Strv 103
| Strv 103C | |
| Strv 103A | |
|---|---|
| Классификация | основной боевой танк/ истребитель танков |
| Боевая масса, т | 39,0 |
| Компоновочная схема | безбашенная, моторное отделение спереди, управления и боевое сзади |
| Экипаж, чел. | 3 |
| История | |
| Годы производства | 1966—1971 |
| Годы эксплуатации | 1966 — 1990-е |
| Количество выпущенных, шт. | 335 |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 7000 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 8990 |
| Ширина корпуса, мм | 3400 |
| Высота, мм | 2140 |
| Клиренс, мм | 400 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 60 / 78° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 50 / 72° |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 50 / 0° — 20 / 67° |
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 38 / 0° |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 20 / 80° |
| Корма корпуса (середина), мм/град. | 50 / 0° |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 30 / 45° |
| Днище, мм | 15 |
| Крыша корпуса, мм | 25 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 105-мм L74 |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 62 |
| Боекомплект пушки | 50 |
| Углы ВН, град. | —10…+12 |
| Углы ГН, град. | 0 |
| Прицелы | бинокулярные комбинированные перископические OPS-1L, лазерный дальномер Simrad LV-300 |
| Пулемёты | 3 × 7,62-мм KsP 58 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | горизонтально-оппозитный 6-цилиндровый двухтактный дизельный жидкостного охлаждения и газотурбинный |
| Мощность двигателя, л. с. | 240 + 270 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 50 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 7 (на плаву) |
| Запас хода по шоссе, км | 390 |
| Удельная мощность, л. с./т | 13,1 |
| Тип подвески | индивидуальная регулируемая гидропневматическая |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,87 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,9 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,3 |
| Преодолеваемый брод, м | плавает, с подготовкой |
Stridsvagn 103 (Strv.103), также известный на Западе как «С-танк» (англ. S-tank — «шведский танк») — шведский основной боевой танк 1960-х годов. Рядом специалистов классифицируется не как танк, а как истребитель танков[1][2]. Имеет уникальную безбашенную компоновку с жёстко закреплённым в корпусе орудием, наведение которого осуществляется поворотом танка и наклоном его корпуса при помощи специальной подвески. Имеет и ряд других уникальных особенностей, например, силовую установку из двух разнотипных двигателей, дизельного и газотурбинного.
Strv.103 был создан в 1956—1961 годах для замены в шведской армии британских средних танков «Центурион». Серийное производство танка осуществлялось с 1966 по 1971 год, всего было выпущено 335 танков этого типа[2]. Strv.103 составляли основу танкового парка Швеции вплоть до 1990-х годов, когда они были заменены современными основными боевыми танками «Леопард-2» и сняты с вооружения.
Содержание |
[править] История создания
| Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
|
[править] Модификации
Strv-103В — модифицированный танк, оснащенный новым газотурбинным двигателем мощностью 490 л.с., инфракрасными приборами и лазерным дальномером. На танк может монтироваться бульдозерное оборудование, используемое для подготовки огневой позиции, а также для расчистки завалов и обеспечения подходов к водным преградам. Серийно производился с 1969 по 1971 год.
Strv-103C — модифицированный танк, оснащенный дополнительно динамической и модульной броней в передней части корпуса. Установлена новая система управления огнем «Бофорс Аэротроникс» с цифровым баллистическим вычислителем и новым прицелом наводчика, а также двуствольный 71-мм гранатомет «Бофорс Лиран» для осветительных гранат. Серийно производился с 1984 по 1989 год.
[править] Описание конструкции
[править] Броневой корпус
| Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
|
Броневой корпус - сварной, внутри разделен на три отделения: силовое - в носовой части, боевое - в средней части и вспомогательное - в кормовой части машины.
[править] Вооружение
На первых предсерийных образцах было установлено шведское 105-мм орудие L/62 "Bofors" с эжекционным устройством.
Основным орудием серийных танков является нарезная 105-мм пушка L74, жёстко закрепленная в основании корпуса машины, с механизмом автоматического заряжания. Во время стрельбы гильзы выбрасываются из танка через специальный люк, расположенный в корме танка, который открывается при откате пушки.
