SMS Admiral Spaun (1909)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Адмирал Шпаун»
Admiral Spaun
Крейсер «Адмирал Шпаун»
Крейсер «Адмирал Шпаун»
Служба: Австро-ВенгрияWar flag of Austria-Hungary (1915-1918).svg Австро-Венгрия
Класс и тип судна Лёгкий крейсер,
Быстроходный крейсер
(нем. Rapidkreuzer)
Организация ВМС Австро-Венгрии
Изготовитель Военно-морская верфь, Пола
Строительство начато 30 мая 1908
Спущен на воду 30 октября 1909
Введён в эксплуатацию 15 ноября 1910
Выведен из состава флота 1918 (ВМС Австро-Венгрии)
Статус В 1920 году передан Великобритании, продан на слом
Основные характеристики
Водоизмещение нормальное — 3500 т
полное — 4000 т
Длина 130,6 м
Ширина 12,8 м
Осадка 5,3 м
Бронирование пояс — 60 мм;
палуба — 20 мм;
рубка — 50 мм
Двигатели 6 ПТ Парсонса, 16 водотрубных ПК Ярроу
Мощность 25 130 л. с.
Движитель 4
Скорость хода 27,07 узлов максимальная
Дальность плавания 4200 миль на 10 узлах
Экипаж 327 человек
Вооружение
Артиллерия 7 × 1 — 100-мм/50,
1 × 1 — 47-мм
Минно-торпедное вооружение 4 × 1 — 450-мм торпедных аппарата[1]

«Адмирал Шпаун» (нем. SMS Admiral Spaun) — первый лёгкий крейсер ВМС Австро-Венгрии и первый крупный боевой корабль Австро-Венгерского флота, оснащённый паротурбинной энергетической установкой. На момент свое­го появления был одним из наиболее совершенных лёгких крейсеров в мире[2].

Проектирование, строительство и особенности конструкции[править | править вики-текст]

После восьмилетнего перерыва Императорские и Королевские ВМС вернулись к проектированию и строительству боевых кораблей класса крейсеров, когда 1 мая 1906 года Морскому Техническому Комитету была поручена разработка проекта 3500-тонного крейсера. Новый корабль должен был быть быстроходнее аналогичных кораблей других стран (британские крейсера типа «Эдвенчер», американские типа «Честер» и германские типа «Эмден») и иметь более надёжную броневую защиту. Таким образом, состав вооружения будущего крейсера приносился в жертву в пользу двух вышеозвученных параметров. По своему техническому заданию корабль был типичным представителем класса крейсеров-скаутов, способных участвовать в набеговых операциях по нарушению морских коммуникаций противника, а в сражениях с надводными кораблями противника иметь преимущество благодаря своей высокой скорости[3]. Лёгкий крейсер (быстроходный крейсер — Rapidkreuzer по австро-венгерской классификации) «Адмирал Шпаун» стал первым крупным боевым кораблем ВМС Австро-Венгрии, оснащённым паротурбинной силовой установкой. Корабль был четырёхвальным, при этом из 6 турбин 2 работали на два внутренних винта и предназначались для экономического хода. Энергетическая установка крейсера во многом была экспериментальной, часто давая сбои и отличаясь невысокой надёжностью[3].

Закладка киля лёгкого крейсера «Адмирал Шпаун» состоялась 30 мая 1908 года на военно-морской верфи в Поле. 30 октября 1909 года корабль был спущен на воду, а 15 ноября 1910 вошёл в состав флота.

Крейсер получил своё имя в честь адмирала Хермана фон Шпауна (Hermann von Spaun), главнокомандующего Императорскими и Королевскими ВМС и главы морской секции Военного Министерства Австро-Венгрии на рубеже веков[4].

Служба и модернизации[править | править вики-текст]

В силу вышеописанных сложностей с эксплуатацией силовой установки, в ходе боевых действий Первой мировой войны «Адмирал Шпаун» не участвовал в крейсерских операциях вместе со своими собратьями — быстроходными крейсерами типа «Новара» и задействовался в менее опасных и рискованных заданиях. В 1917 году планировалось усиление артиллерийского вооружения корабля путём замены 2 100-мм орудий на полубаке на 1 150-мм, но этим планам не суждено было сбыться. После войны, в 1920 году крейсер был передан Великобритании и сразу же продан в Италию для разборки на металл[3].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Все данные на момент вступления в строй
  2. С. А. Балакин ВМС Италии и Австро-Венгрии. Справочник по корабельному составу
  3. 1 2 3 Conway’s, p. 336
  4. Шпаун, Германн // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.

Ссылки[править | править вики-текст]

http://www.kuk-kriegsmarine.at/adspaun.htm

Литература[править | править вики-текст]

  • Вильсон Х. Линкоры в бою. 1914—1918. -М., ЭКСМО, 2002.
  • Больных А. Трагедия ошибок. — М.: АСТ, 2002.
  • С. А. Балакин ВМС Италии и Австро-Венгрии. Справочник по корабельному составу. М., 1997 г.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906—1921. — Conway Maritime Press, London, 1979.