Saab Automobile AB

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Saab Automobile AB
Тип

Публичная компания

Год основания

1937

Расположение

ШвецияFlag of Sweden.svg Швеция: Трольхеттан

Ключевые фигуры

Карл Эрлинг Троген, Кай Йохан Цзян

Отрасль

Автомобильная промышленность

Продукция

Легковые автомобили

Операционная прибыль

SEK −3,126 млрд (2010 год)

Чистая прибыль

SEK −3,009 млрд (2010 год)

Число сотрудников

3,2 тыс. (2011 год), более 200 (2012 год)[1], 150 (2013 год)

Материнская компания

National Electric Vehicle Sweden

Сайт

saabcars.com  (англ.)

Saab Automobile AB (швед. SAAB) — шведская автомобилестроительная компания, выпускавшая легковые автомобили под маркой SAAB. В начале XXI века компания несколько раз меняла владельцев, но её финансовое положение лишь ухудшалось, в итоге в декабре 2011 года она была признана банкротом[2]. В 2012 году компания была спасена шведско-японско-китайской компанией National Electric Vehicle Sweden. Штаб-квартира находится в городе Трольхеттане. В сентябре 2013 компания выпустила первый автомобиль после двухлетнего перерыва.[3]

История[править | править вики-текст]

Saab 99 2-door Sedan

Scania-Vabis[править | править вики-текст]

С 1968 Saab объединился с производителем грузовых автомобилей фирмой Scania—Vabis.

General Motors[править | править вики-текст]

В 1989 году General Motors приобретает контрольный (50 %) пакет акций компании Saab, дающий корпорации еще один выход на европейский рынок.

Saab 9-5 (второе поколение)

С января 2000 фирма Saab Automobile AB перешла в полную собственность корпорации General Motors.

В декабре 2008 года корпорация General Motors объявила о возможности продажи шведской автомобилестроительной компании. 27 компаний выразили заинтересованность в покупке компании, среди которых BMW, Renault, Hyundai-Kia группа, Tata Motors, Geely Automobile, Fiat и Magna International[источник не указан 890 дней].

Spyker Cars[править | править вики-текст]

В начале 2010 года General Motors достигла соглашения о продаже входящей в её состав шведской автостроительной компании Saab голландскому производителю спортивных машин Spyker.[4] Сделка по продаже была завершена 23 февраля 2010 года[5]. Предполагалось, что Spyker будет формировать новую компанию Saab Spyker Automobiles. По условиям сделки, правительство Швеции гарантировало Saab €400 млн в качестве кредита от Европейского инвестиционного банка.

По итогам 2010 года финансовые показатели Saab оказались плачевными, а в апреле 2011 года конвейер автопроизводителя и вовсе остановился из-за долгов перед поставщиками[6]. В мае того же года Spyker Cars достиг соглашения о продаже до 29,9 % своих акций за 120 млн евро китайскому автопроизводителю Hawtai Motor Group. Последняя намеревалась продвинуть шведскую марку на китайский рынок, а взамен рассчитывала на доступ к новейшим технологиям, которые могут помочь ей стать глобальным автопроизводителем[6]. Но через неделю данная сделка была расторгнута: Hawtai Motor не смогла получить разрешения регулирующих органов КНР на осуществление этой сделки[7]. Уже в мае 2011 года Spyker нашла нового китайского партнёра по восстановлению производства Saab, им стала компания Pang Da Automobile Trade Co. Как ожидается, последняя приобретёт 24 % Spyker за €65 млн, а также выделит €45 млн на финансирование Saab[8].

В октябре 2011 года владельцы марки договорились о продаже её китайским компаниям Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co («Чжэцзян») и Pangda Automobile Trade Co («Панда») за 100 млн евро[9]. Однако данная сделка была заблокирована General Motors, опасавшейся, что в результате продажи SAAB китайцы получат принадлежащие ей новейшие автомобилестроительные технологии. В итоге 19 декабря 2011 года Saab Automobile подал в окружной суд города Ванерсборг заявление о своем банкротстве[10][11].

