STW

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

STW (ADAC SuperTourenWagen Cup) — немецкая гоночная кузовная серия, проводимая в 1994—1999 гг., с 1998 г. — Чемпионат по Немецкому Супертуризму. С 1997 г., после исчезновения ДТМ — главный кузовной чемпионат Германии.

История[править | править вики-текст]

После ухода Ауди и БМВ из ДТМ в 1992 г., и введение новых, более дорогостоящих, правил Класса 1, в Германии не осталось серии с автомобилями, близкими к серийным, прежней группы А.

Прежние участники ДТМ группы А, получившие теперь наименование Класс 2, выделились в отдельную гоночную серию, просуществовавшую до 1999 г. Разнообразие представленных марок было очень высоким — Альфа Ромео, Ауди, БМВ, Опель, Форд, Пежо, Ниссан, Хонда. Причём Ауди и БМВ пришли сразу сформированными еще в ДТМ составами, известными и профессиональными, что обеспечило серии признание.

Техника[править | править вики-текст]

Чемпионат использовал правила ФИА Супертуризм, созданные на базе Британского Чемпионата (BTCC). Регламент допускал машины с атмосферными двигателями рабочим объемом до 2-х литров и числом цилиндров не более 6. Кроме того разрешалась широкая модификация автомобиля при неизменном внешнем облике, разве что допускалась установка новых широких крыльев, вмещавших широкие гоночные шины. В свою очередь это вело к удорожанию машин и спорам относительно трактовки регламента, как это было и в ДТМ.

Гонки[править | править вики-текст]

В первый сезон в ходе одного этапа проводилась лишь одна гонка, но уже в 1995 г. стали проводить по две — спринтерскую и основную. Очковая система также менялась в 1995 и 1996 г., пока не установился окончательный вариант — 45 очков за победу, 36 за второе место, 30 за третье, всего 20 гонщиков получали очки.

Итог[править | править вики-текст]

Участие машин STW также и в гонках VLN (а в 1995 г. экипаж STW даже победил в 24 часх Нюрбургринга) привело к конфликту между руководством гоночных серий. Несмотря на то, что в серии участвовали машины на базе серийных, она также как и ДТМ, сильно вздорожала, ввиду довольно свободного регламента. А с 2000 г. команды Опеля перешели в восстановленный ДТМ. STW прекратил свое существование, дав начало немецким DTC (Deusche Tourenwagen Challenge, бывшим его младшим отеделением) и ADAC Proсar.

Чемпионы STW[править | править вики-текст]

Год 1е место 2е место 3е место
1994 Flag of Venezuela.svg Джонни Чекотто
BMW 318is
BMW Motorsport
Flag of Germany.svg Франк Била
Audi 80 Quattro Competition
Racing Organisation Course
Flag of Italy.svg Эммануэле Пирро
Audi 80 Quattro Competition
Racing Organisation Course
1995 Flag of Germany.svg Иоахим Винкельхок
BMW 320i
Schnitzer Motorsport
Flag of the Netherlands.svg Петер Кокс
BMW 318is
BMW Team Schnitzer
Flag of Germany.svg Франк Била
BMW 318is
AM-Holzer Motorsport
1996 Flag of Italy.svg Эммануэле Пирро
Audi A4 Quattro
A.Z.K/R.O.C.
Flag of the United Kingdom.svg Стив Сопер
BMW 320i
BMW Team Bigazzi
Flag of France.svg Лоран Айелло
Peugeot 406
Peugeot Esso
1997 Flag of France.svg Лоран Айелло
Peugeot 406
Peugeot Esso
Flag of Germany.svg Иоахим Винкельхок
BMW 320i
BMW Motorsport Team Bigazzi
Flag of Venezuela.svg Джонни Чекотто
BMW 320i
BMW Motorsport Team Bigazzi
1998 Flag of Venezuela.svg Джонни Чекотто
BMW 320i
BMW Motorsport Team Schnitzer
Flag of France.svg Лоран Айелло
Peugeot 406
Peugeot Esso
Flag of Germany.svg Уве Альцен
Opel Vectra
Opel Team Hozler
1999 Flag of Germany.svg Кристиан Абт
Audi A4 Quattro
Abt Sportsline
Flag of Germany.svg Уве Альцен
Opel Vectra
Warsteiner Team Hozler
Flag of Denmark.svg Том Кристенсен
Honda Accord
J.A.S.-Team Honda Sport

Ссылки[править | править вики-текст]

  Сезоны Немецкого Супертуринга (STW)  п·о·р 

1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999