В качестве дополнительного вооружения на танке установлены три 7,62-мм пулемёта: два курсовых 7,62-мм пулемёта установлены на левой тороне люльки пушки и один 7,62-мм зенитный пулемёт - на башне командирской турели.
Также, по обеим сторонам установки зенитного пулемёта расположены два четырехствольных гранатомёта.
[править] Средства наблюдения и связи
| Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
|
[править] Двигатель и трансмиссия
Впервые в мире на танке были установлены два разнотипных двигателя, газотурбинный и дизель поршневого типа. Основной двигатель - многотопливный дизель К-60 мощностью 240 л.с. производства фирмы «Роллс-Ройс», второй дополнительный двухвальный газотурбинный «Боинг 502», мощностью 330 л.с. производства фирмы «Боинг».
[править] Ходовая часть
Ходовая часть танка состоит из гидропневматической подвески, металлических гусениц, четырех опорных катков (на сторону) и ведущих колёс переднего расположения.
[править] Органы управления
В силу специфической компоновки механик-водитель является, фактически, и наводчиком. Рабочее место командира оборудовано, помимо приборов наблюдения/прицеливания, собственными приводами управления, при необходимости он может брать функции механика-водителя на себя, осуществляя, таким образом, самостоятельное наведение оружия и поражение цели. Третий член экипажа - радист, расположенный лицом против движения, также имеет полноценные дублирующие органы управления движением и может брать управление на себя при необходимости. Благодаря этому скорость танка при движении задним ходом равна скорости прямолинейного движения в сравнимых условиях.
[править] История эксплуатации
| Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
|
[править] Оценка машины
| Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
|
[править] Примечания
[править] Литература
- Ю. Спасибухов Основной боевой танк Strv-103 // Танкомастер. — Москва: Техника — молодёжи, 2000. — № 2. — С. 26—35.
- М. Барятинский Средние и основные танки зарубежных стран (Часть 2). — Москва: Моделист-конструктор, 2002. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (41) / 2002). — 4500 экз.
- R. M. Ogorkiewicz S-Tank. — Виндзор: Profile Publications, 1971. — 20 с. — (AFV Weapons № 28).
- R. M. Ogorkiewicz Technology of Tanks. — Кулсдон: Jane's Information Group, 1991. — С. 390. — 500 с. — ISBN 0-71060-595-1.
- Е. Викторов. Бронетанковая техника Швеции. STRV-103. — Зарубежное военное обозрение, 1978, выпуск № 10
[править] Ссылки
- Strv-103 на s100.ru
- Strv-103 на Броне-Сайте Чобитка Василия
- Двигатель и трансмиссия Strv-103 на сайте Panzer-Marsch!
- http://warfront.ucoz.ru/publ/strv_103_shvecija/2-1-0-60
[править] См. также
| Strv 103 на Викискладе? |
|
|
||
|---|---|---|
| Танки | Strv fm/21 • Strv m/21-29 • L-5 • L-100 • L-10 • Strv m/31 • L-30 • Strv fm/31 • L-80 • L-110 • L-60 • L-120 • Strv m/37 • Strv m/38 • Strv m/39 • Strv m/40 • Strv m/41 • Strv m/42 • Strv 74 • Strv 103 | |
| Боевые машины пехоты | Strf 90 | |
| Бронеавтомобили | Pbil m/25 • Pbil m/26 • Pbil fm/29 • Pbil m/31 • Pbil m/39 • Pbil m/40 • Pbil m/41 • L-180 • L-181 • L-182 • L-185 | |
| Бронетранспортёры | Tgbil m/42 KP • Pbil Unimog • Pbv 301 • Pbv 302 | |
| САУ | Sav m/43 • Ikv 72 • Ikv 73 • Ikv 102 • Ikv 103 • Ikv 91 • Bkan 1 | |
| Противотанковые САУ | L-101 • Pvkv m/43 | |
| ЗСУ | L-62 Anti • L-62 Anti II • Lvkv m/43 • Lvrbv 701 | |
| Вездеходы | Bv 202 • Bv 206 | |
| Бронемотоциклы | L-210 | |
|
|
||
| Это заготовка статьи о бронетехнике. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |