SMS Bussard

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Буссард»
SMS[~ 1] Bussard
«Буссард» в Дар-эс-Саламе 1907
«Буссард» в Дар-эс-Саламе 1907
Служба: Флаг Кайзеровских ВМС Германия
Класс и тип судна Безбронный крейсер
Изготовитель Kaiserliche Werft, Данциг
Строительство начато 1888
Спущен на воду 23 января 1890
Введён в эксплуатацию 7 октября 1890
Статус разделан на металл 1913
Основные характеристики
Водоизмещение 1 868 т (стандартное)
Длина 82,6 м
Ширина 12,5 м
Осадка 4,45 м
Двигатели 2 трёхцилиндровые паровые машины
Скорость хода 15,5 узлов (28,7 км/ч)
Дальность плавания 3.610 км на 9 узлах
Экипаж 9 офицеров
152 матросов
Вооружение
Артиллерия 8 × 105 мм орудий K L/35
5 револьверных орудий
Минно-торпедное вооружение 2 × 350 мм торпедных аппарата
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Корабль его величества «Буссард» (нем. SMS Bussard — Канюк) — безбронный крейсер Кайзерлихмарине, построен в 1880-х годах. Головной корабль типа Буссард, в который входят ещё пять кораблей. Киль крейсера был заложен в 1888 году, крейсер был спущен на воду в январе 1890 года и в октябре того же года введён в состав флота. Был предназначен для службы за рубежом. Вооружение крейсера составляла главная батарея из восьми 105-мм орудий. Корабль развивал скорость в 15,5 узлов (28,7 км/ч.)

Большую часть карьеры «Буссард» провёл за рубежом, сначала в составе восточно-азиатской эскадры (в середине 1890-х годов) а затем в Германской восточной Африке (первая декада 20 века). Служба корабля прошла сравнительно мирно, главное событие произошло, когда крейсер базировался в Азии в 1894 году, он помогал в подавлении бунта на Самоа. В 1910 году он вернулся в Германию, где свыше двух лет оставался на службе. В октябре 1912 года был вычеркнут из списков и на следующий год разобран на металл в Гамбурге.

Описание[править | править вики-текст]

Изображение крейсера класса Bussard «Гейер» (SMS Geier)

Корпус крейсера был длиной в 82,6 м и 12,5 м шириной, осадка в 4,45 м, водоизмещение в 1868 тонн при полной боевой загрузке. Силовая установка состояла из двух горизонтальных трёхцилиндровых паровых машин питаемых от четырёх цилиндрических угольных котлов. Крейсер развивал максимальную скорость в 15,5 узлов (28,7 км/ч) и мог пройти расстояние 2990 км ходом 9 узлов. Экипаж корабля состоял из 9 офицеров и 152 матроса[1].

Вооружение крейсера составляли восемь 105 мм скорострельных орудий SK L/35 на одиночных опорах, общий боезапас оставлял 800 выстрелов. Орудия били на 8,200 м («Буссард» был единственным кораблём из серии, вооружённым более старыми орудиями). Два орудия были размещены рядом на носу, два на каждом борту в спонсонах и два на корме. На борту были также пять револьверных орудий[2] и два 350-мм торпедных аппарата с пятью торпедами, установленных на палубе[1].

Служба[править | править вики-текст]

«Буссард» был заложен на имперской верфи (Kaiserliche Werft) в Данциге по контракту «C» 23 января 1890 года, испытания были проведены быстро. 7 октября 1890 крейсер вошёл в состав имперского флота. В дальнейшем «Буссард» служил на заморских базах Германской империи[1]. В начале карьеры крейсер служил на восточноазиатской базе в составе восточно-азиатской эскадры. В июле 1893 года он и однотипный корабль «Фальке» участвовали в подавлении мятежа поднятого Матаафой Иозефо на Самоа. Они присоединились к старому британскому корвету «Кюрасао» и трём кораблям, обстреливавшим позиции мятежников 7 июля, принудив их к капитуляции. Матаафа был отвезён в столицу Апиа а «Буссард» остался, чтобы убедиться в разоружении сторонников Матаафы[3].

