Renault Magnum
| Renault Magnum | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Renault Trucks |
| Годы производства | 1990—2014 |
| Сборка |
.svg){kind=small} Франция , Булонь |
| Класс | седельный тягач и шасси Европейского типа |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | бескапотный |
| Колёсная формула | 6 × 4 ,6 × 2 ,4 × 2 |
| Двигатель | |
| 12-16 л, 390-560 л.с. | |
| Трансмиссия | |
| автоматическая 12-ступенчатая пр-ва Volvo или 16-ступенчатая пр-ва ZF . | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | в зависимости от модификации меняется от 6 до 10 метров |
| Ширина | 2500 мм |
| Высота | 4000 мм по крыше тента (3800 мм по кабине на максимальном уровне пневмоподвески) |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | до 150 км/ч без ограничителя на 90 . |
| На рынке | |
| Похожие модели |
DAF 95 / DAF XF Iveco Turbo / Iveco EuroTech / Iveco EuroStar / Iveco Stralis LIAZ 100 MAN F90 / MAN F2000 / MAN TGA / MAN TGX Mercedes-Benz SK / Mercedes-Benz Actros Scania 3 / Scania 4 / Scania R Volvo F10/F12 / Volvo FH МАЗ-5432 / МАЗ-5440 |
| Другая информация | |
| Расход топлива | от 27 до 45 |
| Объём бака | от 400 до 1200 литров в зависимости от модификации . |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Renault Magnum — крупнотоннажный грузовой автомобиль, производившийся французской компанией Renault Trucks в четырёх поколениях с 1990 по 2014 годы. Вытеснен с конвейера моделью Renault T[1]. Завоевал титул Truck of the Year в 1991 году, занял второе место в этом конкурсе в 1998 году и третье — в 2002 году[2].
История[править | править код]
Основой грузовика послужил прототип VE 10, сконструированный в 1985 году в рамках программы VIRAGES. Эта программа, основанная компанией Renault Vehicles International при поддержке правительства Франции, была посвящена разработке грузовиков нового типа, которые отличались бы лучшей аэродинамикой и в целом были бы более комфортными и рентабельными. Прототип имел высокую угловатую кабину и был оснащён рядным шестицилиндровым двигателем MIDR 06.20.45 объёмом 9,8 литров и мощностью 320 л. с. Над проектом работал Марчелло Гандини. Одновременно с этим прототипом шла работа над вторым, под обозначением VE 20. Он был построен в 1988 году, но компания показала его только в 1995 году. Многие из решений, применённых в VE 10 и VE 20, инженеры перенесли в серию Magnum[2].
Первое поколение (1990—1997)[править | править код]
Первое поколение 1990 года имело название Renault AE (сокращение от Advanced Engineering). Грузовики оснащались 18-ступенчатой коробкой передач и рядным шестицилиндровым дизелем Mack мощностью 374 л. с. или V-образным восьмицилиндровым мощностью 503 л. с. В 1996 году стали доступны варианты двигателей мощностью 390, 430, 470, 520 и 560 л. с[3][4][5]. В 1991 году получил титул Truck of the Year[2].
Второе поколение (1997—2001)[править | править код]
-2004.jpg)
В 1997 году проведён рестайлинг кабины; также грузовики стали оснащать модернизированными двигателями Mack[2].
Mack Magnum (1999—2003)[править | править код]
В 1999 году компания Mack Trucks Australia начала выпуск модели Magnum для австралийского рынка. Грузовик в двух- и трёхосном исполнениях оснащали восьмицилиндровыми двигателями Mack мощностью 454 л. с. или Cummins мощностью 580 л. с. Из-за «детских болезней» и трудностей с доставкой запчастей грузовики Mack Magnum не пользовались особой популярностью[2][6][7].
Третье поколение (2001—2005)[править | править код]
В 2001 году модель снова подверглась модернизации с установкой новых экономичных и экологичных 6-цилиндровых двигателей Mack E7 стандарта Евро-3 мощностью 400, 440 и 480 л. с[2].
Четвёртое поколение (2005—2013)[править | править код]
В 2005 году семейство получило новую кабину, в 2006 году — новые турбодизели DXi13 стандарта Евро-4/Евро-5, разработанные на основе двигателей Volvo и доступные в модификациях мощностью 440, 480 и 520 л. с. Максимальный крутящий момент у наиболее мощного варианта составлял 2500 Н·м с частотой оборотов коленчатого вала 1050—1400 об/мин[2].
Описание[править | править код]
Седельный тягач, бортовой грузовик и шасси семейства имели колёсную формулу 4х2, 6х2 и 6х4, полную массу 18—26 т и 15 вариантов колёсной базы (3920—6820 мм). Передняя подвеска — на параболических рессорах или пневмобаллонах, задняя — пневматическая, c электронным управлением ECAS. Дисковые тормоза всех колёс управляются системой Full EBS с АБС и курсовой устойчивостью ESP.
Расположенная над двигателем кабина модульного вида с одним или двумя спальными местами имеет внутреннюю высоту 1,87 м по всей площади пола и остекление необычно большой площади (каждое стекло снабжено шторкой с электроприводом)[1][8]. В кабине отсутствует моторный туннель, который является атрибутом большинства кабин европейского типа, имеются широкие подлокотники на креслах, внешняя дверная ручка спрятана под дверью, и её необходимо открывать, стоя на нижней подножке (из-за нестандартного их расположения). Кабина оснащается автономным дизельным отопителем и бортовой сетью 12 В[9][5]. Вариант Magnum Vega отличался максимальным комфортом с дорогой отделкой интерьера и аудиосистемой высшего класса.
Передний мост выдвинут вперёд по сравнению с грузовиками других моделей, что делает управление более комфортным[8].
Ссылки[править | править код]
- ↑ 1 2 Renault Magnum, spôsobila kabína smrť? (словацк.). Automagazin.sk - Novinky, testy, recenzie (28 октября 2020). Дата обращения: 11 мая 2021. Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Dvojvaječná dvojčata: Renault/Mack Magnum dokázal, že Evropa je specifický kontinent (чеш.). auto.cz. Дата обращения: 11 мая 2021. Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ Michael Kern. 30 Jahre Renault AE: Der Magnum polarisiert von Anfang an (нем.). Eurotransport (21 июля 2020). Дата обращения: 11 мая 2021. Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ Гонка вооружений: устоит ли рекорд мощности нового тягача Scania с мотором V8? autoreview.ru (1 октября 2020). Дата обращения: 11 мая 2021. Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ 1 2 Jarlath. Renault Trucks is celebrating iconic Magnum milestone (англ.). Fleet Transport (20 декабря 2020). Дата обращения: 11 мая 2021. Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ AE magnum. www.lesrenaultdepapier.fr. Дата обращения: 14 мая 2021. Архивировано 17 июня 2021 года.
- ↑ Mack Magnum (Commercial vehicles) - Trucksplanet. www.trucksplanet.com. Дата обращения: 14 мая 2021. Архивировано 14 мая 2021 года.
- ↑ 1 2 Frank Zeitzen. Erster Test: Renault AE 500 (1990): Original-Test des Magnum (нем.). Eurotransport (29 июля 2020). Дата обращения: 11 мая 2021. Архивировано 11 мая 2021 года.
- ↑ Седельный тягач Renault Magnum 520DXi (model 176KA, IV-serie). www.gruzovikpress.ru. Дата обращения: 4 июня 2021. Архивировано 4 июня 2021 года.
