Renault

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Renault S.A.
Тип

Публичная компания

Листинг на бирже

Euronext: RNO, ISE:RNO

Год основания

1899

Расположение

ФранцияFlag of France.svg Франция: Булонь-Бийанкур

Ключевые фигуры
  • Луи Швейцер
    (председатель совета директоров)
  • Карлос Гон
    (генеральный директор и президент)
Отрасль

Автомобилестроение

Продукция

Автомобили

Оборот

€41,3 млрд (2012 год)

Операционная прибыль

€122 млн (2012 год)

Чистая прибыль

€1,7 млрд (2012 год)

Число сотрудников

127 тыс. (декабрь 2012 года)

Сайт

www.renault.com

Renault S.A. (в русской транскрипции — [Рэно́] С. А., на практике чаще «рено») — французская автомобилестроительная корпорация. Штаб-квартира компании расположена в коммуне Булонь-Бийанкур в пригороде Парижа.

История[править | править вики-текст]

  • 1898 — Луи Рено основал компанию Renault.
  • 1903 — Марсель Рено погибает в автокатастрофе.
  • 1917 — выпущен в производство первый серийный лёгкий танк Renault FT-17.
  • 1944 — Луи Рено умирает в тюрьме после ареста по обвинению в сотрудничестве с нацистами во время Второй мировой войны. Спустя три месяца после его смерти, правительство Франции национализирует компанию.
  • 1961 — Поступает в продажу Renault 4CV, конкурент Citroen 2CV и Volkswagen Beetle.
  • 1965 — Renault запускает производство первого в мире хетчбека — Renault 16 (автомобиль 1966 года в Европе).
  • 1972 — Renault входит в сегмент автомобилей «супермини» с хетчбеком Renault 5, одной из первых моделей в этом классе. Модель производится до 1995 года.
  • 1976 — Renault 5 Alpine — первый спортивный хетчбек от компании Renault. В том же году было начато производство Volkswagen Golf GTI.
  • 1977 — Начинается выпуск Renault 14, одного из первых небольших семейных хетчбеков.
  • 1979 — Для выхода на американский авторынок Renault покупает долю в 22,5 % компании American Motors (AMC), владевшей на тот момент марками Jeep и Eagle.
  • 1980 — Начинается выпуск Renault 5 Turbo. Эта модель была спроектирована специально для раллийных гонок, но также имела и дорожную версию. Двигатель располагался посередине автомобиля на месте заднего ряда сидений.
  • 1981 — Начало выпуска Renault 9; этот четырёхдверный седан получил награду Европейский автомобиль года в 1982 году.
  • 1984 — Renault входит на рынок автомобилей представительского класса с хетчбеком Renault 25.
  • 1985 — Начало выпуска Renault Espace, первого европейского минивэна.
  • 1987 — Renault продаёт свою долю в AMC компании Chrysler.
  • 1990 — Вместо Renault 5 начинает выпускаться Renault Clio, первая модель с нецифровым названием, автомобиль года в Европе в 1991 (первое поколение) и 2006 (третье поколение) годах. Clio выпускается до настоящего времени (четвёртое поколение).
  • 1992 — Президентом группы компаний Renault становится Луи Швейцер. Запуск Renault Twingo и Renault Safrane.
  • 1994 — Начало выпуска Renault Laguna, автомобиля D-класса, выпускавшегося с 1994 по 2001 годы в кузовах хетчбек и универсал. Модель сменила Renault 21. Второе поколение этого автомобиля (выпускается с 2000 года) стало первым европейским автомобилем с функцией запуска двигателя «без ключа».
  • 1995 — Замена Renault 19 на Renault Megane, второе поколение которого стало автомобиль 2003 года в Европе.
  • 1996 — Компания вновь была приватизирована и теперь называется «Renault S.A.».
  • 1997 — Renault Scenic — автомобиль года в Европе.
  • 1999 — Renault покупает 99 % акций румынской компании Dacia, а также приобретает 36,8 % компании Nissan в обмен на 15 % своих акций. Вице-президент Renault, Карлос Гон, переведён в Nissan, в результате чего находившаяся на грани банкротства японская компания была выведена из тяжёлого кризиса.
  • 2001 — Renault продаёт подразделение по производству грузовых автомобилей («Renault Véhicules Industriels») компании Volvo.
  • 2002 — Команда Формулы-1 Benetton Renault получает официальное название Renault F1, в 2005 и 2006 годах эта команда выигрывает чемпионат как в личном зачёте, так и в кубке конструкторов. Renault увеличивает свою долю в Nissan.
  • 2005 — Карлос Гон становится президентом компании.
  • 2008 — Renault приобрела блокирующий пакет акций ОАО «АвтоВАЗ» (25 %).
  • 2012 — Renault-Nissan заключает соглашение о получении контроля над АвтоВАЗом путём покупки пакета 67,13 % акций компании за 750 млн долларов[1].

Логотип[править | править вики-текст]

За время существования компания использовала множество логотипов. Наиболее известный символ «Рено» — вертикально вытянутый ромб, появившийся в 1925 году. Стиль его изображения дважды радикально изменялся — в 1972 и 1992 году. С 2004 года логотип получил желтый фон, в 2007 добавилась снизу надпись RENAULT.[2]

Собственники и руководство[править | править вики-текст]

Крупнейшие акционеры компании — правительство Франции (15,01 %) и Nissan (15 %)[3].

Председатель совета директоров — Луи Швейцер, генеральный директор и президент — Карлос Гон.

