Mercedes-Benz A-класс

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mercedes-Benz A-class
Mercedes-Benz A-class
Общие данные
Производитель: Mercedes-Benz
Годы пр-ва: 1997—настоящее время
Сборка: Flag of Germany.svg Германия
Класс: Субкомпактный
Дизайн
Тип(ы) кузова: 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) (кроме 1 поколения)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4×2
На рынке
Похожие модели: Audi A1, Mini Hatch, Peugeot 208
Сегмент: B-сегмент

Впервые обозначение A-класс введено в 1998 г. концерном Daimler AG для обозначения самых маленьких автомобилей выпускавшихся под маркой Mercedes-Benz.

W168[править | править вики-текст]

Mercedes A-Класс W168. Дизайнер Стив Маттин

Производство первого А-класса началось в 1997 году. W168 стала первой моделью Мерседеса с передними ведущими колесами. В основу концепции лег концепт-кар Mercedes-Benz NAFA. Автомобиль имеет двойной пол — «сэндвич», обеспечивающий безопасность пассажиров машины столь малых размеров. Однако такая конструкция пола смещает вверх центр тяжести автомобиля. В 1997 году шведский журналист Роберт Коллин (журнал Teknikens Varld), выполняя «лосиный тест» перевернул А-класс. Mercedes-Benz отреагировал незамедлительно — на автомобиле появилась ESP, был уменьшен клиренс, перенастроена подвеска и заменены покрышки.[1]

A 38 AMG[править | править вики-текст]

Специалисты AMG провели эксперимент с самым маленьким мерседесом — пятидверную версию снабдили двумя бензиновыми моторами по 1,9 л каждый (что и дало в названии А 38 AMG). Первый мотор располагался на традиционном месте — под капотом и приводил в движение передние колеса, а второй — в задней части автомобиля и посылал тягу на задние колёса. Суммарная мощность и крутящий момент моторов составляет 250 л.с. и 360 Н·м соответственно. A 38 AMG Достигал отметки спидометра в 100 км/ч уже через 5,7 секунд и имел максимальную скорость 230 км/ч. Элементы подвески и тормозные механизмы были позаимствованы у старшего брата — Mercedes-Benz E 55 AMG. Всего было сделано четыре таких автомобиля, два из них получили бывшие пилоты Формулы-1 — Мика Хаккинен и Дэвид Култхард.[2]

Безопасность[править | править вики-текст]

Euro NCAP[3]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 27
Протестированная модель:
Mercedes-Benz A140 Classic (1999)

W169[править | править вики-текст]

Mercedes-Benz C169 (A200)

Второе поколение Mercedes-Benz А-класса выпускалось с 2004 по 2012 года.

Проблемы[править | править вики-текст]

Mercedes-Benz отзывает около 3500 автомобилей А-класса W169 и B-класса W245 с двигателями M266 в связи с протечками в топливопроводах. Неисправности обнаружены у машин, сошедших с конвейера с 1 по 12 июля 2010 года. Протечки могут возникать в близости от салонных фильтров, из-за чего владельцы могут сразу почувствовать запах бензина в салоне.[4]

Безопасность[править | править вики-текст]

Euro NCAP[5]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svg 36
Ребёнок Icone1.svgIcone1.svgIcone1.svgIcone1.svgEmpty Star.svg 38
Пешеход Esperanto star.svgEsperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 17
Протестированная модель:
Mercedes-Benz A150 Classic (2005)

A-Class E-Cell[править | править вики-текст]

