Toyota RAV4

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Toyota RAV4
Toyota RAV4
Общие данные
Производитель: Toyota Motor Corporation
Годы пр-ва: 1994—настоящее время
Класс: Мини-кроссовер (1994-2005)
Компактный кроссовер (с 2005 года)
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. кабриолет (5‑мест.) (первое поколение)
3‑дв. SUV (5‑мест.) (первые два поколения)
5‑дв. SUV (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4×2
4×4
На рынке
Похожие модели: Volkswagen Tiguan
Honda CR-V
Hyundai ix35
Ford Kuga
Nissan Qashqai[1]
Сегмент: J-сегмент
Поколения

Toyota RAV4 — компактный кроссовер, запущенный в производство в Японии в 1994 году. Первое поколение позиционировалось компанией Toyota как молодежный автомобиль для активного отдыха, отсюда и происхождение названия (Recreation Active Vehicle), цифра «4» указывает на постоянный полный привод.

Содержание

Первое поколение XA10G (1994—2000) [править]

Первое поколение RAV4 было создано на базе Toyota Celica GT-Four. В производство был запущен кузов с тремя дверями. C 1995 г начался выпуск 5-ти дверных кузовов. На автомобиль устанавливали двигатели, объемом 2,0 литра, 3S-FE и 3S-GE мощностью соответственно 135 и 178 л.с. RAV4 первого поколения оснащался также механической либо автоматической коробкой передач и имел привод либо на передние, либо на все колеса. С 1998 г RAV4 первого поколения получил также версию кузова с тканевой крышей и прошел незначительный рестайлинг. Toyota Rav4 уже первого поколения официально продавался на российском рынке.

Основные «болезни» первого поколения: течь верхнего сальника рулевой рейки через 120—150 тыс пробега (замена сальника), сквозная коррозия горловины топливного бака через 100 тыс пробега (замена), течь переднего и заднего сальника коленвала через 100 тыс пробега (замена одним блоком ГРМ, помпа, оба сальника, сцепление с корзиной), ненадежный насос охлаждающей жидкости (помпа) (замена через 100 тыс км, при максимальных нагрузках может потечь и раньше), подушки редуктора (замена каждые 150 тыс), залипание дроссельной заслонки вследствие нагара в системе выпускного коллектора из-за функционирования системы рециркуляции отработанных газов (EGR) (химическая раскоксовка каждые 50 тыс км или заглушение EGR)[источник не указан 103 дня].

Второе поколение CA20W (май 2000—2005) [править]

Второе поколение RAV4 выпускалось с 2000 по 2005 год. Сохранились как трехдверные, так и пятидверные версии автомобиля. По аналогии с первым поколением RAV4 выпускались автомобили с передним приводом (в основном для рынка США и Японии) и постоянным полным.

Третье поколение CA30W (ноябрь 2005—2012) [править]

В Японии третье поколение RAV4 появилось в продаже в ноябре 2005. В США и Канаде в декабре 2005 года. RAV4 третьего поколения лишился трёхдверной версии. Произошли изменения и в схеме полного привода — он перестал быть постоянным полным. Для рынка США выпускается удлиненный вариант кузова, также имеется модификация с 6-цилиндровым двигателем рабочим объемом 3,5 литра. В 2010 году состоялась презентация обновленного RAV4.

Обновление 2010 года [править]

В 2010 год RAV4 вошёл с изменённой головной и задней оптикой, а решётка радиатора стала интегрированной в передний бампер. На рулевом колесе кроссовера появились дополнительные клавиши управления, в базовую комплектацию вошёл линейный аудиовход мультимедийной системы. Гамма силовых агрегатов и коробок передач не изменилась.

С 2010 года добавилась версия с длинной (2660 мм) колёсной базой — Toyota RAV4 III LWB. Длина автомобиля составляет 4625 мм. За счёт увеличения расстояния между осями возрос объём багажника, а пространство между передним и задним рядами сидений в обновлённой версии RAV4 составляет 865 мм (в базовой версии — 800 мм).[2]

2011 модельный год в России [править]

В России Toyota RAV4 2011 модельного года, представленная на Женевском автошоу весной 2010 года, начала официально продаваться с 1 июня 2010. Фактически, новый RAV4 представляет собой модернизированный кроссовер 2005 модельного года. Изменения коснулись внешности, комплектаций, одного из двух доступных в России двигателей и гаммы коробок передач.

2-литровый двигатель 3ZR-FAE, доступный на RAV4 с короткой колёсной базой, и оснащённый системами Dual-VVT-i и Valvematic (система плавного изменения высоты подъёма клапанов), теперь мощнее на 6 л.с. (макс. мощность составляет 158 л.с. при 4400 об/мин). Для этого варианта кроссовера полностью изменился набор коробок передач — на российском рынке предлагаются 6-ступенчатая МКПП и вариатор Multidrive S с ручным режимом переключения по 7 предустановленным передачам. Toyota RAV4 LWB 2011 доступна с двигателем 2,4 л мощностью (170 л.с.) в паре с 4-ступенчатой АКПП.