Деятельность[править | править вики-текст]

Логотип Альянса «Renault-Nissan»

Renault контролирует корейскую компанию Samsung Motors (80,1 %)[4] и румынскую Dacia (99,43 %)[5], владеет 43,4 % акций японской компании Nissan Motor[6], 25 % российского «АвтоВАЗа»[7], 3,1 % компании Daimler и 20,5 % шведской AB Volvo[8]. Альянс Renault и Nissan (Renault-Nissan Alliance) по итогам 2009 года занимал четвёртое место в мире по выпуску автомобилей[9].

Компания выпускает автомобили под марками «Renault», «Samsung» и «Dacia». В модельный ряд входят легковые и коммерческие (в том числе тяжёлые грузовики) автомобили, тракторы и т. д.

Современный модельный ряд Renault[править | править вики-текст]

Renault Scénic первого поколения, рестайлинг
Двухместный электромобиль Renault Twizy на выставке ММАС 2012 г.

Легковые автомобили[править | править вики-текст]

В некоторых странах под маркой Рено также продаются автомобили Dacia:

Электрические автомобили[править | править вики-текст]

Спортивные автомобили[править | править вики-текст]

Малые грузовые автомобили[править | править вики-текст]

Грузовые автомобили[править | править вики-текст]

С 2001 года отделение, занимающееся грузовыми машинами, продано концерну Volvo с сохранением торговой марки Renault.

Автобусы[править | править вики-текст]

Отделение, занимающееся автобусами, находится в собственности группы Irisbus.

Прототипы[править | править вики-текст]

Показатели деятельности[править | править вики-текст]

Продажи компании в 2012 году составили 2,5 млн автомобилей. Численность персонала на конец 2012 год составила 127 086 человек[10].

Общая выручка группы Renault в 2012 г. снизилась на 3,2 % до 41,27 млрд евро, чистая прибыль упала на 15,3 % до 1,77 млрд евро[11].

Renault в России[править | править вики-текст]

«Автофрамос»[править | править вики-текст]

Renault в России принадлежит 94,1 % автомобильного завода «Автофрамос» (остальные 5,9 % — у Банка Москвы)[12]. Предприятие, цеха которого занимают часть территории прекратившего работу предприятия АЗЛК (АО «Москвич»), с 2005 года выпускает автомобили Renault Logan. Эта модель была разработана специально для развивающихся рынков концерном Renault и его румынской дочерней фирмой — Dacia, которая производит аналогичную машину под именем Dacia Logan (Дачия Логан). Автомобиль адаптирован для российских условий и продаётся по цене от 319 тыс. рублей (для сравнения, в Евросоюзе — 7000 евро).

1 марта 2010 года производственные мощности предприятия «Автофрамос» были увеличены вдвое (до 160 тыс. автомобилей в год), тогда же стартовало производство хетчбэка B-класса Renault Sandero, созданного на модернизированной платформе уже освоенного седана Renault Logan. Так называемая тестовая сборка хетчбэков в Москве стартовала в декабре 2009 года, первые товарные автомобили появились у российских дилеров весной 2010 года[13].

С 2011 на Автофрамосе налажена сборка компактного кроссовера Renault Duster[14].

Продажи автомобилей Renault в России в 2008 году составили 108,1 тыс. машин, в том числе 74,3 тыс. — Logan[15].

Renault и «АвтоВАЗ»[править | править вики-текст]

В феврале 2008 года Renault приобрела блокирующий пакет акций ОАО «АвтоВАЗ» (25 %). Ожидается, что Renault поможет реформировать российского автопроизводителя. По словам Кристиана Эстева, генерального директора Renault в России, на «АвтоВАЗе» планируется организовать производство автомобилей марок Renault, Nissan и Lada на базе единой платформы В0 (платформа Logan), а также производство своих автомашин класса ultra low cost (в августе 2010 года проект получил товарное название Lada Granta и Lada Largus).[12]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Renault-Nissan получит контроль в АвтоВАЗе за 750 млн долларов // Деловая газета «Взгляд», 3 мая 2012 года.
  2. Renault Logo
  3. Renault погнался за дешевизной // Ведомости, № 109 (1883), 18 июня 2007
  4. 개요 및 주요현황  (кор.)
  5. Dacia, a major player of the Romanian economy  (англ.)
  6. Structure of the Renault-Nissan Alliance  (англ.)
  7. Московский завод Renault получит шасси из Тольятти. // lenta.ru. Проверено 28 июля 2012. Архивировано из первоисточника 6 августа 2012.
  8. The largest shareholders in AB Volvo, june 30, 2010  (англ.)
  9. World Ranking of Manufacturers Year 2009  (англ.)
  10. / Key figures of Renault Group
  11. АВТОВАЗ в 2012 году принес Renault 186 млн евро прибыли, autostat.ru, 2013/02/15
  12. 1 2 Алексей Непомнящий, Юлия Федоринова. «Я сказал Путину, что наличных у нас нет», — Кристиан Эстев, старший вице-президент Renault, генеральный директор Renault в России // Ведомости, № 211 (2481), 09 ноября 2009
  13. Марк Нечайзер. В России стартовала сборка Renault Sandero // Ambox.ru, 02 марта 2010
  14. Макс Юрча. Renault Duster: кандидат в российские хиты. // zr.ru. Проверено 18 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012.
  15. Глеб Столяров. Renault ставит на Россию // Ведомости, № 26 (2296), 13 февраля 2009

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]