Messerschmitt Me.163 Komet

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Me 163 Komet
Me163efJM.jpg
Me 163 B-1a в Шотландском музее авиации
Тип перехватчик
Разработчик Alexander Martin Lippisch
Производитель Messerschmitt
Первый полёт Me 163 A V4 13 Февраля 1941 [1]
Начало эксплуатации 1944
Основные эксплуатанты люфтваффе
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Мессершмитт Ме.163 Комета (нем. Messerschmitt Ме.163 "Komet") — немецкий ракетный истребитель-перехватчик времён Второй мировой войны.

Первый полёт совершил 1 сентября 1941 года. Выпускался небольшой серией. К концу 1944 года поставлено 470 самолетов всех модификаций[2], включая прототипы. Первый боевой вылет выполнен 14 мая 1944 года.

Me-163 имел жидкостный ракетный двигатель, в который подавалась 80 % перекись водорода и жидкий катализатор (раствор перманганата калия либо смесь метанола, гидразин-гидрата и воды). В камере сгорания перекись водорода разлагалась с образованием большого объёма перегретой парогазовой смеси, создавая мощную реактивную тягу. Система зажигания не требовалась — после слияния двух жидкостей сразу начиналась химическая реакция. Из-за малого количества топлива самолет не мог совершить повторный заход на цель.

После взлета самолет сбрасывал шасси, а приземлялся на выдвижную лыжу[3].

Такими самолетами вооружили три группы, однако из-за нехватки топлива в военных действиях смогла принять участие лишь одна. Первой готовой к боевым действиям эскадрильей была 20./JG 1, позднее переименованная в I./JG 400, командир — капитан Роберт Олейник. До конца войны группа базировалась в Виттмунде.

Эти самолеты произвели лишь несколько вылетов, при этом было потеряно 11 машин, в то время как они смогли уничтожить лишь 9 самолетов союзников[4] (по другим источникам было сбито 16 самолетов союзников при 10 потерянных машинах)[5].

Модификации[править | править вики-текст]

Me 163 (Original)
Me 163B на выставке в Национальном музее американских военновоздушных сил

Me-163S — двухместный безмоторный учебный вариант, предназначавшийся для отработки посадки. Построено несколько экземпляров.

Существовал также учебный вариант Me-163 с кабиной на двух пилотов.

Не попали в серию Me-163C и Me-163D.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Схема Me.163.

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Me 163 B-1:

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Лётные характеристики[править | править вики-текст]

Вооружение[править | править вики-текст]

  • Пушечное: 2× 30 мм Rheinmetall Borsig MK 108 по 60 снарядов на ствол
  • Реактивные снаряды: 10×50 мм Jagdfaust SG 500 (реактивные снаряды для стрельбы вверх под летящим бомбардировщиком. Использован первый и последний раз 10 апреля 1945года.)

В играх[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

  • БИ-1 — экспериментальный советский ракетный истребитель времён Второй мировой войны
  • Ki-200 - экспериментальный японский ракетный истребитель времён Второй мировой войны

Источники[править | править вики-текст]

  1. ISBN 9780756626129
  2. Messerschmitt Me.163 Komet // airwar.ru/
  3. Однажды во время взлета летчик рано сбросил шасси, и оно, отскочив от земли, пробило бак самолета, после чего тот (бак?) упал и взорвался.
  4. Boyne 1997, p. 349.
  5. Thompson with Smith 2008, p. 233.
  6. Fighting Aircraft of World War II, Editor: Karen Leverington, 1995
  7. Aircraft of WWII, Stewart Wilson, 1998
  8. Späte 1989, p. 228. Note: The rate of climb in 8,000 m is +160m/s; every 6 second 1,000 m = 167m/s,

Ссылки[править | править вики-текст]