По заявлению Mercedes-Benz осенью будут выпущены 500 электромобилей A-класса в модификации E-Cell, которые будут переданы заранее отобранным покупателям из Германии, Франции и Нидерландов. Электромобиль построен на пятидверной версии А-класса и оснащен 68-сильным электромотором. Максимальный крутящий момент электродвигателя равен 290 Н·м. В режиме «Boost» мотор может кратковременно развивать мощность 95 л.с. При этом разгон «до сотни» занимает 14 с, а до 60 км/ч электромобиль ускоряется за 5,5 с. Максимальная скорость электромобиля ограничена электроникой на отметке 150 км/ч. Без подзарядки A-Class E-Cell может проехать около 200 километров. Полная зарядка литий-ионных батареи от домашней электросети с напряжением 230 Вольт осуществляется за восемь часов. Кроме того, можно использовать сети с напряжением 400 Вольт, и тогда время зарядки сокращается до трех часов.[6]

W176[править | править вики-текст]

Mercedes-Benz W176
Mercedes-Benz W176
Общие данные
Производитель: Mercedes-Benz
Годы пр-ва: 2012—настоящее время
Сборка: ГерманияРаштатт, Баден-Вюртемберг, Германия
ВенгрияКечкемет, Бач-Кишкун, Венгрия
ФинляндияУусикаупунки, Варсинайс-Суоми, Финляндия
МексикаАгуаскальентес, Мексика
Дизайн
Платформа: Mercedes-Benz W176
Двигатели
1,6 L M270 турбированный l4
2,0 L M270 турбированный l4
1,5 L OM607 дизель l4
1,8 L OM651 дизель l4
2,2 L OM651 дизель l4
Трансмиссия
6-скор. МКПП
7-скор. АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4292 мм
Ширина: 1780 мм
Высота: 1433 мм
Колёсная база: 2699 мм
Другое
Дизайнер: Марк Фетерстон

Третье поколение A-класса было представлено на Женевском автосалоне 2012 года[7]. Продажи в Европе начались 15 сентября 2012 года, в Японии — 17 января 2013. Доступно 6 версий, причём все они имеют систему снижения выбросов BlueEFFICIENCY: A180, A200, A250, A180 CDI (OM 607/OM 651), A200 CDI и A220 CDI. В сентябре 2013 года появилась ещё одна дизельная версия A160 CDI (без системы BlueEFFICIENCY). Цены в России начинаются с 875 тыс. рублей[8].

A45 AMG[править | править вики-текст]

Заряжённая версия была показана тоже на Женевском автосалоне, но уже 2013 года. Она имеет 2-литровый двигатель , мощность 360 л. с. и крутящим моментом 450 Н/м. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 4,6 секунд, максимальная скорость ограничена 250 км/ч[9]. Кроме этого, A45 AMG имеет 18-дюймовые колёса и спортивный интерьер со спортивными креслами-ковшами. Продажи должны начаться летом 2013 года.

Безопасность[править | править вики-текст]

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[10]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

93%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

81%

Green8ABF3C circle 100%.svg

67%

Purple circle 100%.svg

86%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Mercedes-Benz A180 1,6 MPI бензин «Urban», LHD (2012)

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Газета. Ru — Logan-перевертыш
  2. Роберт Есенов. На круги своя. Drive.ru (21 декабря 2010). Проверено 23 декабря 2010. Архивировано из первоисточника 17 марта 2012.
  3. Результаты Euro NCAP теста (1999) (англ.)
  4. Mercedes отзывает модели A- и B-класса. За рулем (5 октября 2010). Проверено 5 октября 2010. Архивировано из первоисточника 17 марта 2012.
  5. Результаты Euro NCAP теста (2005) (англ.)
  6. Mercedes выпустит первый электромобиль до конца 2010 года. Лента.ру (16 сентбяря 2010). Проверено 18 сентября 2010. Архивировано из первоисточника 17 марта 2012.
  7. Mercedes: кардинальное обновление (рус.). auto.mail.ru (7 марта 2012). Проверено 20 декабря 2013.
  8. Новый Mercedes – меньше миллиона рублей (рус.). auto.mail.ru (2 февраля 2013). Проверено 20 декабря 2013.
  9. Mercedes-Benz A-Класса: показана самая «крутая» версия (рус.). auto.mail.ru (13 февраля 2013). Проверено 20 декабря 2013.
  10. Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)