Ol49

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ol49
Ol49-44 Chabówka 1 (Nemo5576).jpg
Основные данные
Страна постройки

Польша

Завод

Fablok

Годы постройки

1951-1954

Всего построено

116

Ширина колеи

1435 мм

Конструкционная скорость

100 км/ч

Технические данные
Длина паровоза

20675 мм

Служебный вес паровоза

144,9 т

Сила тяги

9,6 т

Диаметр бегунковых колёс

850 мм

Диаметр движущих колёс

1750 мм

Диаметр поддерживающих колёс

850 мм

Давление пара в котле

16 ат

Полная испаряющая поверхность нагрева котла

162,9 м²

Поверхность нагрева пароперегревателя

72,9 м²

Площадь колосниковой решётки

3,7 м²

Диаметр цилиндров

500 мм

Ход поршня

630 мм

Объём баков для воды

25 т

Запас топлива

12 т

Эксплуатация
Страна

Польша
Северная Корея

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Паровоз Ol49 — пассажирский паровоз строившийся с 1951 по 1954 на фабрике локомотивов имени Феликса Дзержинского в городе Хшанув.

Всего было построено 116 паровозов, из них 112 были переданы на PKP и ещё 4 на железные дороги Северной Кореи.

Паровозы предназначены для работы с пассажирскими поездами и лёгкими скорыми поездами (польск. Pociąg pospieszny). Они должны были заменить в эксплуатации паровозы серий Ok1 и Ok22, выпуск которых начался ещё в довоенные годы.

Локомотивы этой серии предназначены для работы пассажирского поезда и легким поездов поспешным. Были заменить довоенного локомотивов OK1 и Ok22 работу поездом. Она производится в Польше, самой молодой пассажирские локомотивы — первым ушел с завода в декабре 1951.

Паровозы были предназначены для угольного отопления. Несколько паровозов из паровозных депо в городах Торунь и Ольштын были приспособлены для отопления мазутом. Один Ol49 находится в паровозном депо Скерневице. До наших дней сохранилось 38 паровозов этой серии.