Sauber C29

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Sauber C29
Педро де ла Роса управляет Sauber C29 на Гран-при Испании 2010
Категория Формула-1
Разработчик Sauber
Конструктор Флаг Великобритании Джеймс Ки (Технический директор)
Флаг Швейцарии Кристоф Циммерман (Главный дизайнер)
Технические характеристики
Шасси Фиброкарбоновый монокок с сотовыми композитными структурами
Подвеска (передняя) Карбоновые верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы и пружины внутри корпуса.
Подвеска (задняя) Как спереди
Длина 4,940 мм
Ширина 1,800 мм
Высота 1,000 мм
Двигатель Ferrari 056, 2.4 л, V8, 90°, 18000 об./мин., среднерасположенный
Трансмиссия Ferrari 7 ступеней + 1 задняя передача полуавтоматическая коробка передач из карбоно-титанового сплава.
Вес 620 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо BP
Шины Bridgestone Potenza
Диски: OZ, 13"
История выступлений
Команды Sauber F1 Team
Пилоты 22. Испания Педро де ла Роса
22. Германия Ник Хайдфельд
23. Япония Камуи Кобаяси
Дебют Бахрейн 2010
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
19 0 0 0

Sauber C29 — болид Формулы-1 команды Sauber, построенный для участия в чемпионате мира 2010 года. Команда представила болид 31 января 2010 года на трассе имени Рикардо Тормо в Валенсии,[1] где с 1 по 3 февраля 2010 года прошли первые тесты нового сезона.

История выступлений[править | править вики-текст]

На первой квалификации сезона в Бахрейне команда не смогла оправдать надежды основателя команды — Петера Заубера, поскольку Педро де ла Роса и Камуи Кобаяси не смогли пройти дальше второй части квалификации, показав там четырнадцатое и шестнадцатое время соответственно.[2] Разочаровала швейцарскую команду и гонка, в которой Кобаяси сошёл на двенадцатом круге, а Де ла Роса на 29-м. Причиной сходов послужил отказ гидравлики.[3]

Уже в седине сезона команда пришла к выводу, что болид, оставленный им ушедшими из Формулы-1 BMW и Вилли Рампфом, является изначально несовершенным и может быть лишь незначительно улучшен в течение сезона. Основные силы команда направила на разработку болида С30 для сезона-2011.

К Гран-При Европы С29 добирался до финиша лишь четырежды, принеся команде одно-единственное очко за десятое место Кобаяси на Гран-при Турции.

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Команда Мотор Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Очки КК
2010 Sauber F1 Team Ferrari 056
2.4, V8
B БАХ АВС МАЗ КИТ ИСП МОН ТУЦ КАН ЕВР ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА СИН ЯПО КОР БРА АБУ 44 8
Де ла Роса Сход 12 НС Сход Сход Сход 11 Сход 12 Сход 14 7 11 14
Хайдфельд Сход 8 9 17 11
Кобаяси Сход Сход Сход Сход 12 Сход 10 Сход 7 6 11 9 8 Сход Сход 7 8 10 14

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Презентации новых машин: BMW Sauber С29. f1news.ru (31 января 2010). Проверено 15 марта 2010. Архивировано из первоисточника 16 апреля 2012.
  2. Бухаров, Дмитрий. Петер Заубер: "После зимних тестов я ждал большего, f1news.ru (13 марта 2010). Проверено 15 марта 2010.
  3. Кабановский, Александр. Двойной сход BMW Sauber стал следствием отказа гидравлики, f1news.ru (13 марта 2010). Проверено 15 марта 2010.

Ссылки[править | править вики-текст]


Навигаторы[править | править вики-текст]