The Emerald (судно)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
The Emerald
The Emerald
The Emerald в 2008 году The Emerald (1996-2012) Regent Rainbow (1993-1996) Santa Rosa (1958-1993)
The Emerald в 2008 году
The Emerald (1996-2012)
Regent Rainbow (1993-1996)
Santa Rosa (1958-1993)
Флаг ГрецияFlag of Greece.svg Греция[3]
Класс и тип судна океанский лайнеркруизное судно
Порт приписки
1958−:
1997-1998 Нассау Civil Ensign of the Bahamas.svg[1]
1998-2002 Лимасол Flag of Cyprus.svg
2002-2002 Нассау Civil Ensign of the Bahamas.svg [2]
2009-2012 Пирей Flag of Greece.svg
Номер ИМО 5312824
Позывной SVNZ [3]
Организация Louis Cruise Lines[en]
Оператор Thomson Holidays[en]
Изготовитель Newport News Shipbuilding and Drydock Company, Ньюпорт-Ньюс,[1] СШАFlag of the United States.svg США
Спущен на воду 1958
Введён в эксплуатацию 1958
Выведен из состава флота 1 июля 2010 года, судно законсервировано [4]
Статус судно утилизировано [5]
Основные характеристики
Водоизмещение 26 431 регистровых тонн (GRT)
Длина 184,31 м
Ширина 25,85 м
Осадка 6,7 м
Двигатели паровые турбины General Electric
Скорость хода 17 узлов
Экипаж 412 чел.
Пассажировместимость 1 198 чел.

SS The Emerald (Изумруд) — круизное судно, находившееся в собственности компании Louis Cruise Lines[en] и утилизированное 27 июля 2012 года. Судно было построено для компании Grace Lines в 1958 году на верфи Northrop Grumman Shipyard[en] в Галфпорте, США и получило название SS Santa Rosa. Между 1992 и 1995 годами судно эксплуатировалось компанией Regency Cruises под именем SS Regent Rainbow, а с 1997 по 2008 годы — компанией Thomson Cruises[en], с нынешним наименованием. С 2007 года это последнее пассажирское судно, построенное на верфи в США (пассажирские суда не строились там с 1958 года), которое до июля 2012 года находилось в эксплуатации[6].

История[править | править исходный текст]

Santa Rosa и временная консервация[править | править исходный текст]

Судно было спущено на воду в 1958 году под названием Santa Rosa и с водоизмещением 20 000 регистровых тонн. Эксплуатировалось с этим названием вместе с судном-близнецом SS Santa Paula[en] 13 лет, до того как было поставлено на прикол в 1971 году[7]. Судно было продано нью-йоркской компании Vintoro Corp в 1976 году и было переименовано в Samos Sky и предназначалось для работы в Южной Америке, но этого не произошло, и оно осталось не у дел. В 1989 году судно было продано компании Coral Cruise Lines[en] и отбуксировано в Грецию в декабре того же года.

Модернизация[править | править исходный текст]

В марте 1990 года Samos Sky прибыл в Халкиду для модернизации. Компания Coral Cruises переименовала судно в Pacific Sun, а затем в Diamond Island и перепродала его в том же году греческой Lelakis Group, существенно перестроившей судно за 70 млн долларов. Обновлённое судно появилось в 1991 году, с новыми палубными надстройками над неизменившимся корпусом, и было едва узнаваемым. Необычным было и то, что на судне после модернизации остались оригинальные паровые турбины.

Regent Rainbow[править | править исходный текст]

С новым водоизмещением в 26 431 регистровых тонн, судно с наименованием Regent Rainbow в 1992 году было передано в эксплуатацию компании Regency Cruises[en], где эксплуатировалось до тех пор, пока Regency Cruises не потерпело значительные убытки и было признано банкротом в 1995 году. Regent Rainbow было арестовано 27 ноября 1995 года и в декабре 1996 продано на Кипр, в компанию Louis Cruise Lines[en], где было переименовано в The Emerald.

