Sd.Kfz.247

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Sd.Kfz.247 Ausf.B
Классификация Штабной бронеавтомобиль
Боевая масса, т 4,46
Компоновочная схема Классическая
Экипаж, чел. 6
История
Производитель Daimler-Benz
Годы разработки 1937
Годы производства 1937, 1941—1942
Годы эксплуатации 1937—1945
Количество выпущенных, шт. 68
Основные операторы ВермахтBalkenkreuz.svg Вермахт
Waffen SS
Размеры
Длина корпуса, мм 5000
Ширина корпуса, мм 2000
Высота, мм 1800
Клиренс, мм 276
Бронирование
Тип брони Гомогенная катаная
Лоб корпуса, мм/град. 8
Борт корпуса, мм/град. 8
Корма корпуса, мм/град. 8
Крыша корпуса, мм 6
Подвижность
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с. 81
Скорость по шоссе, км/ч 80
Запас хода по шоссе, км 400
Колёсная формула 4×4
Тип подвески Независимая
Преодолеваемый подъём, град. 21°
Преодолеваемый брод, м 0,6

Schwerer geländegängiger gepanzerter Personenkraftwagen (или Sd.Kfz.247 по специальной номенклатуре Управления вооружений сухопутных сил, тяжёлый внедорожный бронированный легковой автомобиль) — специализированный штабной бронированный невооружённый автомобиль вермахта. Начал разрабатываться и производиться перед Второй мировой войной. Единственным производителем был Daimler-Benz. Двумя сериями в двух модификациях было выпущено 68 машин. Стоял исключительно на вооружении вермахта и войск СС. Основные особенности — очень редкая и малоизвестная модель немецкой техники периода Второй мировой войны.

История создания[править | править вики-текст]

В 1937 году был изготовлен опытный образец и выпущена небольшая партия машин.

Серийное производство[править | править вики-текст]

В 1937 году фирма Daimler-Benz изготовила 10 экземпляров модификации А, в период с 1941 по 1942 год было произведено 58 единиц модификации B.

Модификации[править | править вики-текст]

Sd.Kfz.247 Ausf. B .
  • Sd.Kfz.247 Ausf.A — первая серийная модификация. Изготавливалась в 1937 году.
  • Sd.Kfz.247 Ausf.B — вторая серийная модификация. Изготавливалась в 1941—1942 годах.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Серийные образцы[править | править вики-текст]

  • Sd.Kfz.247 Ausf.A представлял собой открытый сверху броневой корпус, установленный на шасси колёсного артиллерийского тягача Krupp L2H143. Данный артиллерийский тягач был довольно широко распространён в вермахте и использовался для буксировки лёгких артсистем и перевозки личного состава в моторизованных подразделениях. Тягач, как и Sd.Kfz.247 Ausf.A на его базе, имел колёсную формулу 6×4. Отличие от наиболее массовой модификации Sd.Kfz.247 Ausf.B заключалось в следующем — более тяжёлая машина (боевая масса 5200 кг), другой вариант двигателя (Krupp 305) и, соответственно, другие мощность (57 лошадиных сил), скорость (70 км/ч) и запас хода (350 км). Вооружение полностью отсутствовало. Всего было изготовлено 10 экземпляров.
  • Sd.Kfz.247 Ausf.B представлял собой частично открытый сверху броневой кузов, установленный на совершенно другое шасси. Данное шасси было полностью аналогично шасси легкого полноприводного разведывательного бронеавтомобиля Sd.Kfz.221, но двигатель был расположен не сзади, а спереди. Вооружение полностью отсутствовало. Всего было изготовлено 58 экземпляров.

Опытные образцы[править | править вики-текст]

Описание конструкции[править | править вики-текст]

Броневой корпус и башня[править | править вики-текст]

Вооружение[править | править вики-текст]

Средства наблюдения и связи[править | править вики-текст]

Двигатель и трансмиссия[править | править вики-текст]

8-цилиндровый карбюраторный двигатель Horch V-8-108 жидкостного охлаждения рабочи объёмом 3823 см³ и мощностью 81 л.с. (59,6 кВт) при 3600 оборотах в минуту.

Трансмиссия с однодисковым сухим сцеплением и дифференциалом. Планетарная коробка передач. Число передач — пять передних, одна задняя.

Ходовая часть[править | править вики-текст]

Модификация Sd.Kfz.247 Ausf.B имела колёсную формулу 4×4 и гидравлические тормоза. Независимая подвеска на двух вертикальных спиральных пружинах. Размер шин 210-18.

Бортовое оборудование[править | править вики-текст]

Машины на базе[править | править вики-текст]

Операторы[править | править вики-текст]

Служба и боевое применение[править | править вики-текст]

Бронетранспортёры обеих модификаций использовались в качестве командирских и штабных машин в разведывательных батальонах танковых дивизий вермахта и войск СС до тех пор, пока их не заменили в этом качестве Sd.Kfz.234/1.

Сохранившиеся экземпляры[править | править вики-текст]

Оценка машины[править | править вики-текст]

В массовой культуре[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • М. Барятинский Бронетанковая техника Германии 1939—1945 (часть II) / М. Б. Барятинский. — М.: «Моделист-конструктор», 1997. — 32 с. — (Бронеколлекция № 5(14) 1997). — 4800 экз.
  • Шмелев Игорь Павлович Бронетанковая техника Третьего рейха. — М.: Арсенал-Пресс, 1996. — 192 с. — ISBN 5-85139-018-2.

Ссылки[править | править вики-текст]