Suzuki

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Suzuki Motor Corporation
スズキ株式会社
Тип

Публичная компания

Листинг на бирже

TYO: 7269

Год основания

1909 (как Suzuki Loom Works)

Основатели

Митио Судзуки[1]

Расположение

ЯпонияFlag of Japan.svg Япония: Хамамацу, префектура Сидзуока

Ключевые фигуры

Осаму Судзуки (председатель совета директоров, председатель правления, COO)[2]

Отрасль

Автомобилестроение

Продукция

Легковые автомобили
Мотоциклы

Оборот

$26 537,6 млн (2010 год)[2]

Чистая прибыль

$310,8 млн (2010 год)[2]

Число сотрудников

51,503 тыс. человек (2010 год)

Сайт

www.globalsuzuki.com

Suzuki Motor Corporation (яп. スズキ株式会社 судзуки кабусикигайся?, TYO: 7269) — японская машиностроительная компания. Штаб-квартира — в городе Хамамацу, префектура Сидзуока.

История[править | править вики-текст]

Основана в 1909 году Митио Судзуки[1]. Компания начала свою деятельность с выпуска ткацких станков, мотовелосипедов и мотоциклов, была основана как Suzuki Loom Works. В 1930-х годах в Японии резко поднялся спрос на автомобили, и в 1937 году сотрудники Митио Судзуки начали реализацию проекта создания малолитражных автомобилей. После создания нескольких прототипов программа была свёрнута из-за начала Второй мировой войны.

Suzuki Suzulight, 1956

К идее создания транспортных средств вернулись только в 1951 году, когда рухнул рынок ткацких станков. Был создан мотовелосипед Suzuki Power Free, особенностью которого стало наличие двух приводных звёздочек, благодаря которым двигаться можно было только за счёт двигателя, при помощи педалей или используя одновременно оба типа привода.

В 1954 году компанию переименовали в Suzuki Motor Co., Ltd., в это время она производила порядка 6000 мотоциклов и мопедов в месяц. Спустя год в производство пошла переднеприводная малолитражка Suzulight с независимыми передней и задней подвеской. В 1962 году начался экспорт мотоциклов в США, тогда же заводская команда стала первым победителем серии Moto GP. В 1982 году концерн выпустил первый в мире мотовездеход — модель QuadRunner LT125.

Suzuki Jimny LJ20-1, 1972

В 1967 году компания открыла первый зарубежный завод в Таиланде, в 1982 году начала деятельность в Индии. На 2008 год совместное предприятие Suzuki с индийской компанией Maruti Udyog занимает 50 % местного рынка автомобилей[3].

В 1967 году концерн начал производство первого поколения семейства малолитражек Fronte, Alto, Cervo, в 1983 появляется модель классом выше — Swift/Cultus. Экспорт автомобилей в Соединённые Штаты стартовал в 1985. В 1988 году началось производство кроссовера Vitara.

В декабре 2009 года Suzuki вступила в альянс с немецкой Volkswagen Group, обменявшись с последней пакетами акций и анонсировав совместную разработку экологичных автомобилей. Менее чем через два года, в сентябре 2011 года, было объявлено о распаде данного альянса[4].

Собственники и руководство[править | править вики-текст]

16,24 % акций Suzuki находятся в свободном обращении, на балансе самой компании находится 16,9 %, Millea Holdings принадлежит 3,86 %, Mitsubishi UFJ Financial Group — 3,28 %, правительство Японии — 23 %[3].

Президент и главный управляющий компании — Осаму Судзуки (Osamu Suzuki).

Деятельность[править | править вики-текст]

Компания известна как производитель легковых (в том числе внедорожников) и грузовых автомобилей, мотоциклов, лодочных моторов под маркой «Судзуки».

Общая численность персонала — 51,503 тыс. человек (2010 год).

В 2007 году объём производства компании составил 2,57 млн автомобилей (рост на 10,8 %). В 2008 финансовом году продажи компании 2,33 млн автомобилей и 1,83 млн мотоциклов.[5].

За 2010 финансовый год, закончившийся в марте 2011 года, выручка Suzuki Motor составила $26,592.3 млрд (−11,1 %), чистая прибыль — $311,4 млн (рост 14,1 %). Компания произвела 2,4 млн автомобилей и 3,2 млн мотоциклов.

Suzuki в России[править | править вики-текст]

Suzuki VS 1400 Intruder

Официальным импортером Suzuki в России с 1999 года является универсальный торговый дом ITOCHU Corporation в лице ООО «Сузуки Мотор РУС» (ранее «АйТиСи Авто РУС»). С 2010 года 50 % акций российского импортера принадлежит компании Suzuki[6]. Главой «Сузуки Мотор РУС» является Такакура Коичи [7].

В 2006 году в России было продано 16 118 машин Suzuki, в том числе 9161 Grand Vitara[8]. Продажи Suzuki в 2007 году составляли 28,6 тыс. автомобилей. За 11 месяцев 2010 года в России было продано 25,6 тыс. автомобилей Suzuki. В 2011 Suzuki планируют продать в России 42 тыс. автомобилей[9].

В июне 2007 года компания подписала с администрацией Санкт-Петербурга соглашение о строительстве автозавода в Шушарах. Ожидалось, что завод мощностью 30 тыс. автомобилей в год и стоимостью ориентировочно 3 млрд руб. будет выпускать модели SX4 и Grand Vitara[10][3]. Впрочем, в конце 2008 года руководители компании объявили о том, что этот проект будет отложен или отменён в связи с мировым экономическим кризисом[11]. В 2009 году Suzuki вернула властям города землю, выделенную под строительство предприятия[12].

Suzuki в Индии[править | править вики-текст]

Индия является основным рынком сбыта японской компании. На местном рынке совместно с Maruti компания является лидером продаж. Объём продаж в 2007 году в Индии составил 758 233 автомобиля.

Автомобили[править | править вики-текст]

  • Южноамериканские модели на базе Chevrolet

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 История компании Suzuki
  2. 1 2 3 Годовой отчёт за 2010 г., стр. 3, 4.  (англ.)  (Проверено 26 июня 2011)
  3. 1 2 3 Александр Губский. «Мы трезво оценивали свои возможности», — Тоисиро Судзуки, главный управляющий директор Suzuki Motor // Ведомости, № 59 (2081), 2 апреля 2008
  4. Сергей Смирнов. Suzuki разрывает альянс с Volkswagen. // vedomosti.ru. Проверено 13 сентября 2011. Архивировано из первоисточника 25 февраля 2012.
  5. Юлия Федоринова, Анатолий Темкин, Надежда Зайцева. Suzuki не едет // Ведомости, № 178 (2448), 22 сентября 2009
  6. http://suzuki-motor.ru/news/1022/ Компания SUZUKI MOTOR CORPORATION приобрела 50 % акций Российского импортера
  7. Сигэру Седзи: «Российский рынок на текущем этапе не готов платить большую цену за маленькие, но качественные автомобили» // Газета Континент-Сибирь от 20 апреля 2012 года
  8. Глеб Столяров. Suzuki за $10 000 // Ведомости, № 166 (1940), 5 сентября 2007
  9. РБК, 12 января 2011
  10. Анатолий Темкин, Глеб Столяров. Suzuki выбрала Питер // Ведомости, № 105 (1879), 9 июня 2007
  11. Глеб Столяров, Кирилл Хрипунов. Suzuki передумала // Ведомости, № 246 (2268), 26 декабря 2008
  12. Александр Губский. Компания недели: Suzuki Motor // Ведомости, № 180 (2450), 24 сентября 2009

Ссылки[править | править вики-текст]