Renault Clio

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Renault Clio
Renault Clio
Общие данные
Производитель: Renault
Годы пр-ва: 1990—настоящее время
Класс: Субкомпактный/Супермини
Дизайн
Тип(ы) кузова: 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.) (3 и 4 поколения)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4×2
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Похожие модели: Peugeot 208, Hyundai i20, Ford Fiesta
Сегмент: B-сегмент

Renault Clio — автомобиль класса супермини, выпускаемый французской компанией Renault с 1990 года. Признавался «Автомобилем года в Европе» в 1991 и 2006 годах. Первое поколение претерпело рестайлинг в 1994 и 1996 годах. Осенью 1998 года на Парижском автосалоне показали второе поколение — Renault Clio II на совершенно новой платформе. В 2000 году появляется модификация Renault Clio Sport V6 с двигателем V6, расположенным центрально, вместо заднего ряда сидений. Мощность этого трехлитрового двигателя, составляет 230 л.с. — это самая мощная серийная версия Renault Clio. На базе выпускающегося с октября 2012 года Clio IV конструкторами Renault разработан компактный кроссовер Captur, производство которого планируется начать во второй половине 2013 года.[1]

Clio I (19901998)[править | править вики-текст]

Clio fase 1.jpg
Renault Clio I спереди и сзади

Модель Clio была впервые представлена на Парижском автосалоне осенью 1990 года и вскоре начала продаваться во Франции, в то время как в остальных странах Европы автомобиль был выпущен на рынок лишь с марта 1991 года. Clio пришёл на смену модели Renault 5 (производство которой, впрочем, продолжилось до 1996 года, в качестве недорогой альтернативы). Автомобиль поставлялся с бензиновыми моторами 1.2 и 1.4 л. а также с дизельными двигателями 1.7 и 1.9 л. С 1992 года бензиновые моторы стали оснащаться системой впрыска, заменив не соответствующие новым экологическим нормам карбюраторы.

Уже через год Clio был слегка обновлён. Изменения заключались в замене логотипа Renault на значок нового образца, а также новой конструкции передних сидений. В марте 1994 года модель подверглась первому значительному фейслифтингу (Phase 2), немного улучшившему внешний вид и интерьер автомобиля. Самым значительным изменением стала замена передней решётки на сплошную, окрашенную в цвет кузова. Кроме этого бамперы стали больше и округлее, задние фонари также слегка округлились, придав Clio более современный вид.

В 1996 году, с новым обновлением модели (Phase 3) , 1.2-литровый двигатель был заменён новым, более экономичным, объемом 1149 см3 , впервые использованном на Renault Twingo. Новая конструкция крышки цилиндров двигателя 1.4 л. также сделала его экономичнее, при этом понизив его мощность. Clio Phase 3 получил иные, более округлые фары, с встроенным указателем поворота, которые переходили в закруглённый по их краям капот, В заднюю дверь теперь был встроен третий стоп-сигнал, а на самой двери появился написанный новым шрифтом логотип модели. Также были внесены и некоторые технические усовершенствования в конструкцию автомобиля.

С 1991 года предлагалась модификация с 16-ти клапанным двигателем объемом 1.8 л. и мощностью 137 л.с., развивающая максимальную скорость 201,17 км/ч, названная Clio 16v. Автомобиль выпускался в улучшенном исполнении, по сравнению с серийным Clio — с декоративными пластиковыми накладками вокруг кузова, усиленными подвеской и тормозной системой, окрашенными в цвет кузова боковыми зеркалами и бамперами. Renault также выпустил чуть менее «заряженную» версию — Clio RSi. Снаружи она ничем не отличалась от серийной машины, однако была оснащена 8-клапанным двигателем 1.8 л., внешним обвесом, и дисковыми тормозами на всех колёсах.

В 1991 году Renault Clio получил приз «Автомобиль года в Европе» и заслужил признание европейских потребителей, попав в десятку самых продаваемых машин Европы. Clio первого поколения производился до 1998 года, за это время было выпущено более 4 миллионов автомобилей.

Clio II (19982005)[править | править вики-текст]

Renault Clio II стандарт
Renault Clio II Phase 2 Luxe Privilege 1.4 16v

Производство полностью нового поколения Clio было начато весной 1998 года, автомобиль получил более округлый дизайн, по сравнению с предшественником. В новой модификации многие детали были из новых на то время материалов, например, передние крылья были сделаны из пластмассы, а в некоторых версиях капот был алюминиевым. Это было сделано для того, чтобы уменьшить вес и снизить стоимость ремонта. Изначально линейка двигателей оставалась с предыдущей модификации (бензин 1.2 л., 1.4 л., 1.6 л., дизель 1.9 л.). В начале 1999 года добавилась спортивная версия 1.6 л. (16 клапанов), а в дальнейшем все старые бензиновые двигатели были заменены на более мощные и более экономичные версии с 16-ю клапанами.

