Red Bull X2010

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Макет Red Bull X2010 в натуральную величину на Гудвудском фестивале скорости (англ.)русск. 2011 года

Red Bull X2010 (первоначальное название — Red Bull X1) — модель спортпрототипа, представленная в игре Gran Turismo 5 для PlayStation 3 и послужившая ответом на вопрос Кадзунори Ямаути: «Как бы выглядел самый быстрый автомобиль на планете, если его построить без привязки к каким-либо правилам или техническим требованиям, каковы были бы ощущения от управления им и насколько быстрым он бы стал?»[1][2]. Прототип был разработан студией Polyphony Digital совместно с техническим директором команды Red Bull Racing Эдрианом Ньюи[3]. Отличительными особенностями Red Bull X2010 являются закрытые колеса и отводящий воздух из-под днища «вентилятор», позволяющий тем самым заметно повысить уровень прижимной силы[2][3]. Компанией Red Bull для демонстраций была построена модель X2010 в натуральную величину[4]. Несмотря на то, что, по заверениям Ньюи, прототип вполне реально воплотить в жизнь, на постройку такого гиперкара потребуется очень много денежных средств[4].

Обзор[править | править исходный текст]

Вентилятор на Red Bull X2010
Вентилятор на Brabham BT46B

X2010 основан на идее создания «быстрейшего автомобиля на земле»[3] и был разработан студией Polyphony. Однако Ямаути хотел, чтобы он получился максимально реалистичным, поэтому решил привлечь к созданию опытного проектировщика автомобилей[5]. К работе над амбициозным проектом был приглашён один из самых успешных конструкторов в истории автоспорта, Эдриан Ньюи, который доработал прототип до конечного результата.

X2010 представляет собой монопост с закрытыми кокпитом и колёсами, оснащённый 1400-сильным двигателем, максимальная скорость которого в теории достигает 400 км/ч (249 миль в час)[6]. Закрытость конструкции наделяет прототип огромной прижимной силой (англ.)русск., что позволяет ему сохранять высокую скорость в «медленных» поворотах. Ньюи понравились наброски Polyphony, поэтому он не стал вносить в первоначальную модель сильные изменения. Он доработал X2010 и внёс в конструкцию техническое решение, некогда использовавшееся в Формуле-1, но впоследствии запрещённое. В 1978 году на Гран-при Швеции команда Brabham представила модификацию болида Brabham BT46B, оснащённую устройством, похожим на вентилятор. Гордон Марри спроектировал устройство, управляемое сложным рядом сцеплений, располагавшихся от двигателя к одному большому вентилятору позади болида. Таким образом, чем выше были обороты двигателя, тем больше становился засасывающий эффект. По бокам болида были установлены эластичные «юбки», которые сокращали расстояние между сторонами автомобиля и гоночным полотном. Это предотвращало засасывание воздуха в область с низким давлением под болидом и рассеивание граунд-эффекта. Перед тем, как такое решение запретили, Brabham BT46B поучаствовал лишь в одной гонке и выиграл её. Использование такой системы в конструкции X2010 позволяет заметно повысить уровень прижимной силы и сделать его почти постоянным, вне зависимости от скорости и траектории[3]. Таким образом, прототип совмещает в себе способности развивать огромную скорость на прямых и проявлять невероятную управляемость в поворотах. Вместе с тем, гонщик за рулём такого агрегата испытывает огромные перегрузки, достигающие значения 6g[4].

« Результат получился ошеломляющим. X1 (X2010) — это эволюция. В её дизайне использованы нынешние технологии в оптимальной пропорции. Этот проект может стать будущим гонок, в котором у нас не будет ограничений, но он достижим уже сегодня.
Эдриан Ньюи[3]
»

Себастьян Феттель протестировал X2010 на гоночном симуляторе. Время, показаное им за рулём прототипа на автодроме Сузука, превзошло почти на 20 секунд его результат, показанный чуть раньше в Гран-при на болиде Формулы-1[3].

В конце ноября 2010 года на презентации Gran Turismo 5 в Мадриде[7] была впервые представлена модель X2010 в натуральную величину, построенная специалистами IDC Models[8].

Технические характеристики[править | править исходный текст]

Конфигурация двигателя V6 с двойным (англ.)русск. турбонаддувом
Объём двигателя 3000 см³
Мощность двигателя 1483 л. с. (брутто)
Макс. крутящий момент 713 Н·м
Макс. скорость свыше 450 км/ч
Подвеска Полностью активная
Разгон от 0 до 60 миль в час 1,4 с
Масса 545 кг
615 кг (с топливом)
Высота 0,98 м
Длина 4,75 м
Ширина 2,18 м
Колёсная база 2,9 м
Передняя колея 1,85 м
Задняя колея 1,78 м
Источник: [9]

X2011[править | править исходный текст]

В составе DLC к игре под названием «Racing Car» был выпущен доработанный прототип с индексом X2011. Red Bull X2011 отличается от предшественника более широким задним антикрылом, изменёнными боковыми понтонами и меньшим весом. Также видоизменился так называемый «вентилятор». Всё это позволило улучшить аэродинамические свойства и повысить максимальную скорость прототипа. Однако перегрузки также возросли до 8g[10][11]. Время, показанное X2011 на 20-километровом участке Нюрбургринга «Северная петля» приближается к трём минутам[12][13].

X2014[править | править исходный текст]

Для 6-й части серии был разработан Red Bull X2014[14][15][12]. В игре доступны четыре его модификации: Fan, Standard и Junior. Многие автомобильные издания поставили под сомнение возможность человека управлять столь мощной моделью[16][13].

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Команда Red Bull разработала гоночный автомобиль для компьютерной игры. Motor. Лента.ру (20 октября 2010). Проверено 16 июня 2013. Архивировано из первоисточника 17 июня 2013.
  2. 1 2 Jordan. Gran Turismo 5′s Red Bull X1 Prototype Revealed (англ.). GTPlanet (18 October 2010). Проверено 16 июня 2013. Архивировано из первоисточника 17 июня 2013.
  3. 1 2 3 4 5 6 Кабановский, Александр. Ньюи разработал машину будущего для гоночного симулятора. F1News (28 октября 2010). Проверено 16 июня 2013. Архивировано из первоисточника 17 июня 2013.
  4. 1 2 3 Беднарук, Сергей. Видео: Эдриан Ньюи о Red Bull X2010. F1News (12 января 2011). Проверено 16 июня 2013. Архивировано из первоисточника 17 июня 2013.
  5. Bovingdon, Jethro. Mr Gran Turismo speaks on the eve of GT5's launch (англ.). Car. Bauer Media Limited (21 October 2010). Проверено 16 июня 2013. Архивировано из первоисточника 17 июня 2013.
  6. List, Ben. Red Bull X1 supercar (2010): the full technical spec (англ.). Car. Bauer Media Limited (28 October 2010). Проверено 16 июня 2013. Архивировано из первоисточника 17 июня 2013.
  7. Jordan. Red Bull X1 Prototype Gets Real, Set to Debut in Madrid (англ.). GTPlanet (9 November 2010). Проверено 2 января 2014. Архивировано из первоисточника 2 января 2014.
  8. Jordan. Building the Red Bull X1 Prototype: Behind the Scenes (англ.). GTPlanet (11 December 2010). Проверено 2 января 2014. Архивировано из первоисточника 2 января 2014.
  9. Red Bull X2010 Prototype Full Reveal (англ.). Sony Computer Entertainment Inc. (28 October 2010). Проверено 16 июня 2013.
  10. Gatas, Louie. Red Bull X2011 is leaner and meaner (англ.). Red Bull (5 November 2011). Проверено 16 июня 2013. Архивировано из первоисточника 17 июня 2013.
  11. X2010 to X2011 – the Evolution (англ.). Sony Computer Entertainment Inc. (28 October 2011). Проверено 16 июня 2013.
  12. 1 2 Bellingham, Tom. Red Bull X2014: In Photos (англ.). Red Bull (19 December 2013). Проверено 2 января 2014. Архивировано из первоисточника 2 января 2014.
  13. 1 2 Orlove, Raphael. The Red Bull X2014 May Be Too Fast For A Human To Drive In Real Life (англ.). Jalopnik. Gawker Media (2 December 2013). Проверено 2 января 2014. Архивировано из первоисточника 2 января 2014.
  14. Создатель «формульных» болидов Red Bull разработал виртуальный суперкар. Motor. Lenta.ru (3 декабря 2013). Проверено 2 января 2014. Архивировано из первоисточника 2 января 2014.
  15. Red Bull's Gran Turismo 6 Concept X2014 Is Pretty Sweet (англ.). Huffington Tech. AOL (UK) Limited (3 December 2013). Проверено 2 января 2014. Архивировано из первоисточника 2 января 2014.
  16. Pattni, Vijay. Mother of god, it’s the Red Bull X2014 RB ace Adrian Newey sketches out his ultimate racing fantasy. You want it? You can’t even drive it (англ.). Top Gear. BBC Worldwide (3 December 2013). Проверено 2 января 2014. Архивировано из первоисточника 2 января 2014.

Ссылки[править | править исходный текст]

X2010: Sebastian presents his dream car (англ.). Red Bull (27 October 2010). Проверено 16 июня 2013. Архивировано из первоисточника 17 июня 2013.