R32

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
R32
R32Smith.jpg
Состав R32 маршрута F на станциии Smith–Ninth Streets
Данные по выпуску
Годы постройки

1964-1965

Страна постройки

СШАFlag of the United States.svg США

Завод

Budd Company

Вагонов построено

600

Нумерация

3350–3949

Технические данные
Ширина колеи

1435 мм

Род тока и напряжение

600 В

Диаметр колёс

900 мм

Максимальная служебная скорость

89 км/ч

Число вагонов в составе

10

Число сидящих мест

56

Длина вагона

18400 мм

Ширина

3000 мм

Высота

3700 мм

Вес тары

32, 6 т.

Материал вагона

Нержавеющая сталь

Тип ТЭД

General Electric SCM 17KG192E3, силовая устновка использует моторы GE 1257E1

Мощность ТЭД

115 л.с./ось

Ускорение при пуске

4 м/с²

Ускорение при торможении

4 м/с²

Тормозная система

WABCO RT2 SMEE

Эксплуатация
Страна эксплуатации

СШАFlag of the United States.svg США

Метрополитен

MTA NYC logo.svg Нью-Йоркский метрополитен

Линии

C, J, Z

Депо

207th Street Yard (англ.)русск.

R32 — модель вагона метро Нью-Йорка, разработанная в 1964—1965 гг. филадельфийской Budd Company для дивизона B, состоящего из компаний BMT и IND. Эта модель была первой моделью, изготовленной из нержавеющей стали для Нью-Йоркского метро. За рифлёность своего блестящего стального корпуса модель получила у ньюйоркцев прозвище сверкающий лайнер.

R32 — старейшая модель, до сих пор находящаяся в эксплуатации, она перевозит пассажиров с 1964 года, в то время как их средний срок службы составляет 35 лет; её часто приводят как пример исключительной долговечности и высокого качества изготовления. По заявленяим мэрии, из-за проблем с финансированием метро вагоны этой модели будут использоваться на маршруте C до 2017 года[1]. Также R32 — единственная до сих пор эксплуатируемая модель, построенная еще для NYCT, до ее слияния с MTA в августе 1968.

В августе 2011 The New York Times назвала R32 «мрачным напоминанием пассажирам о доисторической подземной эпохе» и сказала, что «время взяло свою дань» с этих вагонов.[1]

Происхождение[править | править вики-текст]

R32 были заказаны по контракту под соответствующим номером и были предназначены исключительно для южных маршрутов компании BMT. Изначально R32 использовались только на маршрутах Q, N и D, в то время как сейчас они ходят на C, J и Z.

Ссылки[править | править вики-текст]

  1. 1 2 For Often-Late Cars of Subway’s C Train, Retirement Must Wait — NYTimes.com