McDonnell Douglas DC-9

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
DC-9
DC-9 UR-CBY.JPG
DC-9 Украинских Средиземноморских авиалиний
Тип пассажирский самолёт
Производитель Флаг США Douglas Aircraft
McDonnell Douglas
Первый полёт 25 февраля 1965
Начало эксплуатации 8 декабря 1965 в Delta Air Lines
Статус Эксплуатируется
Основные эксплуатанты Northwest Airlines (74)
Годы производства 1965 — 1982
Единиц произведено 976
Стоимость единицы от US$41,5 до US$48,5 миллиона
Варианты McDonnell Douglas C-9
McDonnell Douglas MD-80
McDonnell Douglas MD-90
Boeing 717

Макдонелл Дуглас DC-9 (также известный как Дуглас DC-9) — двухдвигательный реактивный ближнемагистральный самолёт. Начал производиться в 1965 году, первый полёт был осуществлён год спустя. Последний ДС-9 был выпущен в октябре 1982 года.

Последующими модификациями DC-9 стали MD-80, MD-90 и Боинг 717. С учётом последних выпущенных в 2006 году самолётов Боинг 717, общий выпуск машин семейства DC-9 (DC-9/MD-80/90/717) продолжался 41 год и составил 2439 самолётов.

История DC-9[править | править вики-текст]

Аэродинамическая схема[править | править вики-текст]

Катастрофы[править | править вики-текст]

По данным на 1 июля 2008 года в катастрофах и серьёзных авариях был потерян 101 самолет типа McDonnell Douglas DC-9[1].

ДС-9 в 1972
  • 15 февраля 1970 на самолете авиакомпании Dominicana после взлёта отказал один из двигателей. Лайнер упал в море, 102 погибших.
  • 26 января 1972 рядом с деревней Сербска Каменице в Чехословакии (сегодня территория Чешской республики) по неизвестной причине на высоте 10 000 метров произошел взрыв DC-9-32, выполнявшего рейс JAT 364 и принадлежавшего Югославии. Выжил только один человек — Весна Вулович. Она выжила после падения с высоты 10 160 метров. По словам Вулович, она находилась в средней секции самолёта.
  • 10 сентября 1976 недалеко от Загреба, Югославия, произошло лобовое столкновение DC-9 компании Inex-Adria Airways и Hawker Siddeley Trident 3 на высоте 10000 метров. Столкновение произошло из-за чрезмерной загруженности воздушного пространства и многочисленных ошибок диспетчера. Все 176 человек, находившихся в обоих самолетах, погибли.
  • 4 апреля 1977 DC-9 авиакомпании Southern Airlines потерпел крушение недалеко от городка Нью Хоуп, штат Джорджия. Перед вылетом экипаж не получил актуальных погодных данных, вследствие чего самолет попал в сильный грозовой фронт. Дождь и град вызвали помпаж двигателей, последующее за ним разрушение лопаток компрессоров и выход из строя обоих двигателей. При аварийной посадке на шоссе самолет задел деревья, разрушился и сгорел. Погибло 63 из 85 пассажиров и членов экипажа и 9 человек на земле.
  • 11 мая 1996, рейс ValuJet Flight 592 упал в болотистой местности Флориды. Катастрофа произошла по причине случайной активации нелегально провозимых химических источников кислорода. Огонь повредил электрические системы лайнера и стал причиной гибели 110 человек.
  • 20 июля 1986, рейс DC-9 Alyaska Airlines упал в море близ аэропорта Лос-Анджелес, по причине отсутствия смазки на держателе горизонтального стабилизатора и, как следствие, стирание резьбы на шайбе, которая фиксирует держатель. Держатель выскочил, стабилизатор направился вниз и самолет потерял управление.

Лётно-технические характеристки[править | править вики-текст]

DC-9-10 DC-9-21 DC-9-30 DC-9-40 DC-9-50
Число пассажиров

(в туристическом классе)

90 115 125 135
Максимальная взлётная масса 41,100 кг 44,500 кг 49,900 кг 51,700 кг 54,900 кг
Максимальная дальность 2,340 км 3,430 км 3,030 км 3,120 км 3,030 км
Крейсерская скорость 903 км/ч 896 км/ч 917 км/ч 898 км/ч
Длина 31.82 м 36.37 м 38.28 м 40.72 м
Размах крыла 27.25 м 28.47 м
Высота в хвосте 8.38 м
Тип двигателей Pratt & Whitney JT8D-5 Pratt & Whitney JT8D-9 Pratt & Whitney JT8D-15 Pratt & Whitney JT8D-17

Похожие самолёты[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]