U-14 (1936)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
U-14
История корабля
Государство флага Третий рейхWar Ensign of Germany 1938-1945.svg Третий рейх
Порт приписки Мемель, Киль, Вильгельмсхафен
Спуск на воду 28 декабря 1935 года
Выведен из состава флота май 1945 года
Современный статус затоплена
Награды и почести {{{Награды и почести}}}
Основные характеристики
Тип корабля Малая ДПЛ
Обозначение проекта IIB
Скорость (надводная) 13 узлов
Скорость (подводная) 7,0 узлов
Предельная глубина погружения 150 м
Экипаж 25 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 279 т
Водоизмещение подводное 328 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 42,7 м
Ширина корпуса наиб. 4,08 м
Высота 8,6 м
Средняя осадка (по КВЛ) 3,90 м
Силовая установка
6 цилиндровый 4-х тактный «MWM» RS127S 2x350 л.с.
электродвигатель «Siemens»2x180 л.с.
Вооружение
Артиллерия 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 снарядов)
Торпедно-
минное вооружение
3 ТА калибра 533 мм, 5 торпед
или 18 мин TMB
или 12 ТМА

U-14 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Deutsche Werke (англ.)русск., Киль 6 июля 1935 года под заводским номером 249. Спущена на воду 28 декабря 1935 года. 18 января 1936 года принята на вооружение и, под командованием обер-лейтенанта Виктора Эрна вошла в состав 3-й флотилии.[1]

История службы[править | править вики-текст]

Совершила 6 боевых походов, потопила 9 судов (12 344 брт). 2 мая 1945 года была затоплена в Вильгельмсхафене в рамках операции «Регенбоген».

Первый и второй походы[править | править вики-текст]

30 августа 1939 года U-14 вышла из Мемеля в свой первый боевой поход, имея задачей патрулирование Балтики в районе Данцига и Борнхольма.

Возможно именно в этом походе состоялась первая атака военного судна во Второй мировой войне. 3 сентября 1939 года в 20:22 лодка торпедировала польскую субмарину ORP Sęp (англ.)русск. (под командованием Владислава Саламона (польск. Wladyslaw Salamon)). Торпеда взорвалась не дойдя до цели примерно 200 м. Командир немецкой лодки обнаружил обломки (торпеды) и некоторое количество масла из поврежденных баков ORP Sęp (англ.)русск.. Пребывая в полной уверенности, он радировал о потоплении и заявил победу.

6 сентября U-14 пришла в Свинемюнде, а на следующий день отправилась в Киль, благополучно прибыв туда 8 сентября.[2]

13 сентября 1939 года U-14 вышла из Киля во второй поход, направившись на сей раз в Северное море для патрулирования Оркнейских островов.

Проведя 17 дней в море в спокойном и непримечательном походе, 29 сентября лодка вернулась в Киль.[3]

Третий поход[править | править вики-текст]

U-14 (1936) (Северное море)
Red pog.png
Biarritz
Третий поход

В свой третий поход U-14 вышла лишь 17 января 1940 года, и уже под новым командованием. Выйдя из Киля лодка вынуждена была остановиться в Гельголанде, и переждать разрешения ситуации с ледовым покровом, блокировавшим Кильский канал.

20 января лодка, наконец, смогла выйти в патруль в Северное море.

25 января на расстоянии 36 морских миль (примерно 67 км) от Эймоуден (англ.)русск., субмарина обнаружила грузовое судно Biarritz, и, в 2:30, торпедировала его. После того, как судно быстро затонуло, на поверхности осталась лишь одна спасательная шлюпка с 19 человеками. 26 членов экипажа и 11 пассажиров (среди которых было несколько женщин) погибло. 21 выживший и три тела были подняты из воды норвежским судном Borgholm, находившимся неподалёку, а затем высажены на берег в Эймоуден (англ.)русск.. Некоторые из пассажиров являлись моряками, получившими расчет на своих судах, и направлявшиеся домой.

