SSC Ultimate Aero

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
SSC Aero SC/8T №1
SSC Aero SC/8T №1
Общие данные
Производитель: SSC North America
Годы пр-ва: 20042005
Сборка: Соединённые Штаты Америки SSC Nort America (Вест — Ричленд (Вашингтон), США)
Класс: Суперкар
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка: задняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатели
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4475 мм
Ширина: 2101 мм
Высота: 1092 мм
Клиренс: 102 мм
Колёсная база: 2672 мм
Масса: 1234 кг
На рынке
 
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Связанные: SSC Aero SC/8T № 1 — 2005, SSC Ultimate Aero
Похожие модели: McLaren F1, Koenigsegg CCR
Сегмент: S-сегмент
Другое
Объём бака: 70 л
Дизайнер: Джерод Шелби
Модификации
Поколения
SSC Ultimate Aero TT 2

SSC Ultimate Aero — суперкар производства американской компании Shelby Super Cars.

Прототип[править | править вики-текст]

2004 — SSC Aero SC/8T № 1[править | править вики-текст]

SSC Aero SC/8T № 1 — первый прототип SSC Ultimate Aero выпущенный в 2004 году, который был построен с использованием шасси Replicar от модели итальянского суперкара Lamborghini Diablo.

В автомобиле установлен модифицированный двигатель от автомобиля Chevrolet Corvette C5R объёмом 6,26 л с применением системы двойного турбонаддува Super Charged, который агрегатировался с 6-ступенчатой механической коробкой передач от Dodge Viper.

Всего было построено два прототипа, оранжевого и серого цвета.

Первый прототип SSC Aero SC/8T был продан лишь в 2008 году на аукционе Barrett — Jackson Palm Beach за $189,200.

Автомобиль был представлен, как первый из двух прототипов выпущенных компанией.[1]

2005 — SSC Aero SC/8T № 1[править | править вики-текст]

В 2005 году спецификация прототипа № 1 была обновлена. Мощность двигателя была увеличена, а также возрос крутящий момент.

  • Мощность двигателя — 921 л.с. по ГОСТ. (908 BHP/677 Квт) при 6600 об/мин.
  • Крутящий момент — 1045 Н*м (771 фунт силы/фут) при 5800 об/мин.

2005 — SSC Aero SC/8T № 2[править | править вики-текст]

В 2005 году был представлен прототип SSC Aero SC/8T № 2.

Автомобиль проходил испытания в аэродинамической трубе NASA, где показанные результаты дали сведения о том, что аэродинамика автомобиля способна выдерживать скорость в 439 км/ч (273 мили/ч).

Версии и модификации[править | править вики-текст]

2006 — SSC Ultimate Aero[править | править вики-текст]

SSC Ultimate Aero была представлена в 2006 году и является экстремальной версией прототипа SSC Aero SC/8T, подготовленная для продажи. Двигателем в SSC Ultimate Aero был Supercharged V8 Chevrolet объёмом 6,3 л.

Двигатель развивал такую мощность благодаря использованию системы наддува Supercharged и адаптации двигателя под использование гоночного топлива с октановым числом 104.

2007 — SSC Ultimate Aero TT[править | править вики-текст]

SSC Ultimate Aero TT является заряжённой версией SSC Ultimate Aero, в которую установлена система двойного турбонаддува Twin Turbo (сокращённо TT).

Первый серийный SSC Ultimate Aero TT 2007 года был продан на eBay за $ 431100. Тираж автомобиля составил 25 экземпляров.

Динамика При тестировании на максимальную скорость автомобиль показал 412 км/ч в среднем и следующую динамику:

  • 0-100 км/ч — 2,8 сек
  • 0-200 км/ч — 6,3 сек
  • 0-300 км/ч — 13 сек
  • 0-400 км/ч — 30 сек[2]

2009 — SSC Ultimate Aero TT (обновлённая модель)[править | править вики-текст]

SSC Ultimate Aero TT 2009 — обновлённая версия первой SSC Ultimate Aero TT 2007 года.

