U-17 (1935)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
U-17
Служба: Третий рейхWar Ensign of Germany 1938-1945.svg Третий рейх
Класс и тип судна Малая ДПЛ
Порт приписки Вильгельмсхафен, Киль
Проект IIB
Спущен на воду 14 ноября 1935 года
Выведен из состава флота 5 мая 1945 года
Статус затоплена
Основные характеристики
Водоизмещение 279 т
Водоизмещение полное 328 т
Длина 42,7 м
Ширина 4,08 м
Высота 8,6 м
Осадка 3,90 м
Силовая установка 6 цилиндровый 4-х тактный «MWM» RS127S 2x350 л.с.
электродвигатель «Siemens»2x180 л.с.
Скорость надводная 13 узлов
Скорость подводная 7,0 узлов
Предельная глубина 150 м
Вооружение
Артиллерия 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 снарядов)
Минно-торпедное вооружение 3 ТА калибра 533 мм, 5 торпед
или 18 мин TMB
или 12 ТМА

U-17 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 1 июля 1935 года под заводским номером 547. Спущена на воду 14 ноября 1935 года. 3 декабря 1935 года принята на вооружение и, под командованием обер-лейтенанта Вернера Фресдорфа вошла в состав 1-й флотилии.[1]

История службы[править | править вики-текст]

Совершила 4 боевых похода, потопила 3 судна (1 825 брт).


1 марта 1943 года передана в 22-ю флотилию как учебная под командованием инструктора обер-лейтенанта Вальтера Ситека (англ. Walter Sitek). Ситек смог бежать после потопления U-581 британским HMS Westcott (D47) (англ.)русск. в феврале 1942 года. Проплыв 6 километров до острова Пику (Азорские острова) он вернулся через нейтральную Испанию и продолжил службу в качестве инструктора на U-17, U-981, и U-3005.

Затоплена 5 мая 1945 года в Вильгельмсхафене в ходе операции «Регенбоген».

Первый поход[править | править вики-текст]

U-17 (1935) (Северное море)
Red pog.png
Hawarden Castle
Первый поход

31 августа 1939 года U-17 вышла из Вильгельмсхафена в свой первый боевой поход для постановки мин возле Южного Форлэнда (англ.)русск..

5 сентября лодка подошла к цели и с 12:10 до 12:25 установила 9 мин TMB в квадрате AN 7986.

8 сентября U-17 благополучно пришла в Вильгельмсхафен[2].

9 сентября совершила переход в Киль.

14 сентября 1939 года на этом минном поле предположительно погибло грузовое судно Hawarden Castle. 13 сентября оно, с командой из 5 человек, вышло из Ниеупорта (англ. Nieuport) с грузом цемента и/или кирпичей, и бесследно исчезло. Вероятнее всего оно подорвалось на минах U-17. В пользу этой версии говорят неопознанные обломки небольшого судна, окруженные россыпью желтого кирпича, в точке с координатами 51°07′ с. ш. 1°27′ в. д. / 51.117° с. ш. 1.450° в. д. / 51.117; 1.450 (G) (O).

Второй поход[править | править вики-текст]

29 января 1940 года U-17 вышла из Киля во второй поход имея приказ патрулировать Северное море в районе Шетландских и Оркнейских островов.

4 февраля в дизеле правого борта обнаружился серьезный дефект, и лодка была вынуждена прекратить поход.

10 февраля U-boat на одном двигателе пришла в Вильгельмсхафен.[3]

Третий поход[править | править вики-текст]

U-17 (1935) (Северное море)
Red pog.png
Rijnstroom
Red pog.png
Grutto
Третий поход

29 февраля 1940 года, устранив проблемы с двигателем, U-17 вышла из Вильгельмсхафен в третий поход в южную часть Северного моря для патрулирования в районе Кросс Сэнд (англ. Cross Sand).

2 марта, в 21:59 U-17 выпустила торпеду по судну, заявленному как полностью загруженный танкер порядка 9000 брт, с дистанции в 1200 метров. Торпеда попала в носовую часть, после чего судно затонуло в течение 5 минут. Скорее всего, этим судном было Rijnstroom (под командованием Л. Верхоефа (нидерл. L. Verhoef)), заявленный как пропавший без вести после выхода из Даунс 2 марта. На месте исчезновения была найдена оставшаяся на плаву перевернутая шлюпка, несколько спасательных жилетов и кругов, палубные доски и некоторое количество груза. Датской судно также обнаружило пустой плот. Вместе с судном погибли все 12 человек экипажа.

