Mercedes-Benz C219

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mercedes-Benz C219
Mercedes-Benz C219
Общие данные
Производитель: Mercedes-Benz
Годы пр-ва: 20042010
Сборка: Флаг Германии Зиндельфинген, Германия
Флаг Мексики Сантьяго-Тьянгистенко, Мексика
Класс: Executive (бизнес класс)
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. купе (4‑мест.)/фастбэк
Платформа: Mercedes-Benz W219
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Двигатели
3.0 V6 дизель

3.0 V6
3.5 V6
5.0 V8
5.4 V8 нагнетатель
5.5 V8

6.2 V8
Трансмиссия
7-ст АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4910 мм
Ширина: 2059 мм
Высота: 1390 мм
Колёсная база: 2854 мм
Колея задняя: 1603 мм
Колея передняя: 1593 мм
Масса: 2195 (до 2370 кг)
Динамические
Макс. скорость: 245—250
На рынке
 
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Связанные: Mercedes-Benz W211
Mercedes-Benz Vision CLS
Похожие модели: Audi A7
BMW 5-Series GT
Porsche Panamera
Aston Martin Rapide
Другое
Расход топлива: город/трасса/смешанный, л/100 км 22.6 / 9.9 / 14.5
Объём бака: 80

Mercedes-Benz C219 — четырёхдверное купе, первое поколение CLS-класса, выпускается на заводах в Зиндельфингене в Германии. Автомобиль построен на базе W211 E-класс. Изначально CLS предстал публике в виде концепта Mercedes-Benz Vision CLS, представленного на автосалоне во Франкфурте в 2003 году. А уже с осени 2004 года машина выпускается серийно. 27 июля 2010 года с конвейера сошел последний автомобиль первого поколения. Второе поколение CLS-класса появится в 2011 году, но о направлении дизайна и технической «начинки» можно судить уже сейчас по концепт-кару F800 Style[1].

CLS 300 ELLE Edition[править | править исходный текст]

Компанией ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» и журналом ELLE весной 2010 года были подготовлены ограниченным тиражом в 33 автомобиля особой версии купе CLS — CLS 300 ELLE Edition. Кузов окрашен в цвета designo салон отделан кожей designo. Кроме того на машинах установлен стеклянный люк. На автомобиле будут установлены специальные шильдики ELLE на крышке багажника и ELLE Edition на крыльях Стоимость модели составит 3 333 000 рублей. Все покупательницы получат членство в клубе и годовую подписку на ELLE.[2]

Производство[править | править исходный текст]

Выпуск автомобиля начался в 2004-м году, модельный ряд состоял из двух шестицилиндровых моделей и двух восьмицилиндровых. Первая группа включала дизельную CLS320 CDI и бензиновую CLS350. Флагманская серия определялась обычной CLS500 и CLS55 AMG, построенной дочерним тюнером Mercedes-Benz. В 2006-м году, произошло замена сразу трех двигателей. На бензиновом V6 установили двигатель нового поколения с послойным впрыском бензина, автомобиль назвали CLS350 CGI (Stratified-Charged Gasoline Injection). А на обеих V8 заменили снятые с производства двигатели M113, на М273 для CLS500 (модель стала именоваться CLS550 для экспорта в США) и М275 для нового флагмана CLS63 AMG. В 2008-м году автомобиль потерпел очень небольшую модернизацию, входе которой изменился вид решетки радиатора, и появились стреловидные боковые зеркала. При этом, модельный ряд пополнился еще одной моделью с V6 — CLS280. В 2009-м году, было проведено последние изменение, которое затронуло лишь именования: дизельная CLS320 CDI стал CLS350 CDI, а бензинная CLS280 — CLS300. При этом ни двигатели, ни их рабочие характеристики никак не изменились.

27 июля 2010 года с конвейера Mercedes-Benz Зиндельфингене сошел последний автомобиль модели CLS. Последним стал автомобиль черного цвета, оснащенный 5,5-литровым восьмицилиндровым бензиновым двигателем и предназначенный для американского рынка. С момента появления Mercedes-Benz CLS на конвейере (октябрь 2004 года) на этом предприятии было собрано 170 тысяч таких машин. В 2008 году автомобиль получил легкий рестайлинг. Была модернизирована решетка радиатора, появились светодиодные задние фонари, другие зеркала заднего вида со светодиодными повторителями «поворотников», а также колесные диски нового дизайна и другие патрубки выпускной системы[3].

AMG версии[править | править исходный текст]

Mercedes-AMG создал две версии автомобиля, первая, CLS 55 AMG вышла вместе с моделью в 2004-м году и оснащалась 5439 см³ нагнетающим мотором М113 мощностью 350 Кв при 6100 об/м. После замены мотора прекратился в 2006-м году, заменой CLS 55 AMG стала модель CLS 63 AMG с 6208 см³ мотором М156 мощностью 514 л.с. (375 кВт) при 6800 об/мин и семиступенчатой АКПП 7G-tronic. Эта версия выпускалась вплоть до завершения производства в 2010-м году.

Brabus Rocket[править | править исходный текст]

Основанный на базе CLS тюнингованный автомобиль от Brabus, оснащённый модифицированным двигателем V12 twin-turbo с увеличенным с 6,0 до 6,3 л объёмом, который как и автомобиль сменил имя на Brabus S V12 S Biturbо, развивающим мощность 730 л.с. и крутящий момент 1100 Н·м (ограничен электроникой, без ограничения — 1320 Н·м) в 2006 году поставил мировой рекорд скорости серийных седанов — 362,4 км/ч (225,2 миль/ч). Несмотря на серьёзную переработку, Brabus Rocket вписывается в нормы Евро-4. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 350 км/ч. До сотни Ракета разгоняется за 4 секунды, а ещё через 6,5 секунд на спидометре будет уже 200 км/ч, ещё 19 секунд — и стрелка поравняется с отметкой в 300 км/ч. Стоимость автомобиля составляет 348 тысяч евро[4][5]. Позднее, в октябре 2006, Brabus Rocket побил свой рекорд, достигнув скорости 365,7 км/ч (227,2 миль/ч).[6]

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]