Peugeot 403

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Peugeot 403
Peugeot 403
Общие данные
Производитель: Peugeot
Годы пр-ва: 19551966
Класс: Средний
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
2‑дв. кабриолет (4‑мест.)
2‑дв. пикап (2‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4470 мм (седан)
4610 мм (универсал)
Ширина: 1670 мм
Высота: 1510 мм
Колёсная база: 2660 мм (седан)[1]
2900 мм (универсал)
На рынке
 
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Сегмент: D-сегмент

Peugeot 403 — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся Peugeot с 1955 по 1966 год.

История[править | править исходный текст]

Модель 403 с кузовом седан дебютировала 20 апреля 1955 года в дворце Трокадеро (Trocadéro Palace) в Париже. По объёму двигателя автомобиль попадал в налоговый класс 8 CV, располагаясь ниже Citroën Traction Avant класса 11 CV, но находясь классом выше небольших автомобилей, выпускавшихся конкурентами.

Впоследствии цвет ламп на задних стойках «светофорного» типа были заменён на единообразный. В 1957 году изменены передние фары для соответствия новым стандартам, а также обновлены стеклоочистители ветрового стекла.

До 1958 года на капоте автомобиля крепилась выступающая вперёд хромированная эмблема Peugeot в виде льва, однако с 1959 года, по соображениям безопасности, он сменён на привычный логотип в щитке.

Кузов[править | править исходный текст]

Дизайн кузова разработан итальянской фирмой «Pininfarina». Кузов — понтонного типа, трёхобъёмный.

Двигатель[править | править исходный текст]

Первоначально 403 оснащались бензиновыми двигателями Peugeot 203 объёмом 1290 см³. В дальнейшем его сменил рядный 4-цилиндровый мотор объёмом 1468 см³ мощностью 65 л. с. (48 кВт) при 5000 об/мин. Интересной особенностью данного двигателя являлся термостат, включавшийся при температуре менее 75 °C и выключавшийся при температуре более 84 °C[2]. Он позволял уменьшить расход топлива от 5 до 10 % в зависимости от средней скорости движения и предотвращал шум[2].

Peugeot 403 с дизельными двигателями введены осенью 1958 года, являясь пионерами в будущей линии дизельных машин Peugeot.

В 1960 году комплектация «403 Berline Luxe» получила модифицированный двигатель 203 объёмом 1290 см³ с мощностью 47 л. с[3]. Автомобиль получил налоговой класс 7CV во Франции[3].

Трансмиссия[править | править исходный текст]

Модель 403 оснащалась 4-ступенчатой полностью синхронизированной механической трансмиссией с задним приводом[2]. Рычаг переключения передач располагался с правой стороны рулевой колонки[2].

На Парижском автосалоне 1957 года представлено автоматическое сцепление «Jaeger», включающееся при переключении передач и устанавливающееся за дополнительную плату[2].

Типы кузовов[править | править исходный текст]

Для версий «Familiale» и «Commerciale» универсала 403 колёсная база была увеличена на 21 см[3]. «Familiale» имела дополнительный третий ряд сидений; таким образом, число сидячих место увеличивалось до 7/8. «Commerciale», напротив, имела традиционную конфигурацию — только два ряда сидений[3]. Удлинённые универсалы также имели усиленную заднюю подвеску.

Версия с кузовом 2-дверный кабриолет имела роскошный интерьер и кожаную обивку салона. В 1958 году кабриолет стоил на 80 % дороже, чем седан начального уровня «Berline Grand Luxe». В связи с высокой стоимостью кабриолетов произведено гораздо меньше, чем моделей с другими кузовами[3]. Один из кабриолетов снимался в качестве автомобиле лейтенанта Коломбо. Весной 1961 года выпуск кабриолетов 403 был прекращён, им на смену пришла модель 404 с кузовом аналогичного типа[3].

Окончание производства[править | править исходный текст]

В 1960 году вводится модель Peugeot 404, которая окончательно полностью сменяет 403 в 1966 году.

Галерея[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Gloor Roger Alle Autos der 50er Jahre 1945 - 1960. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1. Auflage 2007. — ISBN 978-3-613-02808-1
  2. 1 2 3 4 5 (1998) «Automobilia». Toutes les voitures françaises 1958 (salon Paris oct 1957) (Histoire & collections) Nr. 8: Page 15.
  3. 1 2 3 4 5 6 (2001) «Automobilia». Toutes les voitures françaises 1962 (salon Paris oct 1961) (Histoire & collections) Nr. 19: Page 42.

Ссылки[править | править исходный текст]