Rába

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Rába Járműipari Holding Nyrt ОАО"Автомобильный холдинг Раба"
Тип

ОАО (котировка акций на BUX c 1997 года)

Год основания

1896

Расположение

Дьёр Флаг Венгрии

Ключевые фигуры

Пинтер Иштван - генеральный директор

Отрасль

автомобилестроение

Продукция

грузовые автомобили, автобусы, ведущие мосты, автокомпоненты

Число сотрудников

2000 (2012)

Сайт

raba.hu

Rába Járműipari Holding Nyrt — ОАО "Автомобильный Холдинг Раба" венгерское предприятие, выпускающее грузовые автомобили, автобусы и машино-комплекты.

В 1896 году был основан венгерский вагоно- и машиностроительный завод в городе Дьёр, который располагается на реке Раба.

Rába прошло долгий путь, выпуская не только железнодорожную технику, но также грузовые автомобили, автобусы, всевозможные двигатели, трансмиссии и ведущие мосты.

Автомотриса Bamot 701 производства Rába-Balaton

Автобусы никогда не были для Rába основной продукцией. Однако завершились более или менее благополучные социалистические времена и, чтобы не допустить развала предприятия, завод Rába впервые взялся за производство автобусов.

С образованием завода Ikarus, предприятие Rába регулярно поставляло туда комплектные автобусные шасси, двигатели, коробки передач, а с 60-х годов снабжали своими ведущими мостами буквально всю «систему социализма», точнее, все выпускавшиеся там автобусы, троллейбусы и даже грузовики. Рыночная экономика и распад прежних торговых связей заставил завод заняться выпуском более серьёзной и ходовой продукции.

Автобус Raba Premier

В 1998 году между заводом Rába и бельгийской фирмой Jonckheere было подписано лицензионное соглашение на производство одиночных и сочленённых городских автобусов Premier длиной 12 и 18 м, вместимостью 110—160 пассажиров и полной массой 18,2 и 28 т соответственно. Это были одни из лучших пассажирских машин Западной Европы с высотой расположения ровного пола салона на уровне 340 мм над поверхностью дороги, с гаммой высокоэкономичных дизельных двигателей, автоматической трансмиссией и регулируемой пневматической подвеской. Первый вариант Raba Premier отличался от оригинала собственными рядными 6-цилиндровыми дизельными двигателями серии D10 рабочим объёмом 10,35 л, выпускавшимися по лицензии MAN и развивавшими мощность 258—320 л.с., а также своими «фирменными» мостами. В результате уровень пола сразу же возрос до 780 мм и сделал городские автобусы практически неконкурентоспособными.

Прочие носители запчастей Raba[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]


Ссылки[править | править вики-текст]