U-14 (1936)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
U-14
История корабля
Государство флага Третий рейхWar Ensign of Germany 1938-1945.svg Третий рейх
Порт приписки Мемель, Киль, Вильгельмсхафен
Спуск на воду 28 декабря 1935 года
Выведен из состава флота май 1945 года
Современный статус затоплена
Основные характеристики
Тип корабля Малая ДПЛ
Обозначение проекта IIB
Скорость (надводная) 13 узлов
Скорость (подводная) 7,0 узлов
Предельная глубина погружения 150 м
Экипаж 25 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 279 т
Водоизмещение подводное 328 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 42,7 м
Ширина корпуса наиб. 4,08 м
Высота 8,6 м
Средняя осадка (по КВЛ) 3,90 м
Силовая установка
6 цилиндровый 4-х тактный «MWM» RS127S 2x350 л.с.
электродвигатель «Siemens»2x180 л.с.
Вооружение
Артиллерия 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 снарядов)
Торпедно-
минное вооружение
3 ТА калибра 533 мм, 5 торпед
или 18 мин TMB
или 12 ТМА

U-14 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Deutsche Werke (англ.)русск., Киль 6 июля 1935 года под заводским номером 249. Спущена на воду 28 декабря 1935 года. 18 января 1936 года принята на вооружение и, под командованием обер-лейтенанта Виктора Эрна вошла в состав 3-й флотилии.[1]

История службы[править | править исходный текст]

Совершила 6 боевых походов, потопила 9 судов (12 344 брт). 2 мая 1945 года была затоплена в Вильгельмсхафене в рамках операции «Регенбоген».

Первый и второй походы[править | править исходный текст]

30 августа 1939 года U-14 вышла из Мемеля в свой первый боевой поход, имея задачей патрулирование Балтики в районе Данцига и Борнхольма.

Возможно именно в этом походе состоялась первая атака военного судна во Второй мировой войне. 3 сентября 1939 года в 20:22 лодка торпедировала польскую субмарину ORP Sęp (англ.)русск. (под командованием Владислава Саламона (польск. Wladyslaw Salamon)). Торпеда взорвалась не дойдя до цели примерно 200 м. Командир немецкой лодки обнаружил обломки (торпеды) и некоторое количество масла из поврежденных баков ORP Sęp (англ.)русск.. Пребывая в полной уверенности, он радировал о потоплении и заявил победу.

6 сентября U-14 пришла в Свинемюнде, а на следующий день отправилась в Киль, благополучно прибыв туда 8 сентября.[2]

13 сентября 1939 года U-14 вышла из Киля во второй поход, направившись на сей раз в Северное море для патрулирования Оркнейских островов.

Проведя 17 дней в море в спокойном и непримечательном походе, 29 сентября лодка вернулась в Киль.[3]

Третий поход[править | править исходный текст]

U-14 (1936) (Северное море)
Red pog.png
Biarritz
Третий поход

В свой третий поход U-14 вышла лишь 17 января 1940 года, и уже под новым командованием. Выйдя из Киля лодка вынуждена была остановиться в Гельголанде, и переждать разрешения ситуации с ледовым покровом, блокировавшим Кильский канал.

20 января лодка, наконец, смогла выйти в патруль в Северное море.

25 января на расстоянии 36 морских миль (примерно 67 км) от Эймоуден (англ.)русск., субмарина обнаружила грузовое судно Biarritz, и, в 2:30, торпедировала его. После того, как судно быстро затонуло, на поверхности осталась лишь одна спасательная шлюпка с 19 человеками. 26 членов экипажа и 11 пассажиров (среди которых было несколько женщин) погибло. 21 выживший и три тела были подняты из воды норвежским судном Borgholm, находившимся неподалёку, а затем высажены на берег в Эймоуден (англ.)русск.. Некоторые из пассажиров являлись моряками, получившими расчет на своих судах, и направлявшиеся домой.