В этом же инциденте U-14 получила повреждения перископа, и была вынуждена прервать патрулирование, придя 26 января в Вильгельмсхафен.[4]

Четвёртый поход[править | править вики-текст]

U-14 (1936) (Северное море)
Red pog.png
Sleipner
Red pog.png
Rhone
Blue pog.svg
плот
Четвертый поход

11 февраля 1940 года U-14 вышла из Вильгельмсхафена в дежурство в Северное море у берегов Шотландии.

12 февраля, зайдя в Гельголанд, оставила на берегу заболевшего члена команды.

15 февраля, в 23:15, U-14 обнаружила на расстоянии 50 миль (80 км) к северу от Раттрэй-Хед (англ.)русск. два парохода, идущих с конвоем. В 23:40 лодка выстрелила по второму торпедой G7e, которая, впрочем, взорвалась не дойдя до цели. Этим судном был Rhone, затонувший через две минуты, после попадания второй торпедой G7e в носовую часть в 23:55. Второй пароход — Sleipner — остановился поднять выживших и послал сигнал о помощи, но так же был атакован и потоплен попаданием торпеды G7e в носовую часть в 0:00. Через 10 минут судно полностью затонуло.

Все три спасательных шлюпки со Sleipner, были уже спущены на воду, и успели поднять 13 выживших с Rhone, однако двое из них умерли, будучи в шлюпках. Тела погибших были положены на плот, и через три для были обнаружены HMS Eclipse (H08) (англ.)русск. в районе 58°40′ с. ш. 1°05′ в. д. / 58.667° с. ш. 1.083° в. д. / 58.667; 1.083 (G) (O). Находившиеся в двух шлюпках 18 выживших со Sleipner и 11 с Rhone были спасены 9 часов спустя шведским траулером Standard, и высажены на берег в Уике. 12 выживших в третьей шлюпке были спасены еще 3 часа спустя HMS Kipling (F91) (англ.)русск.. 7 из 23 членов экипажа и 6 из 18 пассажиров (греческие моряки на пути в Данию), находившиеся на Sleipner, погибли.

15 февраля, в 21:25, U-14 на расстоянии 20 миль (32 км) к северу от Киннэрдс-Хед (англ.)русск. обнаружила и атаковала еще два парохода. Первым был торпедирован Osmed, а десять минут спустя Liana. Оба судна затонули после одиночных попаданий торпедами G7a. На Osmed погибло 13 членов экипажа, а на Liana — 10. 7 выживших с первого судна и 2 со второго были подобраны британским траулером Loch Hope. Еще 8 выживших на Liana, были подобраны Santos, который, в свою очередь, был атакован и потоплен U-63 24 февраля. В этой атаке погибло шестеро из команды Liana.

Во время операции Нордмарк U-14, совместно с U-22, U-23, U-57, U-61 и U-63 вела разведку возле британских баз, расположенных на Шетландских и Оркнейских островах, обеспечивая поддержку безуспешному выходу в море немецкого флота в составе линкоров Scharnhorst и Gneisenau, тяжелого крейсера Admiral Hipper против британских конвоев между Норвегией и Британией с 18 февраля по 20 февраля.

По окончании разведывательной миссии, 20 февраля, U-14 вернулась в Вильгельмсхафен.[5]

Пятый поход[править | править вики-текст]

U-14 (1936) (Северное море)
Red pog.png
Vecht
Red pog.png
Borthwick
Abbotsford
Akeld
Пятый поход

3 марта 1940 года U-14 покинула Вильгельмсхафен в направлении южной части Северного моря

7 марта в 4:30 торпедировала одиночной G7a шедшее без эскорта нейтральное судно Vecht (под командованием П. Смита). Торпеда попала в центр корпуса, и в течение 20 минут судно затонуло. U-boat обнаружила судно тремя часами ранее, но зафиксировала, что оно не несло опознавательных знаков нейтральной стороны.

9 марта в 5:42 U-14, к северу от Зебрюгге, потопила одиночной торпедой G7e шедшее без эскорта грузовое судно Borthwick (под управлением Дж. Симпсона). Взрывом судно разломило надвое. Капитан и 20 членов экипажа были подобраны лоцманским катером Лоодсбут № 9 из Флушинга, и, 10 марта, высажены на берег.