Внешне RAV4 с 2010 модельного года также изменился: машина получила иные капот, решётку радиатора и передний бампер, сменили и дизайн колёсных дисков. Передняя часть кроссовера теперь несколько напоминает популярную Camry. Рестайлинг экстерьера не коснулся длиннобазной версии (в Японии RAV4 LWB с новым внешним видом доступен как Toyota Vanguard).

В октябре 2011 года было изменено количество лошадиных сил в двигателе 3ZR-FAE с 158 л.с. на 148 л.с. для экономии на транспортном налоге на территории Российской Федерации.

Основные характеристики:

двигатель мощность максимальный крутящий момент расход топлива
2 литровый 148 л.с. 198 Н·м 9,6 л/100км
2,4 литровый 170 л.с. 224 Н·м 12.6 л/100км

Динамические показатели:

Объём двигателя привод максимальная скорость разгон 0-100 км/ч мощность коробка передач
2 литровый 4X2 185 км/ч 10,4 сек 148 л.с механика 6 ступ.
2 литровый 4X4 185 км/ч 10,7 сек 148 л.с механика 6 ступ.
2 литровый 4X4 180 км/ч 11,5 сек 148 л.с вариатор бесступ.
2,4 литровый 4X4 180 км/ч 10.6 сек 170 л.с автомат 4 ступ.

Четвёртое поколение (2013 — н.в.) [править]

Премьера RAV4 четвертого поколения состоялась на мотор-шоу в Лос-Анджелесе в конце ноября 2012 года. По предварительной информации, кроссовер заметно прибавит в размерах по сравнению с предшественником. Продажи новинки должны стартовать в начале 2013 года[3]. Базовым двигателем по-прежнему остается 2,0 литровый бензиновый мотор, который выдает 150 л.с., который агрегатируется с шестиступенчатой ​​«механикой» или вариатором. А вот вместо двигателя 2,4 л (170 л.с.) теперь будет предлагаться силовой агрегат объемом 2,5 л, который выдает 180 л.с., который работает в паре только с «автоматом» (такой же устанавливается на седан Camry). Также предлагается два турбодизеля: 2,0 л мощностью 124 л.с.[4] и 2,2 л мощностью 150 л.с.[5].
Новое в экстерьере модели - c пятой двери убрали запасное колесо, которое перекочевало в багажник[1].

Безопасность [править]

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2013 году:

Euro NCAP[6]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

89%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

82%

Green8ABF3C circle 100%.svg

66%

Purple circle 100%.svg

66%
взрослый
пассажир		 ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Toyota RAV4, 2,2 дизель, mid grade, LHD (2013)

Статистика продаж Toyota RAV4 на др.рынках [править]

           Год                   США            Канада    
1996
56,709
1997
67,489
1998
64,990
1999
57,138
2000
53,777
2001
86,368
2002
86,601
2003
73,204
2004
70,314
2005
70,518
2006
152,047
2007
172,752
2008
137,020
20,522
2009
149,088
25,784
2010
170,877
22,810
2011
132,237
21,550
2012
171,877
25,942

Интересные факты о Toyota RAV4 [править]

По статистике на сентябрь 2011 года самым дорогим Toyota RAV4 в России считается автомобиль приобретенный красноярцем в мае 2011 года. Автомобиль был куплен в Красноярске у официального дилера ООО ПКФ "Крепость". Общая стоимость автомобиля на тот день составляла более 1 900 000 рублей. Такая цифра была достигнута за счет покупки дополнительных аксессуаров, стоимость которых составила порядка полмиллиона рублей.

Как пишет сам владелец в своем блоге:

Многие интересуются, почему же именно Раф, ведь за такие деньги можно купить что-то и получше. А ведь на самом деле, отчасти я с вами согласен, за те деньги, в которые мне обошелся Раф, со всеми страховками, оформлениями и всеми прочими мелочами, это уже порядка 1.900.000, хотя рассчитывал я изначально на другую сумму - 1.750.000, немного не рассчитал... Моей целью было найти кроссовер в максимальной комплектации, который будет достойно выглядеть и будет надежным при эксплуатации.

— http://reviews.drom.ru/toyota/rav4/55194/

См. также [править]

Примечания [править]

  1. ↑ 1 2 Нескромное обаяние. Тест-драйв Toyota RAV4  (рус.). autoNews.ru (28 февраля 2013). — Новый RAV4 будет соревноваться с Ford Kuga, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai. Архивировано из первоисточника 9 марта 2013. Проверено 28 февраля 2013.
  2. ↑ Обзор Toyota RAV4 III LWB
  3. ↑ Появился видеоролик нового поколения кроссовера Toyota RAV4 17.11.2012  (рус.)
  4. ↑ Toyota RAV4 in LA: Sitzprobe — 03.12.2012 04.12.2012  (нем.)
  5. ↑ Мы поговорили с создателем нового кроссовера Toyota RAV4 04.12.2012  (рус.)
  6. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2013) (англ.)

Ссылки [править]


commons: Toyota RAV4 на Викискладе?
Автомобиль Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.
Источник — «http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_RAV4&oldid=55036845»