В этом же инциденте U-14 получила повреждения перископа, и была вынуждена прервать патрулирование, придя 26 января в Вильгельмсхафен.[4]

Четвёртый поход[править | править исходный текст]

U-14 (1936) (Северное море)
Red pog.png
Sleipner
Red pog.png
Rhone
Blue pog.svg
плот
Четвертый поход

11 февраля 1940 года U-14 вышла из Вильгельмсхафена в дежурство в Северное море у берегов Шотландии.

12 февраля, зайдя в Гельголанд, оставила на берегу заболевшего члена команды.

15 февраля, в 23:15, U-14 обнаружила на расстоянии 50 миль (80 км) к северу от Раттрэй-Хед (англ.)русск. два парохода, идущих с конвоем. В 23:40 лодка выстрелила по второму торпедой G7e, которая, впрочем, взорвалась не дойдя до цели. Этим судном был Rhone, затонувший через две минуты, после попадания второй торпедой G7e в носовую часть в 23:55. Второй пароход — Sleipner — остановился поднять выживших и послал сигнал о помощи, но так же был атакован и потоплен попаданием торпеды G7e в носовую часть в 0:00. Через 10 минут судно полностью затонуло.

Все три спасательных шлюпки со Sleipner, были уже спущены на воду, и успели поднять 13 выживших с Rhone, однако двое из них умерли, будучи в шлюпках. Тела погибших были положены на плот, и через три для были обнаружены HMS Eclipse (H08) (англ.)русск. в районе 58°40′ с. ш. 1°05′ в. д. / 58.667° с. ш. 1.083° в. д. / 58.667; 1.083 (G) (O). Находившиеся в двух шлюпках 18 выживших со Sleipner и 11 с Rhone были спасены 9 часов спустя шведским траулером Standard, и высажены на берег в Уике. 12 выживших в третьей шлюпке были спасены еще 3 часа спустя HMS Kipling (F91) (англ.)русск.. 7 из 23 членов экипажа и 6 из 18 пассажиров (греческие моряки на пути в Данию), находившиеся на Sleipner, погибли.

15 февраля, в 21:25, U-14 на расстоянии 20 миль (32 км) к северу от Киннэрдс-Хед (англ.)русск. обнаружила и атаковала еще два парохода. Первым был торпедирован Osmed, а десять минут спустя Liana. Оба судна затонули после одиночных попаданий торпедами G7a. На Osmed погибло 13 членов экипажа, а на Liana — 10. 7 выживших с первого судна и 2 со второго были подобраны британским траулером Loch Hope. Еще 8 выживших на Liana, были подобраны Santos, который, в свою очередь, был атакован и потоплен U-63 24 февраля. В этой атаке погибло шестеро из команды Liana.

Во время операции Нордмарк U-14, совместно с U-22, U-23, U-57, U-61 и U-63 вела разведку возле британских баз, расположенных на Шетландских и Оркнейских островах, обеспечивая поддержку безуспешному выходу в море немецкого флота в составе линкоров Scharnhorst и Gneisenau, тяжелого крейсера Admiral Hipper против британских конвоев между Норвегией и Британией с 18 февраля по 20 февраля.

По окончании разведывательной миссии, 20 февраля, U-14 вернулась в Вильгельмсхафен.[5]

Пятый поход[править | править исходный текст]

U-14 (1936) (Северное море)
Red pog.png
Vecht
Red pog.png
Borthwick
Abbotsford
Akeld
Пятый поход

3 марта 1940 года U-14 покинула Вильгельмсхафен в направлении южной части Северного моря

7 марта в 4:30 торпедировала одиночной G7a шедшее без эскорта нейтральное судно Vecht (под командованием П. Смита). Торпеда попала в центр корпуса, и в течение 20 минут судно затонуло. U-boat обнаружила судно тремя часами ранее, но зафиксировала, что оно не несло опознавательных знаков нейтральной стороны.

9 марта в 5:42 U-14, к северу от Зебрюгге, потопила одиночной торпедой G7e шедшее без эскорта грузовое судно Borthwick (под управлением Дж. Симпсона). Взрывом судно разломило надвое. Капитан и 20 членов экипажа были подобраны лоцманским катером Лоодсбут № 9 из Флушинга, и, 10 марта, высажены на берег.

