McLaren MP4-27

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
McLaren MP4-27
MP4-27 Баттона в Малайзии
Категория Формула-1
Разработчик Великобритания McLaren Racing
Конструктор Великобритания Пэдди Лоу (технический директор)
Великобритания Нил Отли (главный конструктор)
Великобритания Тим Госс (главный инженер)
Технические характеристики
Шасси Монокок из пористого фиброкарбона и алюминия со встроеными передним и боковыми ударопрочными узлами, а также интегрированным безопасным топливным баком
Подвеска (передняя) Система из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с толкателем и угловым рычагом, а также двойными треугольными рычагами
Амортизаторы Koni
Подвеска (задняя) Система из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с тягой и угловым рычагом, а также двойными треугольными рычагами
Амортизаторы Koni
Рулевое управление с усилителем, разработанное McLaren
Тормоза Akebono[1] (тормозные суппорты и главные тормозные цилиндры)
Двигатель Mercedes-Benz FO 108X 2.4 л., V8 (90°), атмосферный,
ограничение в 18 000 об/мин, среднерасположенный,
KERS Mercedes (мощность 60 кВт)
Трансмиссия McLaren, 7 скоростей + 1 задняя передача; углепластиковая, полуавтоматическая, с бесступенчатым переключением передач
Вес 640 кг (включая пилота и технические жидкости)
Топливо неэтилированный бензин ExxonMobil High Performance (5,75% биотоплива), смазочные материалы Mobil 1
Шины Pirelli Cinturato[2] (промежуточная и дождевая резина), Pirelli P Zero (слики),
Диски Enkei 13"
История выступлений
Команды Vodafone McLaren Mercedes
Пилоты 3. Великобритания Дженсон Баттон
4. Великобритания Льюис Хэмилтон
Дебют Австралия Австралия 2012
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
20 7 8 3

McLaren MP4-27 — гоночный автомобиль команды Vodafone McLaren Mercedes, разработанный и построенный конструкторской группой McLaren Racing под руководством Пэдди Лоу и Тима Госса для участия в Чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2012 года[3].

Презентация[править | править исходный текст]

Презентация шасси состоялась 1 февраля 2012 года и прошла в Технологическом центре McLaren на базе команды в Уокинге[4].

Внешний вид[править | править исходный текст]

Сравнение носового обтекателя MP4-27 с обтекателем на Force India VJM05

Инженеры команды решили отказаться от L-образных боковых понтонов, которые использовались на модели 2011 года. Воздухозаборники стали располагаться выше и имеют более стандартную форму.

Из всех машин сезона 2012, представленных к первым предсезонным тестам в Хересе, MP4-27 стал единственным с плавным снижением носового обтекателя, без изломов. Конструкторы решили отказаться от излома, обусловленного изменениями в правилах, так как машины McLaren предыдущих моделей отличало низкое расположение носового обтекателя. Данное решение позволило снизить центр масс и добиться более оптимального расположения элементов передней подвески.

Также была изменена форма зеркал заднего вида и их высота.[5]

Отверстие в корпусе для вывода выхлопных газов на MP4-27

На MP4-27 был реализован специфичный вывод выхлопных газов в выемку в корпусе. Данное решение также было применено и на Ferrari F2012, и поставлено под сомнение рядом команд, поскольку с 2012 года техническим регламентом было запрещено создание выхлопных систем, влияющих на аэродинамику. Однако технический делегат ФИА Чарли Уайтинг подтвердил законность данного технического решения.[6]

История выступлений в Гран-при[править | править исходный текст]

Победитель Гран-при Канады Льюис Хэмилтон за рулём обновлённой MP4-27


Результаты выступлений в гонках[править | править исходный текст]

Год Команда Двигатель Ш Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20  Место  Очки
2012 Vodafone
McLaren Mercedes
Mercedes
2,4 V8
P АВС
МАЗ
КИТ
БАХ
ИСП
МОН
КАН
ЕВР
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
КОР
ИНД
АБУ
СОЕ
БРА
3 378
Великобритания Дженсон Баттон 1 14 2 18 9 16 16 8 10 2 6 1 Сход 2 4 Сход 5 4 5 1
Великобритания Льюис Хэмилтон 3 3 3 7 8 5 1 19 8 Сход 1 Сход 1 Сход 5 10 4 Сход 1 Сход

Финишировал седьмым, но был оштрафован прибавкой 20 секунд.

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]