Martin B-57 Canberra

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
B-57 Canberra
Martin B-57A USAF 52-1418.jpg
B-57A над Чесапикским заливом, Мэриленд
Тип бомбардировщик
Производитель Martin
Первый полёт 20 июля 1953
Начало эксплуатации 1954
Статус снят с вооружения
(2 используются в НАСА)
Основные эксплуатанты ВВС США
ВВС Пакистана
ВВС Тайваня
Единиц произведено 403
Стоимость единицы US$1,26 миллиона (B-57B)[1]
Базовая модель English Electric Canberra
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Мартин B-57 «Канберра» (англ. Martin B-57 Canberra) — американский тактический бомбардировщик и разведчик, разработанный на базе британского бомбардировщика Инглиш Электрик «Канберра».

Совершил первый полёт 20 июля 1953 года. Серийно производился в 19541957 годах (построено 403 самолёта). Поставлялся на экспорт в Пакистан и на Тайвань. Применялся во Вьетнамской войне.

Эксплуатанты[править | править исходный текст]

ПакистанFlag of Pakistan.svg Пакистан
СШАFlag of the United States.svg США
Китайская РеспубликаFlag of the Republic of China.svg Китайская Республика
Операторы English Electric Canberra (синий) и B-57 (голубой)[2]


Боевое применение[править | править исходный текст]

B-57 применялся во Вьетнамской войне для оказания непосредственной авиационной поддержки наземным подразделениям в Южном Вьетнаме, а также в операциях над «тропой Хо Ши Мина» в Лаосе.

Во второй половине 50-х — начале 60-х годов разведывательная модификация RB-57D, отличавшаяся крылом увеличенного на 12 м размаха, использовалась для высотной разведки над территорией СССР, Китая и стран Варшавского договора. Потолок в 17—18 км обеспечивал низкую уязвимость для ПВО того времени, хотя и в меньшей степени чем у разведчиков U-2. Радикальная модификация RB-57F с крылом размахом 37,2 м и четырьмя двигателями (2 двухконтурных TF-33, плюс 2 вспомогательных J-9 на пилонах под крылом), имела потолок в 22860 м и дальность полёта 6000 км. По характеристикам самолёт был близок к U-2, но был тяжелее и мог брать больше оборудования. Однако, доработка модификации затянулась и поступать в строевые части она начала только во второй половине 60-х, когда уже было ясно, что ракетные комплексы ПВО успешно справляются с высотными целями. В строю остался U-2, так как в силу меньших размеров он отличался меньшей заметностью для радаров, а разведывательные «Канберры» быстро сошли со сцены.

Сбитый 7 октября 1959 года вблизи Пекина комплексом С-75 на высоте 20 600 м RB-57D тайваньских ВВС стал первым самолётом в мире, уничтоженым ЗУР[3]. В целях секретности официально было объявлено, что тот был сбит самолётом-перехватчиком.

Тактико-технические характеристики[править | править исходный текст]

Источник: Loftin, LK, Jr. Quest for performance: The evolution of modern aircraft

Технические характеристики[править | править исходный текст]

Martin B57.png
  • Масса пустого: 12 285 кг
  • Масса снаряжённого: 18 300 кг
  • Масса максимальная взлётная: 24 365 кг

Лётные характеристики[править | править исходный текст]

Вооружение[править | править исходный текст]

  • Пушечное вооружение: 4× 20 мм пушки M39, боезапас — 290 сн./ствол
  • Боевая нагрузка: 2000 кг во внутреннем отсеке, 1300 кг на внешней подвеске

См. также[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Knaack, Marcelle Size (1988). Post-World War II bombers, 1945-1973. Office of Air Force History. ISBN 0-16-002260-6.
  2. Jones, Barry (October 2006). «A Nice Little Earner». Aeroplane 34 (10): pp. 93-97.
  3. Первое боевое применение ЗРК С-75