McLaren MP4-24

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
McLaren MP4-24
MP4-24 Хейкки Ковалайнена на Гран-при Бельгии 2009
Категория Формула-1
Разработчик Великобритания McLaren Racing
Конструктор Великобритания Пэт Фрай (Ведущий инженер)
Технические характеристики[1]
Шасси Монокок из пористого фиброкарбона и алюминия со встроеными передним и боковыми ударопрочными узлами, а также интегрированным безопасным топливным баком
Подвеска (передняя) Система из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с толкателем, и угловым рычагом, а также двойными треугольными рычагами
Амортизаторы Koni
Подвеска (задняя) как и передняя
Двигатель Mercedes-Benz FO 108W, атмосферный, 2.4 л, V8 (90°), ограничение в 18000 об/мин, среднерасположенный,
KERS - Mercedes
Трансмиссия McLaren 7 скоростей + 1 задняя,
полуавтоматическая
Вес 605 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо Mobil 1, (5,75% биотоплива)
Масло Mobil 1
Шины Bridgestone Potenza
Диски - Enkei
Тормоза - Akebono
История выступлений
Команды Vodafone McLaren Mercedes
Пилоты 1. Великобритания Льюис Хэмилтон
2. Финляндия Хейкки Ковалайнен
Дебют Флаг Австралии Австралия 2009
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
17 2 4 0

McLaren MP4-24 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Vodafone McLaren Mercedes, принимавший участие в сезоне Формулы-1 2009 года.

Презентация и начало сезона[править | править исходный текст]

Презентация машины состоялась 16 января 2009[2] в штаб-квартире McLaren в Уокинге, Великобритания. В этот же день прошли первые тесты болида на трассе Алгарве, Португалия[3].

Работы над машиной продолжались более полутора лет, вся конструкция была полностью пересмотрена для соответствия новому техническому регламенту[4], вступавшему в силу с 2009 года. Однако ещё в межсезонье, на первых зимних тестах, обнаружились проблемы с новой машиной: она уступала соперникам около двух секунд на круге[5]. От былой чемпионской скорости осталась лишь тень. К первой гонке сезона, Гран-при Австралии, отставание удалось несколько сократить, но машина продолжала уступать соперникам при прохождении скоростных поворотов из-за недостатка прижимной силы. Команда объясняла эти проблемы тем, что слишком много ресурсов пришлось тратить до самого конца сезона 2008 года на доработку McLaren MP4-23, так как Льюис Хэмилтон сражался за титул Чемпиона мира.

Большой резонанс получил скандал с участием Хэмилтона и Трулли на Гран-при Австралии. На судебном разбирательстве англичанин солгал стюардам, сказав, что итальянец обогнал его под пейс-каром. В итоге Хэмилтона дисквалифицировали, а команда переживала не лучшие времена. Был уволен гоночный инженер Льюиса, ушёл в отставку и сам Рон Деннис.

В первой половине сезона пилоты команды чаще всего не могли пройти в третий сегмент квалификации и очень редко боролись за очки в гонках. Хэмилтон умудрился три раза подряд не выйти из первого сегмента квалификации. Ненамного лучше шли дела и у напарника действующего Чемпиона мира - Хейкки Ковалайнена. После Гран-при Великобритании на счету команды было только 13 очков в зачёте Кубка конструкторов.

Возрождение[править | править исходный текст]

К Гран-при Германии команда смогла справиться с трудностями и после летнего трехнедельного перерыва представила обновленный болид MP4-24. Теперь гонщики McLaren получили возможность бороться в первых рядах пелетона.

Уже на Нюрбургринге Льюис Хэмилтон мог выиграть, но прокол колеса после контакта с Уэббером отбросил британца далеко назад. Но уже на следующем этапе в Венгрии при помощи системы KERS, позволившей ему отлично стартовать, Чемпион мира 2008 года выиграл гонку. Вторую победу в сезоне Хэмилтон одержал на ночном Гран-при Сингапура, где англичанин статовал с поула. По разным причинам были упущены победы в Валенсии, Монце и Абу-Даби. Улучшились результаты и у Ковалайнена, правда до подиума финн так и не добрался.

Благодаря достигнутому по ходу сезона прогрессу команде удалось занять 3 позицию в Кубке конструкторов, всего на очко опередив Ferrari.

Спонсоры[править | править исходный текст]

Титульный спонсор — Vodafone, основные спонсоры: Jonnie Walker, Santander, TAG Heuer, Mobil1, FedEx, Lenovo.

Результаты выступлений в сезоне 2009[править | править исходный текст]

Результаты в гонках[править | править исходный текст]

Год Команда Двигатель Шины Пилоты Флаг Австралии Флаг Малайзии Флаг Китайской Народной Республики Флаг Бахрейна Флаг Испании Флаг Монако Флаг Турции Флаг Великобритании Флаг Германии Флаг Венгрии Флаг ЕС Флаг Бельгии Флаг Италии Флаг Сингапура Флаг Японии Флаг Бразилии Флаг ОАЭ Очки КК
2009 McLaren Mercedes
FO 108W V8
B 1[6] 2[7] 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 71 3
Флаг Великобритании Хэмилтон ДСК 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Сход 12[8] 1 3 3 Сход
Флаг Финляндии Ковалайнен Сход Сход 5 12 Сход Сход 14 Сход 8 5 4 6 6 7 11 12[9] 11

Результаты в квалификациях[править | править исходный текст]

Год Команда Двигатель Шины Пилоты Флаг Австралии Флаг Малайзии Флаг Китайской Народной Республики Флаг Бахрейна Флаг Испании Флаг Монако Флаг Турции Флаг Великобритании Флаг Германии Флаг Венгрии Флаг ЕС Флаг Бельгии Флаг Италии Флаг Сингапура Флаг Японии Флаг Бразилии Флаг ОАЭ Поулы
2009 McLaren Mercedes
FO 108W V8
B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 4
Флаг Великобритании Хэмилтон 13 13 9 5 14 16 16 19 5 4 1 12 1 1 3 17 1
Флаг Финляндии Ковалайнен 12 14 12 11 18 7 14 13 6 6 2 15 4 10 13[10] 16 18[10]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Технические характеристики McLaren Mercedes MP4-24
  2. Репортаж с презентации
  3. Первые тесты McLaren MP4-24
  4. Анализ поправок к регламенту в сезоне 2009 года
  5. Проблемы McLaren MP4-24 в начале 2009 года
  6. Гонка финишировала за машиной безопасности, Хэмилтон финишировал 4-м, но был дисквалифицирован
  7. Гонка была прервана из-за погодных условий на 31 круге (меньше 75% гонки), гонщики получили половину очков
  8. Не финишировал, но был классифицирован, т.к. прошел больше 90% дистанции
  9. Финишировал 9, но был наказан прибавлением 25 секунд, за нарушение на пит-стопе
  10. 1 2 Штраф 5 мест за смену коробки передач

Ссылки[править | править исходный текст]