Porsche 804

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Porsche 804
Huschke von Hanstein 1981 im Porsche 804.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Флаг Германии Porsche
Конструктор
Технические характеристики
Шасси стальная, пространственная, трубчатая рама, обшитая алюминием
Подвеска (передняя) независимая, торсионная
Подвеска (задняя) независимая, торсионная
Двигатель Porsche 753 B8,
1,5 л, 180 (204) л. с., оппозитный, 8 цилиндров,
заднерасположенный
Трансмиссия 6-ступенчатая, самоблокирующийся дифференциал
Вес 461 кг
Шины Dunlop
История выступлений
Команды Флаг Германии Porsche System Engineering
Пилоты Флаг Швеции Йо Боньер,
Флаг США Дэн Герни,
Флаг США Фил Хилл (не стартовал)
Дебют Нидерланды Нидерланды 1962
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
13 1 1 0
Кубок Конструкторов 0
Личный зачёт 0

Porsche 804 — болид «Формулы-1», построенный компанией «Порше» для участия в чемпионате мира 1962 года. На этом автомобиле была выиграна первая гонка команды Porsche System Engineering в «Формуле-1».

История[править | править исходный текст]

В 1961 году по принятым правилам «Формулы-1» объем двигателя был ограничен 1,5 литрами, что позволило компании «Порше» принять участие в этих гонках. В 1961 году успешно выступала модель Porsche 787, построенная на базе шасси «Формулы-2». Итогом этих выступлений стали вторые места Дэна Герни в Реймсе, а также в Гран-при Италии и США. В 1962 году компания «Порше», начала разрабатывать восьмицилиндровую модель с намерением участвовать в чемпионате мира.

Результатами работы стал Porsche 804, автомобиль с двигателем оппозитного типа на восемь цилиндров, первоначальные характеристики которого составляли 180 л. с. мощности при более чем 9000 оборотах в минуту. Затем двигатель доработали, мощность возросла до 204 л. с. при 9300 оборотах в минуту.

Конструкция этого автомобиля была аналогична конструкции сегодняшних болидов «Формулы-1»: дисковые тормоза, плоский двигатель, верхний вентилятор охлаждения.

После многообещающей гонки в Монако американец Дэн Герни на Porsche 804 выиграл Гран-при Франции в Руане, опередив на круг Купер южноафриканца Тони Мэггса. Неделю спустя во время внезачётной гонки на трассе Солитюд в Штутгарте Герни обогнал Лотус Джима Кларка чтобы победить снова перед 300 000 восторженными зрителями.

Официальное участие концерна «Порше» в чемпионате мира «Формулы-1» продолжалось только один сезон. К концу 1962 года «Порше» прекратила свои разработки автомобилей «Формулы-1». Такая технология, с минимальным переносом разработок на серийные автомобили, потребовала тяжелых финансовых издержек. Этап участия в «Формуле-1» для компании был пройден, а Porsche 804 сдан в музей на самом пике его карьеры. Тем не менее, гонки всегда были основой для новых разработок и усовершенствований спортивных автомобили производства «Порше». Компания сконцентрировалась на автомобилях GT и гонках на большие дистанции, а Porsche 804 можно увидеть в действии на торжествах фестиваля скорости в Гудвуде (англ.).

Результаты в гонках[править | править исходный текст]

Год Команда Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Очки Место
1962 Porsche
System
Engineering
Porsche B8, 1.5 D НИД
МОН
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
СОЕ
ЮЖН
18[1] 5
Флаг Швеции Боньер 7 10 Сход 7 6 13
Флаг США Герни Сход Сход 1 9 3 13 5
Флаг США Хилл НС


Примечания[править | править исходный текст]

  1. Включая очки, набранные на шасси Porsche 718

Ссылки[править | править исходный текст]