Основное производство SAAB в Трольхеттане

National Electric Vehicle Sweden[править | править вики-текст]

В июне 2012 года Saab была приобретена консорциумом National Electric Vehicle Sweden (NEVS)[12]. В состав консорциума входят японская инвестиционная фирма Sun Investment, гонконгская компания по производству силовых установок на возобновляемых источниках энергии National Modern Energy Holdings, китайский автопроизводитель China Youngman Automobile Group и несколько шведских акционеров. Кроме собственно компании Saab консорциум NEVS приобрёл завод по производству двигателей. Завод комплектующих и права на производство модели 9-5 остались у General Motors.[12]

В сентябре 2013 года Saab возобновила производство автомобилей. Первые несколько десятков автомобилей будут использованы для проведения тестов[13].

С весны 2014 года началось мелкое производство, в мае 2014 года первые машины поступили в автосалоны к шведским дилерам, а часть автомобилей из первых поставок уже нашли владельцев.

Деятельность[править | править вики-текст]

В 2010 году выручка Spyker Saab составила 819,2 млн евро, убыток — 218,3 млн евро, продажи — менее 32 000 автомобилей[6].

Saab в России[править | править вики-текст]

Продажи автомобилей[править | править вики-текст]

Продажи новых автомобилей через сеть официальных дилеров в России:

Год 9-3 9-5 Всего Динамика
2006[14][15] 254 129 383 59 %
2007[16][17] 602 155 757 98 %
2008[18][19] 1109 160 1269 68 %
2009[20][21] 328 40 368 71 %
2010[22][23] 192 5 197 46,47 %

Продажи автомобилей Saab на российском рынке были прекращены в сентябре 2010 года.

Модельный ряд[править | править вики-текст]

Концепт-кары и прототипы[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Saab нанимает 200 новых сотрудников
  2. Юрий Белоусов. Saab'a больше нет. // spbvoditel.ru. Проверено 27 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012.
  3. Saab возобновил производство. auto.mail.ru. Проверено 20 сентября 2013.
  4. GM согласилась продать Saab нидерландскому Spyker, www.itar-tass.com, 25 января 2010 г.
  5. General Motors завершил сделку по продаже Saab
  6. 1 2 3 Алексей Непомнящий. Saab уезжает в Китай. // Ведомости, 04.05.2011, № 79 (2845). Проверено 4 мая 2011. Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012.
  7. Роман Кондратьев. Saab снова в поиске. // gazeta.ru. Проверено 16 мая 2011. Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012.
  8. Saab нашла нового партнера в Китае после расторжения сделки с Hawtai. // gazeta.ru. Проверено 16 мая 2011. Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012.
  9. Saab договорилась о продаже 100 % акций двум китайским компаниям
  10. Saab объявил себя банкротом. // bfm.ru. Проверено 19 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012.
  11. Saab объявил себя банкротом. // vz.ru. Проверено 19 декабря 2011. Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012.
  12. 1 2 Saab возобновит выпуск автомобилей в 2014 году - Новости - Motor
  13. Saab возобновил производство автомобилей - Новости - Motor
  14. Статистика автомобильного рынка России в 2006 году, autoreview.ru
  15. Небывалый рекорд объема продаж иностранных автомобилей и легкого коммерческого транспорта за 2006-й год — продано более 1 миллиона штук, AutoBusiness Info, 12 января 2007 г.
  16. Статистика: Авторынок в России — итоги 2007 года, autoreview.ru
  17. Объем продаж иностранных автомобилей и легкого коммерческого транспорта за 2007-й год в России составил более 1,6 миллиона штук, AutoBusiness Info, 14 января 2008 г.
  18. Авторынок России: инерция, autoreview.ru
  19. Продажи иностранных марок в 2008 году увеличились на 26 %, AutoBusiness Info, 14 января 2009 г.
  20. Отрезвление, autoreview.ru
  21. Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России показали падение по итогам 2009 года, AutoBusiness Info, 14 января 2010 г.
  22. Реабилитация, autoreview.ru
  23. В 2010 году рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России демонстрировал рост девять месяцев из двенадцати, AutoBusiness Info, 13 января 2011 г.

Ссылки[править | править вики-текст]

  • saab.com — официальный сайт Saab  (англ.)