Minardi M195

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Minardi M195
Minardi Hart M197 Пьерлуиджи Мартини на Гран-при Великобритании 1995
Категория Формула-1
Разработчик Флаг Италии Minardi
Конструктор Флаг Италии Габриэле Тредоци
Флаг Италии Альдо Коста
Технические характеристики
Шасси Монокок из пористого фиброкарбона и алюминия
Подвеска (передняя) Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами из углепластика
Подвеска (задняя) Как спереди
Амортизаторы: Penske
Двигатель Ford Cosworth ED,
атмосферный 3.0 л (72°), V8
средне-расположенный
Трансмиссия Minardi / XTrac,
6 скоростей + 1 задняя,
полуавтоматическая
Вес 600 кг
Топливо Agip
Шины Goodyear
История выступлений
Команды Minardi Scuderia Italia
Minardi Team SpA
Пилоты Флаг Италии Пьерлуиджи Мартини
Флаг Италии Лука Бадоер
Флаг Португалии Педро Лами
Флаг Италии Джанкарло Физикелла
Флаг Бразилии Тарсо Маркес
Флаг Италии Джованни Лаваджи
Дебют Бразилия Бразилия 1995
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
33 0 0 0

Minardi M195 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный командой Minardi и построенный для участия в чемпионате 1995 года.

История[править | править вики-текст]

Болид M195 был разработан с чистого листа. Шасси получилось хорошим, но без хорошего двигателя команда была по-прежнему обречена на прозябание в последних рядах. В начале 1995 года перед Minardi блеснул луч надежды - в январе обанкротилась команда Lotus, и можно было получить оставшиеся свободными очень неплохие двигатели Mugen-Honda. Переговоры с японцами шли успешно, и конструктор Minardi Альдо Коста уже прикидывал, как выгоднее разместить новый мотор на шасси M195, когда в дело неожиданно вмешались Флавио Бриаторе и Том Уокиншоу, которые хотели заполучить Mugen Honda для купленной Бриаторе Ligier. Они обвинили Minardi в невозврате долгов и, пока шло разбирательство, переманил японскую фирму к себе. И хотя дело удалось замять, первая половина сезона оказалась безвозвратно потерянной. Не лучше пошло дело и дальше - с двигателями Ford ED V8, к которым пришлось вернуться, бело-зеленые автомобили были совершенно ни на что не способны.

В течение сезона призовые пилоты команды: Пьерлуиджи Мартини и Лука Бадоер классифицировались во втором десятке, обходя в квалификациях лишь Forti и Pacific - главных аутсайдеров сезона. В Монако и Великобритании Пьерлуиджи был в шаге от очковой зоны, однако только в последней гонке сезона Педро Лами, заменивший ушедшего "ветерана" Minardi, заработал долгожданное очко.

Результаты гонок[править | править вики-текст]

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки КК
1995 M195 Ford Cosworth
ED 3.0 V8
G
Flag of Brazil.svg
Flag of Argentina.svg
Flag of San Marino.svg
Flag of Spain.svg
Flag of Monaco.svg
Flag of Canada.svg
Flag of France.svg
Flag of the United Kingdom.svg
Flag of Germany.svg
Flag of Hungary.svg
Flag of Belgium.svg
Flag of Italy.svg
Flag of Portugal.svg
Flag of Europe.svg
Flag of the Pacific Community.svg
Flag of Japan.svg
Flag of Australia.svg
1 10
23 Флаг Италии Мартини Сход Сход 12 14 7 Сход Сход 7 Сход
23 Флаг Португалии Лами 9 10 Сход Сход 9 13 11 6
24 Флаг Италии Бадоер Сход НС 14 Сход Сход 8 13 10 Сход 8 Сход Сход 14 11 15 9 НС
1996 M195B Ford Cosworth
ED1 3.0 V8
G
Flag of Australia.svg
Flag of Brazil.svg
Flag of Argentina.svg
Flag of Europe.svg
Flag of San Marino.svg
Flag of Monaco.svg
Flag of Spain.svg
Flag of Canada.svg
Flag of France.svg
Flag of the United Kingdom.svg
Flag of Germany.svg
Flag of Hungary.svg
Flag of Belgium.svg
Flag of Italy.svg
Flag of Portugal.svg
Flag of Japan.svg
0 НКЛ
20 Флаг Португалии Лами Сход 10 Сход 12 9 Сход Сход Сход 12 Сход 12 Сход 10 Сход 16 12
21 Флаг Италии Физикелла Сход 13 Сход Сход Сход 8 Сход 11
21 Флаг Бразилии Маркес Сход Сход
21 Флаг Италии Лаваджи НКВ 10 НКВ Сход 15 НКВ

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Навигаторы[править | править вики-текст]