9 марта в 23:30 на том же месте Abbotsford (под командованием Александа Джона Ватсона (англ. Alexander John Watson)) получило от U-14 одиночную торпеду G7e, что привело к пожару на судне. Шедшее первым Akeld под командованием Дэвида Ламберта (англ. David Lambert)) развернулось, чтобы помочь торпедированному судну, но в 23:45 само получило торпеду в центр корпуса, и затонуло в считанные секунды. В 23:55 первое судно было добито ударом милосердия.

Капитаны обоих судов не пережили атаки. На Abbotsford погибло 17 членов экипажа и один стрелок. На Akeld погибло 11 членов экипажа и так же один стрелок.

11 марта субмарина вернулась в Вильгельмсхафен.[6]

Шестой поход[править | править исходный текст]

4 апреля 1940 года U-14 вышла из Вильгельмсхафен в свой последний боевой поход для поддержки сил вторжения в операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию). Совместно с U-9, U-56, U-60 и U-62 составила Третью Группу.

14 апреля лодка зашла в Бремен для пополнения припасов с судна снабжения Carl Peters, а после этого патрулировала прибрежные воды Норвегии.

5 мая 1940 года по окончании похода U-14 пришла в Киль.[7]

‎Командиры[править | править исходный текст]

Флотилии[править | править исходный текст]

Потопленные суда[править | править исходный текст]

Название Тип Принадлежность Дата Тоннаж (брт) Груз Судьба Место
Biarritz грузовое судно НорвегияFlag of Norway.svg Норвегия 1940-01-2525 января 1940 года 017521 752 генеральный груз потоплен 52°39′ с. ш. 4°15′ в. д. / 52.650° с. ш. 4.250° в. д. / 52.650; 4.250 (G) (O)
Sleipner грузовое судно ДанияFlag of Denmark.svg Дания 1940-02-1515 февраля 1940 года 010661 066 уголь потоплен 58°18′ с. ш. 1°46′ в. д. / 58.300° с. ш. 1.767° в. д. / 58.300; 1.767 (G) (O)
Rhone грузовое судно ДанияFlag of Denmark.svg Дания 1940-02-1515 февраля 1940 года 010641 064 уголь потоплен 58°18′ с. ш. 1°46′ в. д. / 58.300° с. ш. 1.767° в. д. / 58.300; 1.767 (G) (O)
Osmed грузовое судно ШвецияFlag of Sweden.svg Швеция 1940-02-1616 февраля 1940 года 015261 526 уголь потоплен квадрат AN 1853
Liana грузовое судно ШвецияFlag of Sweden.svg Швеция 1940-02-1616 февраля 1940 года 016461 646 уголь потоплен квадрат AN 1853
Vecht грузовое судно НидерландыCivil Jack of the Netherlands.svg Нидерланды 1940-03-077 марта 1940 года 019651 965 в балласте потоплен 51°42′03″ с. ш. 3°14′05″ в. д. / 51.70083° с. ш. 3.23472° в. д. / 51.70083; 3.23472 (G) (O)
Borthwick грузовое судно ВеликобританияCivil Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания 1940-03-099 марта 1940 года 010971 097 700 тонн генерального груза потоплен 51°44′ с. ш. 3°22′ в. д. / 51.733° с. ш. 3.367° в. д. / 51.733; 3.367 (G) (O)
Abbotsford грузовое судно ВеликобританияCivil Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания 1940-03-099 марта 1940 года 015851 585 сталь и лён потоплен 51°44′ с. ш. 3°22′ в. д. / 51.733° с. ш. 3.367° в. д. / 51.733; 3.367 (G) (O)
Akeld грузовое судно ВеликобританияCivil Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания 1940-03-099 марта 1940 года 014211 421 генеральный груз потоплен 51°44′ с. ш. 3°22′ в. д. / 51.733° с. ш. 3.367° в. д. / 51.733; 3.367 (G) (O)

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]