Весной 2001 года произошло обновление внешнего вида, улучшилось качество отделки салона и в гамме двигателей появился 1.5-литровый дизель с прямым впрыском топлива.

Renault Clio Sport V6

В 1999 году, появилась 172-сильная версия Clio RS 172 (сокращение от «Renault Sport») с 2.0-литровым, 16-клапанным двигателем и максимальной скоростью 220 км/ч. Автомобиль отличался удивительно хорошей динамикой и управляемостью. В линейке Clio также появляется экзотическая центрально-моторная версия с приводом на задние колеса — Renault Sport Clio V6 с 3.0-литровым двигателем V6, позаимствованным от Renault Laguna, и размещенным вместо заднего ряда сидений. Максимальная скорость версии RS Clio V6 составляет 235 км/ч. Внешне, даже по сравнению с достаточно «заряженной» версией RS 172, Clio V6 выглядит как «накачанный стероидами» автомобиль. Уже через год двигатель был доработан и получил дополнительных 25 л.с., что положительно сказалось на динамике разгона (5.8 с) и максимальной скорости (245 км/ч).

Всего выпущено около 7 миллионов автомобилей второго поколения.

После очередного рестайлинга в 2012 году Renault Clio II продолжает выпускаться для стран Южной Америки[2]. У машины измененная внешность и моторы маленького литража: 1.0-1.2 л.

Clio III (20052012)[править | править вики-текст]

Renault Clio III
Renault Clio III
Общие данные
Производитель: Renault
Годы пр-ва: 20052012
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
3‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3986 мм
Ширина: 1707 мм
Высота: 1496 мм
Колёсная база: 2575 мм
Масса: 1080—1310 кг

Третье поколение Clio было представлено публике в 2005 году. Этот автомобиль построен на платформе B, разработанной совместно с Nissan (частично принадлежащем Renault). На этой же платформе построены Renault Modus, Renault Logan (Dacia Logan), Nissan Micra и Nissan Note. Clio III получился значительно больше и тяжелее на 130 кг. Также, на Clio III впервые было представлен иммобилайзер без ключа. Clio II продолжает выпускаться в качестве бюджетной модели и называется Renault clio campus. Новый Clio получил 5 звезд в рейтинге безопасности EuroNCAP. Продажа 3-х дверной верии началась в октябре 2005 года, в начале 2006 года появилась и 5-дверная модификация. В 2006 году Renault Clio III получил звание автомобиль года.

В июне 2006 года во Франции начались продажи Renault Clio Sport по цене 23000 евро. Эта версия оснащена шестиступенчатой коробкой передач и новым безнаддувным 2.0-литровым двигателем, созданным на базе аналогичного двигателя от второго поколения. Мощность двигателя составляет 145 кВт (197 л.с.) на 7250 оборотах в минуту. Максимальная скорость составляет 215 км/ч, а разгон 0-100 км/ч занимает всего 6,9 секунды.

На Международной сельскохозяйственной выставке в Париже в 2006 году, Renault представила Hi-Flex Clio II с 16-клапанным двигателем 1.6 л. Этот автомобиль, предназначенный для Бразилии, представляет концепцию Flex-Fuel — двигателя, способного работать на смеси бензина и этанола, причем в любой пропорции от 0 % до 100 %.

В марте 2007 года была представлена версия кузова универсал.


Безопасность[править | править вики-текст]

Euro NCAP[3]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg
Пешеход Heraldic pentacle.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg
Протестированная модель:
Renault Clio 1.2RL 3-дв. (1997)
Euro NCAP[4]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 26
Пешеход Heraldic pentacle.svgHeraldic pentacle.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 13
Протестированная модель:
Renault Clio 1.2 RTE 3-дв (2000)
Euro NCAP[5]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svg 33
Ребёнок Icone1.svgIcone1.svgIcone1.svgIcone1.svgEmpty Star.svg 39
Пешеход Esperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 9
Протестированная модель:
Renault Clio 1.5 dCi (2005)

Двигатели[править | править вики-текст]