Благодаря применению новой системы питания от компании Aeromotive мощность того же двигателя Twin Turbocharged V8 Chevrolet повысилась примерно на 19%. Объём двигателя увеличился до 6,4 л.

Прогнозировалась с максимальной скоростью более 430 км/ч, однако в процессе тестирования показала 421 км/ч.[3]
В целях предотвращения перегрева двигателя, обдув двигателя увеличился на 20% благодаря увеличению объёмов боковых воздухозаборников возле задних колёс. Передняя часть автомобиля подверглась изменениям, дабы придать ей более правильную форму с аэродинамической точки зрения.

Также был переделан интерьер спорткара. В новом Aero появилась система AeroBrake — 2 спойлера, поднимающихся до 8 дюймов (около 20 см) при торможении.

Специальные версии[править | править вики-текст]

2009 — SSC Ultimate Aero EV[править | править вики-текст]

SSC Ultimate Aero EV — запланированная электрическая версия суперкара Ultimate Aero.

В 2009 году Shelby Super Cars (SSC) объявила о начале производства электрической версии своего суперкара, которую они прозвали Ultimate Aero EV. Она будет оснащаться двумя электродвигателями мощностью по 500 лошадиных сил, что в итоге выдаст суммарную мощность в 1000 л.с. SSC планировала выпустить свой первый прототип в феврале 2009 года, а производство начать уже в конце 2009 года. Двойной двигатель AESP производящий 1000 л.с. позволит ей разогнаться до максимальной скорости в 335 км/ч (207 миль).[4]

2012 — SSC Ultimate Aero XT[править | править вики-текст]

SSC Ultimate Aero XT — специальная версия суперкара, выпущенная в качестве прощального тиража данной модели.

Технические характеристики:

Версия Ultimate Aero XT получила новый двигатель объёмом 7 литров который устанавливает на новую модель SSC Tuatara. В отличие от мощности в 1350 л.с. для Tuatara двигатель для Ultimate Aero XT дефорсирован до 1300 л.с.. Остальные системы, установленные на автомобиль, остались прежними.[5]

В комплектацию автомобиля входят:

  • 7 ступенчатая КПП с тройным диском сцепления SMG от модели Tuatara.
  • Новая система охлаждения и подачи топлива
  • Новая тормозная система
  • Двойные водо-воздушные интеркулеры
  • Двойная окраска автомобиля на выбор клиента. После подтверждения выбранного цвета, он становится недоступным для других автомобилей.[6]

Теоретическая максимальная скорость — 439 км/ч (273 мили).[7]

Тираж автомобиля составит 5 экземпляров. Цены на автомобиль пока неизвестны.[8]

Второе поколение[править | править вики-текст]

2010 — SSC Ultimate Aero TT 2[править | править вики-текст]

В 2010 году было представлено второе поколение суперкара, которое получило рабочее название SSC Ultimate Aero TT 2.
В 2011 году новый суперкар получил название SSC Tuatara.

Официальный мировой рекорд скорости[править | править вики-текст]

13 сентября 2007 года на ограждённом участке дороги возле штата Вашингтон компания провела тестирование модели SSC Ultimate Aero TT на предел максимальной скорости.
В процессе двух заездов, она установила новый мировой рекорд максимальной скорости в 412 км/ч.
В первом заезде водитель смог разогнаться до 414,31 км/ч, а во втором до 410,24 км/ч.
Представители Книги Рекордов Гиннеса записали новый мировой рекорд скорости в 412 км/ч, что является средним значением достигнутых скоростей между двух заездов.[9] (англ.)
4 июля 2010 года рекорд был побит другим суперкаром немецкого производства Bugatti Veyron Super Sport, который показал новый рекорд максимальной скорости в 431 км/ч.[10]
В настоящее время компания — производитель Shelby Super Cars намеревается вернуть себе звание компании, строящей самый быстрый в мире автомобиль серийного производства с новым суперкаром SSC Tuatara, который по теоретическим предположениям сможет разогнаться до максимальной скорости в 443 км/ч.[11].

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]