5 марта, в 20:15 U-17 обнаружила судно Grutto (под командованием Б. Куипера (нидерл. B. Kuiper), направлявшееся на восток-северо-восток с полностью зажженными навигационными огнями. В 20:40 первая торпеда не попала в цель, однако вторая, выпущенная 18 минутами позже, попала в центр корпуса, разломив его надвое. Кормовая часть затонула за минуту, а еще через шесть минут за ней последовала и носовая. Рано утром 6 марта голландское судно, следовавшее по маршруту Batavier Line (англ.)русск. обнаружила обломки и плот, маркированный Grutto, на расстоянии примерно 7,5 миль (12 км) к юго-западу от Торнбанк (англ. Thornbank). Бельгийсий лоцманский катер №8 так же сообщил об этом плоте, а затем, на расстоянии примерно 2 миль (3,2 км) к западу от бельгийского маяка Ванделаар (нидерл. Wandelaar) подобрал обломки судна, которые впоследствии были идентифицированы как останки Grutto. Лоцманский катер №5 поднял из воды плот и доставил его в Остенде. 29 марта тела двух моряков были выброшены прибоем на голландский берег: матроса Б. ван дер Спека (нидерл. B. van der Spek)) - возле Калланстуга (англ.)русск., и первого рулевого Р. Тинсма (нидерл. R. Teensma) на остров Тексел. Оба тела были опознаны их семьями. На момент гибели на борту Grutto находилось 18 человек.

7 марта, расстреляв в трёх атаках все торпеды, U-17 досрочно вернулась в Вильгельмсхафен[4].

27 марта 1940 года субмарина совершила переход в Киль.

Четвертый поход[править | править вики-текст]

5 апреля 1940 года, совершив обратный переход, U-17 задержалась в Вильгельмсхафен, ожидая начала операции «Везерюбунг» (вторжения в Норвегию).

5 апреля U-boat вышла в море в свой четвёртый и последний боевой поход. Совместно с U-23 и U-24 составила группу усиления и занималась защитным патрулированием в районе Корсфьёрд и Кармсунд (англ.)русск..

20 апреля, в районе Ставангера, высадила заболевшего члена экипажа на немецкий торпедный катер (Schnellboot) S-24.

26 апреля, на расстоянии 70 миль (110 км) к юго-востоку от Шетландских островов, подобрала четверых выживших с разбившегося немецкого гидросамолёта Dornier Do 18 (K6+DK) (2./K.Fl.Gr. 406), сбитого 25 апреля британским Bristol Blenheim (110 эскадрилья RAF (англ.)русск.)

2 мая, U-17 благополучно вернулась в Киль.[5]

‎Командиры[править | править вики-текст]

Флотилии[править | править вики-текст]

Потопленные суда[править | править вики-текст]

Название Тип Принадлежность Дата Тоннаж (брт) Груз Судьба Место
Hawarden Castle грузовое судно ВеликобританияCivil Ensign of the United Kingdom.svg Великобритания 1939-09-1414 сентября 1939 года 00210 210 цемент и/или кирпичи потоплен (мина) 51°07′ с. ш. 1°27′ в. д. / 51.117° с. ш. 1.450° в. д. / 51.117; 1.450 (G) (O)
Rijnstroom грузовое судно НидерландыCivil Jack of the Netherlands.svg Нидерланды 1940-03-022 марта 1940 года 00695695 генеральный груз потоплен 51°36′ с. ш. 2°54′ в. д. / 51.600° с. ш. 2.900° в. д. / 51.600; 2.900 (G) (O)
Grutto грузовое судно НидерландыCivil Jack of the Netherlands.svg Нидерланды 1940-03-055 марта 1939 года 00920920 генеральный груз потоплен 51°41′ с. ш. 2°47′ в. д. / 51.683° с. ш. 2.783° в. д. / 51.683; 2.783 (G) (O)

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]