Объем Тип Мощность Макс. скорость Динамика 0-100км/ч Примечание
1.0 л. (999 см³) 8-кл I4 58 л.с. (43 кВт) 144 км/ч 18.2 c 2002-2005 Бразилия
1.0 л. (999 см³) 16-кл I4 (D4D) 70-77 л.с. (бензин/этанол) 165 км/ч 14.1 c 2003-н.в. Бразилия
1.2 л. (1149 см³) 8-кл. I4 60 л.с. (43 кВт) 160 км/ч 13.5 c 1996-1998
1.2 л. (1149 см³) 8-кл. I4 60 л.с. (43 кВт) 168 км/ч 15.0 c 1998-2000
1.2 л. (1149 см³) 8-кл. I4 65 л.с. (48 кВт) 157 км/ч 14.9 c 2005-н.в.
1.2 л. (1149 см³) 16-кл. I4 75 л.с. (55 кВт) 170 км/ч 13.0 c 2001-н.в.
1.2 л. (1149 см³) 16-кл. I4 75 л.с. (55 кВт) 170 км/ч 13.0 c 2002-н.в.
1.2 л. (1171 см³) 8-кл. I4 60 л.с. (44 кВт) 155 км/ч 15.2 c 1990-1995
1.2 л. (1239 см³) 8-кл. I4 54 л.с. (40 кВт) 150 км/ч 14.5 c 1995-1996
1.4 л. (1390 см³) 8-кл. I4 80 л.с. (59 кВт) 175 км/ч 11.2 c 1997
1.4 л. (1390 см³) 8-кл. I4 75 л.с. (55 кВт) 170 км/ч 12.0 c 1998-2001
1.4 л. (1390 см³) 16-кл. I4 98 л.с. (72 кВт) 185 км/ч 11.2 c 1998-н.в.
1.5 л. (1461 см³) 8-кл. dCi I4 65 л.с. (48 кВт) 162 км/ч 15.0 c 2001-н.в.
1.5 л. (1461 см³) 8-кл. dCi I4 68 л.с. (50 кВт) 162 км/ч 15.2 c 2005-н.в.
1.5 л. (1461 см³) 8-кл. dCi I4 80 л.с. (59 кВт) 175 км/ч 12.2 c 2002-н.в.
1.5 л. (1461 см³) 8-кл. dCi I4 86 л.с. (63 кВт) 174 км/ч 12.7 c 2001-н.в.
1.5 л. (1461 см³) 8-кл. dCi I4 100 л.с. (73 кВт) 185 км/ч 10.6 c 2003-н.в.
1.5 л. (1461 см³) 8-кл. dCi I4 106 л.с. (78 кВт) 190 км/ч 11.1 c 2001-н.в.
1.6 л. (1565 см³) 8-кл. I4 74 л.с. (53 кВт) 170 км/ч 13.5 c 1996-2005
1.6 л. (1598 см³) 16-кл. I4 88 л.с. (65 кВт) 177 км/ч 11.9 c 2005-н.в.
1.6 л. (1598 см³) 16-кл. I4 110 л.с. (81 кВт) 194 км/ч 9.6 c 1998-н.в.
1.6 л. (1598 см³) 16-кл. I4 105 л.с. (77 кВт) 190 км/ч 10.2 c 1998-н.в.[6]
1.7 л. (1698 см³) 8-кл. D I4 1990-1991
1.8 л. (1794 см³) 8-кл. I4 95 л.с. (70 кВт) 185 км/ч 9.9 c 1990-1998
1.8 л. (1794 см³) 8-кл. I4 110 л.с. (81 кВт) 195 км/ч 8.6 c RSi
1.8 л. (1764 см³) 16-кл. I4 137 л.с. (101 кВт) 209 км/ч 7.7 c 16S
1.9 л. (1870 см³) 8-кл. D I4 65 л.с. (48 кВт) 161 км/ч 14.8 c Clio I, Clio II
1.9 л. (1870 см³) 8-кл. dTi I4 80 л.с. (59 кВт) 175 км/ч 13.0 c Clio II
2.0 л. (1997 см³) 16-кл. I4 140 л.с. (101.5 кВт) 205 км/ч 8.5 c
2.0 л. (1998 см³) 16-кл. I4 150 л.с. (110 кВт) 215 км/ч 7.8 c 16S Williams
2.0 л. (1998 см³) 16-кл. I4 172 л.с. (126 кВт) 220 км/ч 7.2 c 2000-2004 RS
2.0 л. (1998 см³) 16-кл. I4 182 л.с. (133 кВт) 222 км/ч 7.1 c 2004-2006 RS
2.0 л. (1998 см³) 16-кл. I4 197 л.с. (145 кВт) 220 км/ч 6.9 c 2006-н.в. RS
3.0 л. (2946 см³) 24-кл. V6 230 л.с. (166 кВт) 235 км/ч 6.4 c
3.5 л. (3490 см³) 24-кл. V6 255 л.с. (187 кВт) 245 км/ч 5.8 c 2000-н.в. RS


Clio IV (с 2012)[править | править вики-текст]

Renault Clio-IV

Безопасность[править | править вики-текст]

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[7]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

88%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

89%

Green8ABF3C circle 100%.svg

66%

Purple circle 100%.svg

99%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Renault Clio 1,0 base grade, LHD (2012)

Ссылки[править | править вики-текст]

Краш-тесты[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]