Navistar International

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Navistar International
Тип

Публичная компания

Листинг на бирже

NYSE: NAV

Год основания

1902 (как International Harvester)

Расположение

Флаг США Уорренфилд, штат Иллинойс

Ключевые фигуры

Дэниел Устиен — председатель, президент и СЕО

Отрасль

Автомобилестроение

Продукция

Грузовые автомобили, автобусы, бронеавтомобили

Оборот

$13,958 (2011 год)

Чистая прибыль

$1,723 (2011 год)[1]

Сайт

www.navistar.com

Navistar International — американский производитель автобусов и грузовиков.

История[править | править исходный текст]

Navistar — осколок и правопреемник основанной в 1902 году компании International Harvester, выпускавшей грузовые машины под маркой International, разорившейся и распроданной по частям в 1984 году. Современное название введено в 1986 году.

Продукция[править | править исходный текст]

На протяжении 20022007 годов Navistar показывает прирост выпуска основной продукции — грузовых автомобилей.

Выпуск техники, в единицах, 2006 год:

  • Школьные автобусы — 21 191
  • Средние грузовики — 52 212
  • Тяжёлые грузовики — 48 040
  • Сверхтяжёлые грузовики — 25 353
  • Двигатели Ford V-8 — 284 400
  • Прочие двигатели — 235 300

C середины 2007 года в вооружённые силы США поступает новейший бронеавтомобиль International MaxxPro, производимый Navistar. В декабре 2007 года Корпус морской пехоты США подписал контракт на поставку 1500 машин, что доводит общий объём военных контрактов до 2.7 млрд долларов (4471 единица).

Биржевой скандал[править | править исходный текст]

До 2006 года акции Navistar торговались на Нью-Йоркской фондовой бирже, входила в перечень пятисот крупнейших предприятий страны (S&P 500). В 2006 произошёл разрыв между Navistar и их аудиторами, Deloitte and Touche, из-за отказа аудиторов внести поправки в отчётность, уменьшавшие чистые активы компании на 2 млрд долларов. Акции компании, не прошедшей обязательный аудит за 2005 год, были вначале отстранены от биржевой торговли, а в декабре 2006 Navistar была вовсе исключена из биржевого реестра — исключительное происшествие для компании с оборотом в 12 млрд долларов. Компания остаётся публичной, её акции котируются только на внебиржевой системе «розовых листков». После кризиса 2007 года, на волне новых военных заказов, цена акций за 2007 год поднялась в 4 раза.

Модели[править | править исходный текст]

Школьные автобусы
  • International MaxxPro — бронеавтомобиль
  • 3800 — серия школьных автобусов с традиционной капотной компоновкой, предлагаемых в семи вариантах, с колёсной базой от 3,85 до 7 м и общей длиной от 7 до 11,3 метра. Серия оснащается двигателями собственного производства Navistar, мощностью от 175 до 230 л.с.
  • 3200 — серия более комфортабельных школьных автобусов, с длиной от 7 до 10,9 метра.
  • Дальнемагистральные капотные и бескапотные тягачи «International» 9700 , 9800 и др. с двигателями Cummins и Detroit Diesel.

Поставщики запчастей[править | править исходный текст]

Интересные факты[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]