SaM146
PowerJet SaM146 (СМ146) — турбовентиляторный двигатель со смешением потоков. Двигатель предназначен для региональных самолётов и в настоящее время устанавливается на семейство самолётов Сухой Суперджет-100.
Двигатель производится компанией PowerJet, которое является совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской компании «Snecma».
Компания «Snecma» отвечает за горячую часть двигателя — газогенератор в составе компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления. Также компания «Snecma» отвечает за систему управления двигателя (FADEC), коробку приводов и мотогондолу.
НПО «Сатурн» отвечает за «холодную» часть двигателя — вентилятор и турбину низкого давления, а также за установку двигателя на планер Сухой Суперджет-100 и общую сборку.
Кроме этого компании делят работы по испытанию двигателя. НПО «Сатурн» выполняет наземные испытания, компания «Snecma» — летные испытания.
Лётные испытания двигателя проходили на «летающей лаборатории» Ил-76ЛЛ, в ходе которых было выполнено 28 полётов.[1]
Сертификационные испытания были завершены 27 мая 2010 года [2]. Европейская сертификация пройдена 23 июня 2010 года.[3]
По состоянию на 2011 год мощности по производству SaM146 составляли 5-6 двигателей в месяц.[4] В дальнейшем планируется их увеличение до 150 двигателей в год[4] (12-13 в месяц). Контрактом между НПО «Сатурн» и «Сухим» предусмотрено, что в течение двух лет будет уменьшен вес двигателя; кроме того тягу на некоторых режимах планируется увеличить на 5 %.[4]
В январе 2012 EASA сертифицировало новый вариант SaM146 1S18. Данный вариант позволяет эксплуатировать вариант самолета Sukhoi Superjet 100/95 увеличенной дальности с максимальной взлетной массой и увеличивать дальность полета до 4,578 км с полной пассажировместимостью[5]
[править] Характеристики
| Тяга (по сертификату типа), кгс | 7840 |
| Тяга на высоте, кгс | 1700 |
| Степень двухконтурности | 4,43 |
| Степень повышения давления компрессора | 28 |
| Удельный расход топлива, кг/кгс/час | 0,63 |
| Длина, м | 2,07 |
| Диаметр вентилятора, м | 1,22 |
| Bec, кг | 1700 |
| Стоимость, $ млн. | 4,2[8] |
[править] Примечания
- ↑ Реализация программы SaM146: выполнено 40 полетов самолета SSJ
- ↑ Новости Aviation EXplorer: Новости авиации и космонавтики. (авиакомпании, аэропорты, самолеты, вертолеты, космос, авиаиндустрия, безопасность полетов)
- ↑ Видеосюжет: SaM146 получил европейский сертификат типа
- ↑ 1 2 3 БУДЕМ ПОДДЕРЖИВАТЬ ДВУКРАТНЫЙ РОСТ ПРОИЗВОДСТВА SAM146 КАЖДЫЙ ГОД. АвиаПорт.Ru (07.07.2011). Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012. Проверено 14 июля 2011.
- ↑ http://vpk.name/news/63708_easa_sertificirovalo_dvigatel_sam146_1s18.html.
- ↑ Технические характеристики SaM146 на офиц. сайте НПО "Сатурн"
- ↑ Сертификат типа EASA
- ↑ Статья «Мотор Сич» готово поставить на Superjet 100 более мощный, надёжный, дешёвый и экономичный двигатель на Aviation Explorer
[править] Ссылки
 |
SaM146 на Викискладе? |
|---|