The Emerald[править | править исходный текст]

В 1997 году The Emerald был зафрахтован компанией Thomson Cruises[en] (которая добавила артикль The перед названием судна), для обслуживания круизов на британском рынке. Судно вскоре стало самым популярным в компании и оставалось в Thomson Cruises до ноября 2008 года, когда предпочтения компании склонились в пользу более крупных и современных судов. В связи с вступлением в силу новой редакции СОЛАС, судно могло быть выведено из эксплуатации, как не соответствующее конвенции. Компания Louis Cruise Lines заявила, что The Emerald находится на приколе и, скорее всего, больше никуда не поплывёт[8]. The Emerald был отправлен в отставку и поставлен на прикол в сентябре 2009 года.

Судьба[править | править исходный текст]

Предлагалось пришвартовать судно в качестве плавучего отеля в Калифорнии на некоторое время, по истечении которого оно может быть восстановлено в первоначальном виде, как Santa Rosa[9]. Louis Cruise Lines не смогла подыскать владельца, заинтересованного в дальнейшей эксплуатации судна (после того, как судно будет обновлено для соответствия стандартам СОЛАС 2010 года), пока оно стояло на приколе в Элевсине, рядом с MS Sapphire[en]. В 2011 году оба судна были исследованы скупщиками металлолома[10]. В июне 2012 года судно было продано на металлолом за 5 млн. USD с условием утилизации в Аланге (Индия).[11] 27 июля 2012 года судно было утилизировано.[12]

Палубы[править | править исходный текст]

The Emerald имел десять палуб, все десять были доступны для пассажиров.

  1. Спортивная палуба: Спортивный зал, госпиталь, детская зона, комната для массажа, сауна, машинное отделение, каюты экипажа
  2. Dolorado: каюты пассажиров, машинное отделение, каюты экипажа
  3. Concerto: каюты пассажиров, каюты экипажа
  4. Bolero: каюты пассажиров, салон красоты
  5. Allegro: каюты пассажиров, ресепшн
  6. Прогулочная палуба: бар яхт-клуба, казино, магазины, библиотека, теннисный корт, ресторан, концертный зал
  7. Шлюпочная палуба: каюты пассажиров
  8. Верхняя палуба: каюты пассажиров, буфет-бистро, бассейн, бар лидо
  9. Мостик: комната отдыха, дискотека, бассейны с водоворотами
  10. Палуба для солнечных ванн (только в передней части судна)

См. также[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 faktaomfartyg, Santa Rosa. Архивировано из первоисточника 31 июля 2012. (швед.)
  2. ABS Record Eagle (англ.)
  3. 1 2 Технические характеристики, текущая позиция и фотографии судна на marinetraffic
  4. Louis Cruises (EN Wiki)
  5. Status dead
  6. Colton, Tim Passenger Liners Built in U.S. Shipyards (англ.). Maritime Business Strategies, LLC. Проверено 2 октября 2011. Архивировано из первоисточника 5 февраля 2007.
  7. Grace Line: SS Santa Rosa & Santa Paula (англ.). ssmaritime.com. Проверено 2 октября 2011. Архивировано из первоисточника 30 августа 2012.
  8. Peter Knego. Brokeback PLATINUM Brokeback PLATINUM (англ.). maritimematters.com (25 June 2010). Проверено 2 октября 2011.
  9. Canvas Bleak For Artship? (англ.). maritimematters.com (2 August 2010). Проверено 2 октября 2011. Архивировано из первоисточника 30 августа 2012.
  10. The Emerald Of Eleusis And Piraeus To Petrola-ing — Updated (англ.). maritimematters.com (22 September 2011). Проверено 2 октября 2011. Архивировано из первоисточника 30 августа 2012.
  11. www.nedcruise.info/the%20emerald.htm Sold for scrap to Alang India. For a total amount of US$ 5 milj.  (англ.)
  12. IMO number: 5312824  (англ.)