9 марта в 23:30 на том же месте Abbotsford (под командованием Александа Джона Ватсона (англ. Alexander John Watson)) получило от U-14 одиночную торпеду G7e, что привело к пожару на судне. Шедшее первым Akeld под командованием Дэвида Ламберта (англ. David Lambert)) развернулось, чтобы помочь торпедированному судну, но в 23:45 само получило торпеду в центр корпуса, и затонуло в считанные секунды. В 23:55 первое судно было добито ударом милосердия.

Капитаны обоих судов не пережили атаки. На Abbotsford погибло 17 членов экипажа и один стрелок. На Akeld погибло 11 членов экипажа и так же один стрелок.

11 марта субмарина вернулась в Вильгельмсхафен.[6]

Шестой поход[править | править вики-текст]

4 апреля 1940 года U-14 вышла из Вильгельмсхафен в свой последний боевой поход для поддержки сил вторжения в операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию). Совместно с U-9, U-56, U-60 и U-62 составила Третью Группу.

14 апреля лодка зашла в Бремен для пополнения припасов с судна снабжения Carl Peters, а после этого патрулировала прибрежные воды Норвегии.

5 мая 1940 года по окончании похода U-14 пришла в Киль.[7]

‎Командиры[править | править вики-текст]

Флотилии[править | править вики-текст]

Потопленные суда[править | править вики-текст]

Название Тип Принадлежность Дата Тоннаж (брт) Груз Судьба Место
Biarritz грузовое судно НорвегияFlag of Norway.svg Норвегия 1940-01-2525 января 1940 года 017521 752 генеральный груз потоплен 52°39′ с. ш. 4°15′ в. д. / 52.650° с. ш. 4.250° в. д. / 52.650; 4.250 (G) (O)
Sleipner грузовое судно ДанияFlag of Denmark.svg Дания 1940-02-1515 февраля 1940 года 010661 066 уголь потоплен 58°18′ с. ш. 1°46′ в. д. / 58.300° с. ш. 1.767° в. д. / 58.300; 1.767 (G) (O)
Rhone грузовое судно ДанияFlag of Denmark.svg Дания 1940-02-1515 февраля 1940 года 010641 064 уголь потоплен 58°18′ с. ш. 1°46′ в. д. / 58.300° с. ш. 1.767° в. д. / 58.300; 1.767 (G) (O)
Osmed грузовое судно ШвецияFlag of Sweden.svg Швеция 1940-02-1616 февраля 1940 года 015261 526 уголь потоплен квадрат AN 1853
Liana грузовое судно ШвецияFlag of Sweden.svg Швеция 1940-02-1616 февраля 1940 года 016461 646 уголь потоплен квадрат AN 1853
Vecht грузовое судно НидерландыCivil Jack of the Netherlands.svg Нидерланды 1940-03-077 марта 1940 года 019651 965 в балласте потоплен 51°42′03″ с. ш. 3°14′05″ в. д. / 51.70083° с. ш. 3.23472° в. д. / 51.70083; 3.23472 (G) (O)
Borthwick грузовое судно ВеликобританияCivil Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания 1940-03-099 марта 1940 года 010971 097 700 тонн генерального груза потоплен 51°44′ с. ш. 3°22′ в. д. / 51.733° с. ш. 3.367° в. д. / 51.733; 3.367 (G) (O)
Abbotsford грузовое судно ВеликобританияCivil Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания 1940-03-099 марта 1940 года 015851 585 сталь и лён потоплен 51°44′ с. ш. 3°22′ в. д. / 51.733° с. ш. 3.367° в. д. / 51.733; 3.367 (G) (O)
Akeld грузовое судно ВеликобританияCivil Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания 1940-03-099 марта 1940 года 014211 421 генеральный груз потоплен 51°44′ с. ш. 3°22′ в. д. / 51.733° с. ш. 3.367° в. д. / 51.733; 3.367 (G) (O)

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]