RMS Oceanic (1899)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Океаник
RMS Oceanic
«Океаник» 6 июня 1907 года в Нью-Йорке.
«Океаник» 6 июня 1907 года в Нью-Йорке.
Флаг ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания
Класс и тип судна Пассажирское судно
Порт приписки Ливерпуль
Номер ИМО 317
Организация White Star flag NEW.svg White Star Line
Изготовитель «Harland and Wolff»
Спущен на воду 14 января 1899
Введён в эксплуатацию 6 сентября 1899
Выведен из состава флота 8 сентября 1914
Статус затонул
Основные характеристики
Водоизмещение 17,272
Длина 215 м
Ширина 20,8
Двигатели Паровые двигатели двойного расширения
Мощность 28,000 лошадиных сил
Движитель 2 винта
Скорость хода 19 узлов
Экипаж 349
Пассажировместимость 1710 человек
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Океаник (англ. RMS Oceanic) — трансатлантический океанский лайнер компании «Уайт Стар Лайн». В первый рейс отправился 6 сентября 1899 года и до 1901 года оставался самым большим кораблём в мире[1]. С началом Первой мировой войны был введён в состав Королевского флота в качестве вспомогательного крейсера.

25 августа 1914 года «Океаник», покинувший Саутгемптон для патрулирования вод Фарерских островов, сел на мель 8 сентября 1914 года у острова Фула, Шетландские острова[2].

История создания[править | править исходный текст]

Киль корабля был заложен в январе 1897 года, и был построен под руководством Томаса Исмея, директора и владельца судоходной компании «Oceanic Steam Navigation Company», более известной как «Уайт Стар Лайн». Судно был названо в честь компании, «Океаником», и служило его флагманом[3].

«Океаник»

«Океаник», водоизмещением 17,272 тонны, обошёлся компании в 1 миллион фунтов стерлингов. Корабль был спущен на воду 14 января 1899 года, на церемонии присутствовало более 1000 приглашённых гостей, включая маркиза Дафферина, герцога Аберкона и лорда Лондондерри. Капитанский мостик был интегрирован с надстройкой, что давало хороший обзор[3]. Эта конструктивная особенность была исключена из следующей «Большой четвёрки» кораблей Уайт Стар: «Cedric», «Celtic», «Baltic» и «Adriatic». "Ничего, кроме самых лучших" было отношением Исмея к новым предприятиям, поэтому корабль был построен на верфи «Harland and Wolff», где в будущем будут строиться все корабли Уайт Стар. Судно превосходило по длине знаменитый «Грейт Истерн», пока в 1901 году не был спущен на воду лайнер «Celtic»[4].

«Океаник» брал на борт 1700 пассажиров и 349 членов экипажа. В своей книге «Титаник и другие корабли»[5], Чарльз Лайтоллер отдавал честь тому, что служил на корабле[6].

Карьера[править | править исходный текст]

В 1901 году, в условиях сильного тумана «Океаник» протаранил и затопил лайнер «SS Kincora» компании «Waterford Steamship Company». Погибло 7 человек[4].

В 1905 году на судне вспыхнул мятеж, в результате чего было арестовано и осуждено 35 кочегаров[7].

В 1912 году, после отплытия «Титаника» из порта, «Океаник» помог предотвратить его столкновение с лайнером «Нью-Йорк», у которого лопнули швартовы.

«Титаник» (справа) покидает порт после предотвращённого столкновения с «Нью-Йорком» (посередине). «Океаник» слева.

Первая мировая война[править | править исходный текст]

Вскоре после начала Первой мировой войны лайнер был реквизирован британским адмиралтейством. Корабль оснастили 4,7 дюймовым орудием. 8 августа 1914 года «Океаник» был введён в состав морского флота. 25 августа 1914 года судно отправилось из Саутгемптона в двухнедельное морское патрулирование вод Фарерских и Шетландских островов. Он был уполномочен осматривать груз и персонал потенциальных немецких кораблей.

«Океаник» направился в Скапа-Флоу на Оркнейских островах, далее он продолжал двигаться на север к Шетландским островам, непрерывно совершая зигзагообразные маневры с целью обхода немецких субмарин. Это трудное маневрирование требовало чрезвычайно точной навигации, особенно с таким большим судном.

Гибель[править | править исходный текст]

8 сентября 1914 года корабль сел на мель недалеко от острова Фула. Через три недели «Океаник» разломился и окончательно затонул во время шторма.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. R.M.S. Oceanic (II). Jeff Newman. Проверено 18 января 2010. Архивировано из первоисточника 27 июля 2012.
  2. Reference for RMS Oceanic (1899) - Search.com
  3. 1 2 RMS Oceanic (1899) - Ask Jeeves Encyclopedia
  4. 1 2 RMS Oceanic. Darrel R. Hagberg. Проверено 12 декабря 2008. Архивировано из первоисточника 27 июля 2012.
  5. Lightoller C.H. Titanic and other ships. — I. Nicholson and Watson, 1935. republished as a Gutenberg of Australia eBook
  6. RMS Oceanic (1899): Facts, Discussion Forum, and Encyclopedia Article
  7. Mutiny Aboard A White Star Line Ship. Titanic and Other White Star Line Ships. Проверено 13 декабря 2008. Архивировано из первоисточника 27 июля 2012.

Ссылки[править | править исходный текст]

Рекорды
Предшественник:
SS Kaiser Wilhelm der Grosse
Самое большое пассажирское судно в мире
18991901
Преемник:
RMS Celtic