Bussard in Sydney, Australia in the 1890s

В 1898 году «Буссард» вернулся в Германию, в марте он вошёл в реку Эльбу. На обратном пути он захватил несколько тропических птиц для берлинского зоопарка[4]. После прибытия парусное вооружение барка было сокращено до парусного вооружения шхуны. Была установлена новая большая ходовая рубка. Работы были закончены в 1900 году и «Буссард» вернулся к службе[5]. Он был отправлен в Китай в ответ на восстание боксёров, разразившееся в начале года[6]. На пути в Китай 6 августа 1900 года произошёл взрыв котла ввиду выдувания прокладки люка. Были убиты три матроса и трое получили серьёзные ранения[7]. По прибытию в Китай, «Буссард» и однотипные корабли «Зееадлер» и «Гейер» приняли участие в штурме крепостей Дагу. В ходе кампании экипаж «Буссарда» не понёс никаких потерь[6].

В 1901 году «Буссард» был приписан к восточноафриканской базе в Германской восточной Африке вместе с безбронным крейсером «Швальбе». В то время в Африке находились только канонерки Habicht и более старая Wolf; эти два корабля базировались в германской восточной Африке[8]. «Буссард» оставался на восточноафриканской базе и в 1904 году, когда «Швальбе» был замещён однотипным кораблём «Шпербер»[9]. В это время (и в течение двух лет) пост штурмана на «Буссарде» занимал будущий политик-пацифист Ганс Паше[10].

В 1908 году «Шпербер» был переброшен в Германскую западную Африку, его место занял крейсер «Зееадлер»[11]. «Буссард» оставался в Африке до 1910 года, после чего во второй и в последний раз вернулся в Германию. Он оставался на службе только краткое время, 25 октября он был исключён из морского регистра и на следующий год разделан на металл в Гамбурге[1].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 Gröner, p. 97
  2. Gardiner, p. 253
  3. Clowes et al., p. 414
  4. Krämer, p. 505
  5. Gröner, pp. 97–98
  6. 1 2 Sundries, p. 547
  7. Phelps, p. 175
  8. Naval Notes, 1901, p. 1502
  9. Naval Notes, 1904, p. 1079
  10. Lange, p. 27
  11. Naval Notes, 1908, p. 710
Комментарии
  1. нем. Seiner Majestät Schiff Корабль его величества.

Литература[править | править вики-текст]

  • The Royal Navy: A History From the Earliest Times to the Death of Queen Victoria. — London, UK: Sampson Low, Marston and Company, 1903. — Vol. VII.
  • Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-8317-0302-4.
  • Gröner Erich German Warships 1815–1945. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1990. — ISBN 0-87021-790-9.
  • Krämer Augustine The Samoa Islands: Material Culture. — Honolulu, HI: University of Hawaii Press, 1994. — Vol. II. — ISBN 978-0-8248-1634-6.
  • Lange Werner Hans Paasche: Militant Pacifist in Imperial Germany. — Victoria, BC: Trafford, 2005. — ISBN 978-1-4120-5246-7.
  • (December 1901) «Naval Notes». Journal of the Royal United Service Institution (J. J. Keliher & Co.) XLV: 1496–1510.
  • (June 1904) «Naval Notes». Journal of the Royal United Service Institution (J. J. Keliher & Co.) XLVIII: 1071–1081.
  • (June 1908) «Naval Notes». Journal of the Royal United Service Institution (J. J. Keliher & Co.) LII: 704–715.
  • Phelps, Harry (1901). «Notes on Ships and Torpedo Boats». General Information Series (Government Printing Office) XX: 9–182.
  • (1902) «Sundries». The United Service Magazine (William Clowes & Sons) XXV: 545–550.