Messerschmitt Bf.108 Taifun

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Bf 108 «Taifun»
XC-44 / Aldon
Me108 LH Stiftung.jpg
Тип связной
Разработчик Вилли Мессершмитт
Производитель Bayerische Flugzeugwerke
Первый полёт 1934
Основные эксплуатанты Знак люфтваффе Luftwaffe
Знак ВВС Великобритании Royal Air Force
Знак ВВС Франции Armée de l'Air
Стоимость единицы US$ 14378 в 1939 году
Варианты Nord 1000
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе
Захваченный Messerschmitt Bf 108 на службе RAF

Мессершмитт Bf 108 «Тайфун» — цельнометаллический одномоторный моноплан, который был разработан немецким авиаконструктором Вильгельмом Мессершмиттом и выпускался Баварской авиастроительной компанией (нем. Bayerische Flugzeugwerke) (позднее — Мессершмитт АГ).

История[править | править вики-текст]

Первый полёт нового самолёта состоялся в 1934 году. Внешне машина была похожа на разработанный позднее широко известный истребитель Второй мировой войны Мессершмитт Bf 109, в конструкции которого нашли применения многие решения Bf 108.

Двухместный вариант «A» поднялся в воздух в 1934 году, а четырехместная версия «B» — в 1935 году. На модификации «B» устанавливался 8-цилиндровый V-образный инвертированный поршневой двигатель «Аргус» As 10 воздушного охлаждения. Машина поступила на вооружение люфтваффе, где использовалась преимущественно как самолёт связи.

Во время Второй мировой войны производство Bf 108 перенесли на оккупированную территорию Франции, где выпуск изделия продолжался и после окончания войны как Норд 1000 «Пингвин» (фр. Nord 1000 Pingouin).

Прозвище «Тайфун» закрепилось за самолётом с лёгкой руки немецкой летчицы Элли Байнхорн, второй женщины в мире, совершившей кругосветный полёт. В начале войны четыре Bf 108 оказались в распоряжении британских ВВС, в которых машину переименовали в «Мессершмитт Олдон» (англ. Messerschmitt Aldon). В качестве самолёта связи Bf 108 не знал себе равных в том, что касается скоростных характеристик, однако схожесть силуэта приводила к тому, что его принимали за вражеский Bf 109.

Весной 1939 года один Bf 108B приобрел военный атташе США (за 14 378 американских долларов). Однако в декабре 1941 года Bf 108 (или XC-44, как он назывался у американцев) «возвратился в собственность» Германии.

ЛТХ[править | править вики-текст]

Bf 108 B «Тайфун»

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 человек
  • Длина: 8,3 м
  • Размах крыльев: 10,5 м
  • Высота: 2,3 м
  • Площадь крыла: 16 м²
  • Собственная масса: 860 кг
  • Взлетный вес: 1400 кг
  • Силовая установка: один перевернутый V-образный восьмицилиндровый двигатель Argus As 10 воздушного охлаждения мощностью 240 л.с. (177 кВт)

Летные характеристики

  • Максимальная скорость: 315 км/ч на высоте 1000 м
  • Дальность полета: 1000 км
  • Потолок: 6200 м
  • Нагрузка на крыло: 87,5 кг/м²
  • Соотношение мощность к массе: 0,143 кВт/кг

Страны, использовавшие Bf 108[править | править вики-текст]

Послевоенное использование[править | править вики-текст]

Bf 108 и послевоенные Nord 1000 нередко исполняли роли «Мессершмитт 109» в западных фильмах.