SSCV Thialf

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
Thialf ночью. Платформа Holstein
Тип крана полупогружной плавучий кран
Грузоподъёмность, максимальная 14200т
Изготовитель Mitsui Engineering & Shipbuilding[en][1]
Страна-производитель ЯпонияFlag of Japan.svg Япония
SSCV Thialf

SSCV Thialf — полупогружной плавучий кран грузоподъёмностью 14200 т, установленный на платформу. В настоящее время эксплуатируется компанией Heerema Marine Contractors[en] и является самым мощным плавучим краном в мире.

История[править | править вики-текст]

Судно было построено в апреле 1985 года японской компанией Mitsui Engineering & Shipbuilding[en] под именем DB-102 для McDermott International[en]. В 1997 году оно было передано Heerema Marine Contractors и переименовано в Thialf.

Описание[править | править вики-текст]

Судно (вес 74117 т, тоннаж 131294 т) имеет два крана общей грузоподъёмностью более 14 200 метрических тонн, что делает его крупнейшим плавучим краном в мире[2], способным разместить 736 человек. Корпус судна состоит из двух понтонов с четырьмя колоннами каждый. Транзитная осадка составляет около 12 метров. Для подъёмных операций её дополнительно снижают балластом до 26,6 м.

Характеристики судна[править | править вики-текст]

IMO-номер: 8757740[3]
MMSI-номер: 353979000
Позывной: 3EAA4
Флаг: ПанамаFlag of Panama.svg Панама
Высота 96м
Длина 202м
Масса 74117т

Выполненные работы[править | править вики-текст]

  • 1995 год: установка пилона на Мосту Эразма.
  • 1998 год: вывод из эксплуатации нефтехранилища Brent Spar[en].
  • В 2000 году им был установлен мировой рекорд. Кран, выполняя работы для Royal Dutch Shell, поднял верхние строения платформы Shearwater общей массой 11883 т. Через 4 года рекорд был побит — другой кран, Saipem 7000[en], поднял груз массой 12100 т[4].
  • В 2004 году кран был занят на монтаже верхних строений платформы BP Holstein. Масса груза стала рекордной для Мексиканского залива — 7810 т. На сегодняшний день актуальный рекорд Мексиканского залива составляет 9521 т. Он был поставлен краном Saipem 7000 в марте 2007 года[5].
  • В 2005 году судно использовалось для установки свайного фундамента под нефтяную башню Benguela Belize компании Chevron.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]