SCB-27 (программа ВМС США)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

SCB-27 — программа ВМС США по модернизации авианосцев типа «Эссекс», которая проводилась с 1947 по 1955 год. Эта программа позволила реактивным самолётам базироваться на авианосцы времён Второй мировой войны.

Модернизация[править | править исходный текст]

CV-12 «Хорнет» после модернизации по программе SCB-27A

Модернизация по программе SCB-27 занимала около двух лет. Усиление полётной палубы (англ.)русск. позволило авианосцам принимать более тяжёлые и скоростные самолёты (AJ Savage (англ.)русск.) массой до 24 т (52 000 фн). Той же цели служило усиление элеваторов и установка более мощных катапульт и новых аэрофинишёров Mk 5. Кормовой элеватор был перемещён с центра палубы на левый борт. Четыре сдвоенных 127-мм орудия Mk 12 были демонтированы, полностью очистив полётную палубу от артиллерии. Новые 8 орудий (4×2) были установлены на спонсонах кормовой части по два с каждого борта. 40-мм автоматы были заменены 76-мм/50 орудиями, более эффективными благодаря дистанционным взрывателям (англ.)русск.[1].

Надстройка была полностью реконструирована, сделана короче (благодаря демонтажу орудий) и выше. Дымовые трубы были перестроены и размещены под углом в корму, чтобы установить новый радар и коммуникационную мачту в верхней части надстройки. Для защиты лётного состава дежурные помещения (англ.)русск. были перемещены с палубы галереи под бронированную палубу ангара (англ.)русск. с большим эскалатором в средней части правого борта[1].

Объём авиационного топлива был увеличен на 50% — до 1140 м³ (300 000 галлонов), а скорость подачи топлива по магистрали — до 190 литров (50 галлонов) в минуту[2]. Эффективность пожаротушения была увеличена благодаря раздвижным пожарным переборкам, разбивающим ангар на отдельные зоны, системе пенного пожаротушения, улучшенным водяным завесам, мельхиоровым пожарным магистралям. Были улучшены электрогенераторы, оборудование для хранения и подачи боеприпасов[1].

Модернизация привела к увеличению водоизмещения кораблей почти на 20%. Корабли были оборудованы блистерами, увеличивающими ширину по ватерлинии на 2,5—3 м. Из-за более глубокой посадки, скорость уменьшилась до 31 узла[1].

Варианты модернизации[править | править исходный текст]

CV-11 «Интрепид», модернизированный по программе SCB-27C

Модернизация по программе SCB-27 проводилась в двух вариантах: SCB-27A предусматривала установку двух гидравлических катапульт H-8, а SCB-27C — двух паровых катапульт С-11. Из-за различия в оборудовании катапульт, авианосцы SCB-27C получились тяжелее и шире в ватерлинии. Кроме того, авианосцы SCB-27C были оборудованы отражателями реактивной струи, системой охлаждения палубы, оборудованием для смешивания топлива (англ. fuel blending facilities), аварийным барьером и арсеналом для хранения и подачи ядерного оружия. На авианосцах SCB-27C новый бортовой элеватор был смещён дальше в корму, чем на SCB-27A[2].

История программы[править | править исходный текст]

Прототипом для модернизации по программе SCB-27A послужил недостроенный из-за окончания войны авианосец CV-34 «Орискани». Все авианосцы типа «Эссекс», прошедшие модернизацию по программе SCB-27 (кроме CV-39 «Лейк Чемплейн»), в дальнейшем были модернизированы по программе SCB-125 (угловая посадочная палуба, закрытый «штормовой» нос). Для некоторых авианосцев модернизации по этим двум программам были совмещены[1].

Модернизированные корабли[править | править исходный текст]

Источник информации: www.history.navy.mil[1].

Программа Верфь Начало В строю
CV-34 «Орискани»   SCB-27A   New York 08.1947 09.1950
CV-9 «Эссекс»   SCB-27A   Puget Sound 02.1949 01.1951
CV-18 «Уосп»   SCB-27A   New York 05.1949 09.1951
CV-33 «Кирсадж»   SCB-27A   Puget Sound} 02.1950 02.1952
CV-39 «Лейк Чемплейн»   SCB-27A   Norfolk 08.1950 09.1952
CV-20 «Беннингтон»   SCB-27A   New York 12.1950 12.1952
CV-10 «Йорктаун»   SCB-27A   Puget Sound 03.1951 02.1953
CV-15 «Рэндольф»   SCB-27A   Newport News 06.1951 07.1953
CV-12 «Хорнет»   SCB-27A   New York 07.1951 09.1953
CV-19 «Хэнкок»   SCB-27C   Puget Sound 12.1951 02.1954
CV-11 «Интрепид»   SCB-27C   Newport News 04.1952 06.1954
CV-14 «Тикондерога»   SCB-27C   New York 04.1952 09.1954
CV-38 «Шангри-Ла»   SCB-27C/125   Puget Sound 10.1952 01.1955
CV-16 «Лексингтон»   SCB-27C/125   Puget Sound 09.1953 08.1955
CV-31 «Бон Омм Ричард»   SCB-27C/125     Mare Island 05.1953 09.1955

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 U.S. Navy Ship Types - SCB-27 modernization of Essex/Ticonderoga class aircraft carriers. U.S. Navy Historical Center (8 октября 2001). Проверено 10 сентября 2010. Архивировано из первоисточника 19 июня 2012.
  2. 1 2 Friedman Norman U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History. — Annapolis: Naval Institute, 1983. — ISBN 0-87021-739-9

См. также[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]