Turbo (жевательная резинка)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Жевательные резинки Turbo и вкладыш

Turbo (Турбо) — жевательная резинка первые выпуски (предположительно до 1995г) с ароматом персика, последующие выпуски были с фруктовым вкусом и ароматом - производимая турецкой компанией «Kent Gida», содержащая вкладыши с фотографиями, как правило, автомобилей или мотоциклов. Была чрезвычайно популярна у школьников и детворы позднего СССР, России, странах СНГ и Польше в конце 1980-х - начале 1990-х годов. В этих странах Turbo появилась после жевательной резинки Love is... Вкладыши Turbo являются объектами коллекционирования.

История[править | править исходный текст]

Внешний вид жевательной резинки (вид сверху)
Внешний вид жевательной резинки (вид снизу)

Выпускалась со второй половины 1980-х годов. В 1994-95 годах жевательная резинка «Turbo» стала производиться в трёх вариантах: «Turbo Super», «Turbo Classic» и «Turbo Sport», различающиеся типами автомобилей на вкладышах (современные, ретро или спортивные). Выпуск «Turbo Classic» был прекращён в 1999 году[1]. В конце 1990-х выпускался также вариант Turbo под названием «Turbo 2000». В 2002 году турецкая компания Kent была приобретена британской компанией Cadbury[2][3]. Выпуск жевательных резинок «Turbo Super» и «Turbo Sport» продолжался до 2007 года[1][4]. Популярность «Turbo» породила массовое изготовление подделок жевательной резинки, копировалась с незначительными изменениями или полностью цветовая гамма, вид вкладыша, логотип, шрифт. Вместо компании "Kent" писалось "Kekt", "Kemt" и др. В 2012 году Российская кондитерская компания К-Артель выпустила очередную имитацию жевательной резинки «Turbo» скопировав цветовую гамму и полностью повторив шрифт надписи «Turbo» добавив в конце точку с "S" - «Turbo.S» К-Артель попыталась повторить оригинальный персиковый вкус жвачки.

Вкладыши[править | править исходный текст]

Каждая жевательная резинка Turbo содержала вкладыш. На вкладыше была цветная фотография, как правило, автомобиля или мотоцикла, а также название модели (очень часто встречались ошибки). Указывались основные технические характеристики транспортного средства. Каждый вкладыш имел уникальный номер:

  • «Turbo» (330 шт.) — № 1-330 (вкладыши № 1-50 также маркировались буквами турецкого алфавита. Сейчас они — самые ценные для коллекционеров)
  • «Turbo Super» (210 шт.) — № 331-540
  • «Turbo Sport» (350 шт.) — №№ 1-210; 401-540 (на вкладышах № 401-470 были те же изображения, что и на вкладышах серии «Super» с теми же номерами)
  • «Turbo Classic» (140 шт.) — № 1-140
  • «Turbo 2000 Super» (70 шт.) — № 71-140
  • «Turbo 2000 Sport» (70 шт.) — № 211-280 (логотипа «Turbo» не было)
  • «Turbo Super» (2003 год) (99 шт.) — № 001-099 (вкладыши квадратной формы, надписи на английском и турецком языках)
  • «Turbo Super» (2003 год) (99 шт.) — № 001-099 (вкладыши квадратной формы, надписи на русском языке, другие изображения)
  • «Turbo Sport» (2003 год) (99 шт.) — № 001-099 (вкладыши квадратной формы, надписи на английском и турецком языках)
  • «Turbo Sport» (2003 год) (99 шт.) — № 001-099 (вкладыши квадратной формы, надписи на русском языке, другие изображения)
  • «Turbo Super» (2007 год) (54 шт.) — № 101-154 (также была альтернативная серия без надписи «Super»)

Всего 1620 вкладышей в 11 сериях.

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 Согласно сайту TurboGum.Com
  2. По данным турецкого сайта Cadbury
  3. Петров Д. Победитель кариеса // Аналитический деловой еженедельник «SmartMoney», 5 (46), 12 февраля 2007.
  4. Раздел сайта Kent, посвящённый Turbo (раздел Turbo на сайте Kent в июле 2007)

Ссылки[править | править исходный текст]


новая Turbo*S от к-артель