McLaren P1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
McLaren P1
McLaren P1
Общие данные
Производитель: McLaren Automotive
Годы пр-ва: 2013—настоящее время
Сборка: Великобритания Уокинг, Суррей, Великобритания
Великобритания Шорхэм-бай-Си, Западный Суссекс, Великобритания (двигатель)
Класс: Гиперкар
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (2‑мест.)
Платформа: от McLaren MP4-12C
Компоновка: задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4587 мм
Ширина: 1946 мм
Высота: 1189 мм
Колёсная база: 2670 мм
Масса: 1400 кг
Динамические
Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,34
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Связанные: McLaren MP4-12C
Похожие модели: Bugatti Veyron, LaFerrari, Porsche 918 Spyder
Сегмент: S-сегмент
Другое
Дизайнер: Фрэнк Стефенсон, Пол Ховс

McLaren P1английский гиперкар с гибридным двигателем, преемник McLaren F1, производимый с 2013 года компанией McLaren Automotive. Первую информацию о следующем поколении F1 (тогда ещё не было известно о новом имени) компания объявила в октябре 2011 года, когда начались его тесты[1]. В феврале следующего года стало известно, что автомобиль будет гибридным, также стали известны данные о его двигателе[2]. Затем, в апреле, стало известно о ещё нескольких сведениях[3]. В июле опубликовалась дополнительная информация о двигателе[4], а в сентябре — появились первые тизеры гиперкара[5]. В сентябре, на Парижском автосалоне был представлен концепт автомобиля, носивший имя P1[6]. В январе 2013 года готовый автомобиль представили на закрытой презентации в Беверли-Хиллз[7]. На Женевском автосалоне в марте 2013 состоялась мировая премьера окончательной версии автомобиля[8]. Всего будет произведено 375 автомобилей, их продажи должны начаться в конце 2013 года по цене около миллиона евро.

Шасси и подвеска[править | править вики-текст]

Шасси P1 состоит из углепластика и весит 100 кг. Кузов автомобиля разрабатывался гоночным подразделением компании — Vodafone McLaren Mercedes — на основе конструкции McLaren MP4-12C, он имеет активное антикрыло, аналогичное DRS у гоночных автомобилей, способное увеличивать коэффициент аэродинамического сопротивления на 23% при торможении или специальном активировании. Также оно может изменять свою высоту со 120 до 300 мм, увеличивая при этом угол атаки до 29 градусов и соответственно прижимную силу до 600 килограмм при 300 км/ч[9]. Активная подвеска, регулирующая коэффициент жёсткости, высоту и степень крена, имеет гидравлическую систему RaceActive Chassis Control, следящую за каждым колесом отдельно, а также стабилизаторы поперечной устойчивости. Она имеет 3 режима высоты, из-за чего автомобиль может изменять свой дорожный просвет[10]. Карбоно-керамические тормоза для автомобиля разрабатывала компания Akebono, а хорошее замедление обеспечивают покрышки Pirelli P Zero Corsa.

  • Размерность колёс — 19' спереди, 20' сзади
  • Рулевое управление — электро-гидроусилитель
  • Передние тормоза — 391 мм
  • Задние тормоза — 381 мм

Двигатель и трансмиссия[править | править вики-текст]

Автомобиль оснащается гибридной установкой из 3,8-литрового битурбобензинового двигателя массой около 200 кг, электромотора и блока аккумуляторных батарей, расположенных позади салона. На батареях, масса которых составляет 96 килограмм, P1 может проехать до 10 километров. Кроме того, электромотор имеет системы рекуперативного торможения KERS, подзаряжающую батареи, и Instant Power Assist, позволяющую получить всю мощность электродвигателя мгновенно[11]. Для обычной зарядки аккумуляторов через обычную розетку нужно 2 часа, а на специальных станциях большую часть заряда можно получить уже через 10 минут подзарядки.

В качестве трансмиссии используется 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.

  • Разгон до 100 км/ч — 2,8 с
  • Разгон до 200 км/ч — 6,8 с
  • Разгон до 300 км/ч — 16,5 с

Оснащение[править | править вики-текст]

Для как можно более меньшего веса интерьер P1 лишён шумоизоляции и изготовлен из углеволокна. Сиденья расположены как можно ближе к друг другу для большей концентрации массы, регулировки их расположения задаются заранее и впоследствии могут быть изменены только у дилера. Информацию водитель получает от трёх TFT-дисплеев — один 6,8-дюймовый посередине и 2 поменьше слегка позади[12]. Из систем безопасности автомобиль имеет электронный контроль устойчивости и систему контроля тяги.

В отличие от предшественника, P1 имеет 2 сидения, а не три, а разгон до 300 км/ч он выполняет на 5 секунд быстрее; концепт автомобиля почти не отличался от серийной версии[13]. Светодиодные фары автомобиля выполнены в виде значка компании. Кроме того, автомобиль имеет небольшой багажник спереди.

McLaren P1 в видеоиграх[править | править вики-текст]

Need For Speed[править | править вики-текст]

McLaren P1 присутствует в видеоигре Need for Speed: Rivals исключительно в режиме гонщика.

Forza Motorsport[править | править вики-текст]

В трейлерах, посвящённых видеоигре Forza Motorsport 5, проводятся параллели между отношением разработчиков к игре и отношением автоконструкторов к McLaren P1. P1 является одним из ключевых автомобилей данной игры.

Real Racing 3[править | править вики-текст]

17 декабря 2013 года в одном последних обновлений видеоигры Real Racing 3 (версия 2.0.0) был добавлен автомобиль McLaren P1.

Grid Autosport[править | править вики-текст]

McLaren P1 доступен в режиме гонок на выносливость, в классе гиперкаров.

McLaren P1 в кино[править | править вики-текст]

Жажда скорости[править | править вики-текст]

McLaren P1 участвует в финальной гонке на суперкарах в фильме Need for Speed: Жажда скорости.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]