Sikorsky H-5
| H-5 / R-5 / S-51 | |
|---|---|
 |
|
| YH-5A в национальном музее ВВС США. | |
| Тип | вертолёт общего назначения |
| Разработчик | Сикорский Эркрафт |
| Производитель | Сикорский Эркрафт Уэстленд |
| Первый полёт | 18 августа 1943 |
| Начало эксплуатации | февраль 1945 |
| Статус | не эксплуатируется |
| Основные эксплуатанты | Армия США ВВС США ВМС США |
| Годы производства | 1944-1951 |
| Единиц произведено | 379 |
| Базовая модель | Sikorsky R-4 |
 Изображения на Викискладе |
|
H-5 — американский четырёхместный многоцелевой вертолёт, модернизация R-4, улучшенная грузоподъёмность, повышенная надёжность, скорость и потолок. S-51 — гражданская модификация вертолёта. Построен фирмой «Sikorsky Aero Engineering Corporation». H-5/S-51 впервые взлетел 16 февраля 1946 года. Этот вертолёт был впервые оснащён автопилотом, который значительно облегчил управление. Всего было построено 379 вертолётов H-5/S-51. Машина широко использовалась в вооруженных силах США и ряда других государств.
Содержание |
Разработка. Конструкция вертолёта [править]
Вертолет H-5 (внутреннее обозначение разработчика R-5) был разработан как машина с улучшенными характеристиками (грузоподъемность, скорость, потолок) для замены Sikorsky R-4. Был увеличен диаметр несущего винта, удлинён фюзеляж, кресла пилота и пассажира располагались тандемом. Был установлен более мощный двигатель мощностью 450 л.с. Первый полёт выполнен в августе 1943. Армия США заказала 26 машин для испытаний (под обозначением YR-5A), первые поставки начались в феврале 1945. Затем последовал заказ на сто вертолетов (модифицированных для перевозки раненых на носилках), из них было выпущено и поставлено 34 машины.
Через год, в феврале 1946, совершил первый полёт модифицированный вариант YR-5A, или S-51 с улучшенными характеристиками. Кабина была увеличена и вмещала пилота и трех пассажиров. Одиннадцать этих машин (обозначение R-5F) были закуплены ВВС США, девяносто- флотом (обозначение HO3S-1). Вертолеты эксплуатировались в военных ведомствах США до 1957. В 1946 лицензионный вариант вертолета под обозначением S-51 Dragonfly, оснащенный двигателем Alvis Leonides, начал выпускаться в Великобритании, произведено 133 машины.
Тактико-технические характеристики [править]
Приведенные характеристики соответствуют модификации HO3S-1.
Источник данных: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER [1]
Технические характеристики
- Экипаж: 1 пилот
- Пассажировместимость: 3 пассажира
- Длина: 17,39 м
- Диаметр несущего винта: 14,63 м
- Диаметр рулевого винта: 2,565 м
- Высота: 3,86 м
- Площадь, ометаемая несущим винтом: 168,2 м²
- Профиль крыла: NACA.0012 (лопасть несущего винта)
- База шасси: 3,07 м
- Колея шасси: 3,66 м
- Масса пустого: 1 718 кг
- Масса снаряжённого: 1 853 кг
- Максимальная взлётная масса: 2 261 кг
- Объём топливных баков: 378,5 л
- Масса топлива во внутренних баках: 272,2 кг
- Силовая установка: 1 × поршневый Pratt & Whitney R-985-AN-5
- Мощность двигателей: 1 × 450 л.с. (1 × 331 кВт (взлётная))
Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- у земли: 167 км/ч
- на высоте 1 143 м: 174 км/ч
- Крейсерская скорость: 130 км/ч
- Практическая дальность: 441 км (с полным запасом топлива и 2 пассажирами)
- Перегоночная дальность: 674 км (с дополнительным баком со 136 кг топлива и без пассажиров)
- Практический потолок: 4 511 м
- Статический потолок: 1 615 м
- Скороподъёмность: 6,3 м/с
- Нагрузка на диск: 13,43 кг/м² (при максимальной взлётной массе)
- Тяговооружённость: 146 Вт/кг (при максимальной взлётной массе)
Примечания [править]
- ↑ Standard Aircraft Characteristics. HO3S-1. — Published by Direction of The Commander of The Naval Air Systems Command, 1971.
Литература [править]
- Артемьев А. Бизнес и милосердие. О вертолёте "Сикорский" S-51 (рус.) // Крылья Родины. — М., 2000. — № 10. — С. 19-24. — ISSN 0130-2701.
Ссылки [править]
 |
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
