Talgo 250

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Talgo 250
RENFE class 130
130-07 en el Cambiador de Valdestillas.jpg
Основные данные
Композиция

кресла

Годы постройки

2006 - настоящее время

Страна постройки

ИспанияFlag of Spain.svg Испания

Производитель

Patentes Talgo S.L.

Составов построено

45

Страна эксплуатации

ИспанияFlag of Spain.svg Испания,
УзбекистанFlag of Uzbekistan.svg Узбекистан

Оператор

RENFE, ГАЖК «Узбекистанская железная дорога»

Обслуживаемые линии

Магистраль Ташкент-Самарканд

Ширина колеи

1520 мм. УзбекистанFlag of Uzbekistan.svg Узбекистан,
1435 мм. - 1668 мм. ИспанияFlag of Spain.svg Испания

В эксплуатации

С 2006 года

Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети

25 кВ, 50 Гц -переменный ток и 3 кВ -постоянный ток

Конструкционная скорость

250-270 км/ч

Максимальная служебная скорость

250 км/ч

Число вагонов в составе

от 8 до 11

Пассажировместимость

В 11-ти вагонном составе 299 чел., в стандартном 8 вагонном составе 236 чел.

Длина вагона

20000 мм.

Ширина

2960 мм.

Высота

4000 мм.

Масса тары

от 200 тонн до 245 тонн

Материал вагона

Алюминиевые композиционные сплавы

Мощность ТЭД

4800 кВт

Электрическое торможение

рекуперативное или реостатное

Мощность тормозных реостатов

до 2400 кВт

Ускорение

1,2 м/с2

«Talgo 250» (рус. Тáльго 250) — скоростные электропоезда переменного и постоянного тока, производимые испанской компанией Patentes Talgo S.L.. В Испании именуются соответственно RENFE S130. В 2014 году ОАО "РЖД" планирует закупить семь двухсистемных составов Тальго 250 в двадцативагонной комплектации, с системой автоматической смены колеи для организации ускоренного сообщения по маршруту Москва — Берлин и четыре состава для ускоренного сообщения Москва — Киев[1].

Дизайн поезда[править | править вики-текст]

Страны эксплуатации[править | править вики-текст]

Модификации[править | править вики-текст]

  • RENFE Series 130: от компании Bombardier. Используются на двух видах железнодорожной колеи и с возможностью применения двух видов напряжения (3 кВ постоянного тока/25 кВ переменного тока). Серия состоит из 45 составов.
  • RENFE Серия 730: изменённые 15 составов предыдущей модели, с дизельными генераторами с перспективой гибридизации поездов.
  • Серия Ўзбекистон темир йўллари «Афросиаб» : от компании Ingeteam, ширина колеи «русская» и использует линии 25 кВ переменного тока. Серия состоит из 2 составов.

Фотографии[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]