Renault 16

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Renault 16
Renault 16
Общие данные
Производитель: Renault
Годы пр-ва: 19651980
Класс: routiére / малый III группы
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. хетчбэк
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Трансмиссия
МКПП-4;
МКПП-5;
АКПП-3;
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4240 мм
Ширина: 1628 мм
Высота: 1450 мм
Колёсная база: справа — 2720 мм;
слева — 2650 мм;
Колея задняя: 1283 мм
Колея передняя: 1334 мм
Масса: 980—1060 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 19 с.
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Похожие модели: Volkswagen Passat B1
SAAB 99
ИЖ-2125
Другое
Объём бака: 50 л.
Дизайнер: Гастон Жюше (фр.)русск. и Филипп Шарбоне (фр.)русск.

Renault 16 — французский легковой автомобиль малого класса, серийно производившийся с 1965 по 1980 год.

История создания[править | править вики-текст]

Вид сзади.

Автомобиль разрабатывался с начала 1960-х годов под обозначением Renault 1500, премьера предсерийных прототипов состоялась на Парижском автосалоне в октябре 1964 года.

Производство началось в марте 1965 года на заводе в Сандувиле, департамент Приморская Сена.

Популярность[править | править вики-текст]

Модель стала этапной для европейского автостроения, положив начало популяризации автомобилей «семейного» класса с кузовом хетчбэк, а также переднего привода. Фактически Renault 16 установил стандарты для этого класса на многие годы вперёд и послужил объектом подражания для многих производителей как во Франции, так и за её пределами.

В 1966 году Renault 16 был удостоен титула «Европейский автомобиль года». Автомобиль выпускался в течение 15 лет, и даже в конце этого срока пользовался хорошим спросом, оставаясь среди наиболее популярных моделей в своём классе.

Конструкция[править | править вики-текст]

Салон Renault 16 TS 1975 года. Хорошо виден «горб» под панелью приборов, внутри которого располагался двигатель.

С конструктивной точки зрения Renault 16 представлял собой переднеприводный автомобиль, построенный по компоновке с продольным расположением двигателя внутри колёсной базы, позади трансмиссии и главной передачи. Данная схема, характерная для первых переднеприводных «Рено» или, скажем, Citroen DS, обусловила такие особенности автомобиля, как невысокие тягово-сцепные качества из-за недостаточной загрузки передних колёс и сильно загромождённое силовым агрегатом пространство передней части салона. Подвеска всех колёс — торсионная независимая, причём из-за последовательного расположения поперечных торсионов задней подвески на продольных рычагах колёсная база автомобиля справа и слева отличалась на несколько сантиметров.

Интересные факты[править | править вики-текст]

Renault 16 был первым автомобилем иностранного производства у Владимира Высоцкого. Машину певцу подарила Марина Влади.

Автомобиль рассматривался как альтернатива Fiat 124 для производства на Волжском автомобильном заводе, но был отвергнут в силу устаревшей конструкции двигателей, обусловленных компоновкой низких тягово-сцепных качеств и проходимости, а также общей неприспособленности к отечественным условиям.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]