Maserati 4CLT
| Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT/50 |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категория | Вуатюретт Формула-1 |
||||||||
| Разработчик | |||||||||
| Конструктор | |||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Алюминиевый кузов на каркасе из труб | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Независимая, на вильчатых рычагах и с винтовыми пружинами под углом к вертикали | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Жесткая, на четвертьэллиптических листовых опорах | ||||||||
| Длина | 3850 мм | ||||||||
| Ширина | 1400 мм | ||||||||
| Высота | 1100 мм | ||||||||
| Двигатель | Maserati 4CLT L4С 1.491 л Рядный черырехцилиндровый двигатель переднерасположенный, продольный | ||||||||
| Трансмиссия | 4 передачи, ручная | ||||||||
| Вес | 630 кг | ||||||||
| Шины | Pirelli, Dunlop | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Scuderia Achille Varzi |
||||||||
| Пилоты | |||||||||
| Дебют | |||||||||
|
|||||||||
| Кубок Конструкторов | Не разыгрывался до 1958 года | ||||||||
Maserati 4CLT (называемый Сaн-Ремо, за победу на Гран-при в этом городе в 1948 г.) — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Maserati, выступавший в Чемпионате мира Формулы-1 с 1950 по 1952 годы.
История [править]
Автомобиль появился в результате внесенния изменений в конструкцию двигателя и шасси модели Maserati 4CL. Буква «Т» в названии означает трубную (англ. ‘’tubular’’) конструкцию шасси. Изменена конструкция передней и задней подвески. Среди прочих изменений – применение роликового подшипника для коленчатого вала, использование кованных элементов задней подвески и др. Всего было собрано 18 машин.
Результаты выступлений в гонках [править]
| Год | Двигатель | Шины | Команда | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Maserati L4С | D | ВЕЛ |
МОН |
500 |
ШВА |
БЕЛ |
ФРА |
ИТА |
|||
| Scuderia Ambrosiana | Сход | НС | Сход | |||||||||
| 9 | Сход | |||||||||||
| Сход | ||||||||||||
| P | Officine Alfieri Maserati | Сход | 3 | 9 | Сход | Сход | ||||||
| Сход | НПР | Сход | Сход | |||||||||
| Enrico Plate | Сход | 5 | 4 | Сход | ||||||||
| Сход | Сход | 6 | 6 | |||||||||
| Scuderia Achille Varzi | Сход | Сход | ||||||||||
| НПР | Сход | |||||||||||
| 7 | ||||||||||||
| НПР | ||||||||||||
| 1951 | Maserati L4С | P | ШВА |
500 |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
ИСП |
||
| Enrico Plate | 7 | |||||||||||
| 12 | Сход | |||||||||||
| Сход | Сход | |||||||||||
| Scuderia Milano | 10 | |||||||||||
| НС | ||||||||||||
| D | Scuderia Ambrosiana | Сход | НС | |||||||||
| P | Частная заявка | Сход | ||||||||||
| Частная заявка | Сход | |||||||||||
| OSCA 4500 4.5 V12 | Ecurie Siam | Сход | ||||||||||
| 1952 | Maserati L4С | P | ШВА |
500 |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
НИД |
ИТА |
||
| Enrico Plate | НКВ |
|
|
|
|---|---|
|
Alfa Romeo 158 • Alta GP • Cooper T12 • ERA A • ERA B • ERA E • Ferrari 125 • Ferrari 166 • Ferrari 275 • Ferrari 375 • Maserati 4CL • Maserati 4CLT • Milano • Simca-Gordini T15 • Talbot-Lago T26C/-DA/-GS |
|
|
|
|---|---|
|
Alfa Romeo 159/159A/159B/159M • Alta GP • BRM P15 • ERA B • Ferrari 125 • Ferrari 212 • Ferrari 375 • HWM • Maserati 4CL • Maserati 4CLT • OSCA 4500G • Simca-Gordini T11 • Simca-Gordini T15 • Talbot-Lago T26C/-DA/-GS • Thinwall Special • Veritas Meteor |
|
|
|
|---|---|
|
AFM • Alta F2 • Aston NB • BMW Eigenbau • Cisitalia D46 • Connaught Type A • Cooper T20 • ERA G-type • Ferrari 125 • Ferrari 166 • Ferrari 212 • Ferrari 500 • Frazer-Nash FN48 • Frazer-Nash 421 • Gordini T16 • HWM • Maserati 4CLT • Maserati A6GCM • OSCA 20 • Simca-Gordini T11 • Simca-Gordini T15 • Veritas Meteor • Veritas RS] |