U-3 (1935)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
U-3
История корабля
Государство флага Третий рейхWar Ensign of Germany 1938-1945.svg Третий рейх
Порт приписки Киль, Вильгельмсхафен
Спуск на воду 19 июля 1935 года
Выведен из состава флота 1 августа 1944 года
Современный статус Разделана на металл в 1945 году
Основные характеристики
Тип корабля Малая ДПЛ
Обозначение проекта IIA
Скорость (надводная) 13 узлов
Скорость (подводная) 6,9 узла
Рабочая глубина погружения 80 м
Предельная глубина погружения 120 м
Экипаж 25 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 254 т
Водоизмещение подводное 303 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 40,9 м
Ширина корпуса наиб. 4,08 м
Высота 8,6 м
Средняя осадка (по КВЛ) 3,83 м
Силовая установка
6 цилиндровый 4-х тактный «MWM» RS127S 2x350 электродвигатель «Siemens»2x180
Вооружение
Артиллерия 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 снарядов)
Торпедно-
минное вооружение
3 TA, 5 торпед или 18 мин (по другим данным 12 ТМА)

U-3 — малая U-boat типа IIA, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Deutsche Werke (англ.)русск., Киль 11 февраля 1935 года под заводским номером 238. Спущена на воду 19 июля 1935 года. 6 августа 1935 года принята на вооружение и под командованием обер-лейтенанта Ганса Меккеля вошла в состав Unterseebootsschulflottille.[1]

История службы[править | править вики-текст]

Совершила пять боевых походов, в которых потопила два судна, суммарным тоннажом 2 348 брт. Остальное время использовалась как учебная лодка. 1 июля 1944 года переведена в 21 учебную флотилию. Выведена из состава флота 1 августа 1944 года в Готенхафене. Разделана на металл в 1945 году.

Эмблема[править | править вики-текст]

U-3 известна как лодка, имевшая три эмблемы. Одна из них представляла собой дубовый лист с якорем и ножом или кинжалом. Так же эту эмблему носили U-29, U-120, U-747, U-1274 и U-1308.[2]

Первый и второй походы[править | править вики-текст]

Оба похода были ничем не примечательны. Оба начинались и заканчивались в Вильгельмсхафен, и имели задачей патрулирование прибрежных вод.

Третий поход[править | править вики-текст]

U-3 (1935) (Северное море)
Red pog.png
Vendia
Red pog.png
Gun
Места потопления кораблей

27 сентября 1939 года U-3 вышла из Вильгельмсхафена в направлении южных берегов Норвегии с приказом контролировать поток контрабанды, провозимой нейтральными судами.

В 10:17 30 сентября 1939 года U-3, примерно в 35 морских милях (65км) к северо-западу от Ханстхольма (англ.)русск., всплыла возле нейтрального судна Vendia (под комндованием П.Лунда), следовавшего без эскорта, и сигнальными флагами приказала остановиться. Дозорные поначалу имели серьезные трудности с распознаванием U-boat, так как она шла в солнечной дорожке параллельным курсом за кормой, и не смогли понять, что означали сигналы флагов. Однако после нескольких предупредительных пулеметных выстрелов с субмарины в 10:40, судно заглушило двигатели и остановилось. Что же произошло дальше до сих пор является предметом для обсуждения. По словам Шепке судно медленно останавливалось, и больше ничего не происходило, до тех пор, пока внезапно, в 11:24, оно не начало движение, недвусмысленно разворачиваясь для тарана U-3. Шепке выстрелил «от бедра» плохо нацеленной торпедой, которая попала по центру корабля, приведя к слому киля, из за чего судно разломилось надвое и кормовая часть моментально затонула. Остававшаяся на плаву часть затонула в 12:05 после взрыва. Шесть выживших, среди которых был капитан, были подняты немцами на борт через 45 минут, а вскоре после этого высажены на датское паровое грузовое судно Svava для возвращения на родину.

Датский морской суд позже расследовал претензии немецких военно-морских чинов о том, что датское судно пыталось протаранить U-boat во время досмотра в соответствии с правилами ведения морской войны. Капитан и остальные выжившие отрицали намерение таранить U-boat в связи с отсутствием причин вести какие либо агрессивные действия против нее. Капитан специально отметил, что приказал рулевому держать судно на курсе до тех пор, пока Vendia не остановится, однако из-за волнения и ветра нос начал доворачиваться на юг, до тех пор, пока судно не оказалось развернутым в направлении примерно между юго-западом и западом-юго-западом, в то время как нос лодки смотрел прямо в центр правого борта судна с расстояния около 150 м. Тогда он спросил немцев через мегафон, должен ли он спустить шлюпку, но ответа не последовало вплоть до момента неожиданной атаки торпедой. Рулевому никаких команд не отдавалось и телеграф в машинное отделение не использовался. Более того, капитан подписал бумагу с названием корабля и тоннажем, однако эта бумага позднее была представлена как доказательство с текстом на немецком, гласившем, что он подтверждает факт попытки тарана U-boat. Датский МИД направил официальную ноту протеста в немецкое консульство в 1939 году.

В 21:08 30 сентября 1939 года U-3, примерно в 30 морских милях (56км) к северо-западу от Ханстхольма (англ.)русск., остановила еще одно нейтральное судно — Gun. Капитан спустился на лодку с бумагами, которые подтвердили, что судно перевозит контрабанду. Пока немцы допрашивали капитана, судно внезапно пришло в движение и развернулось на U-boat. Уже наученная неприятным опытом с аналогичным поведением Vendia, U-3 уклонилась и отправила на судно абордажную партию из 4 человек, а сама, ориентировочно в 22:00, была вынуждена погрузиться, заметив приближение судна противника, оказавшегося, в результате, субмариной HMS Thistle (N24) (англ.)русск.. В 22:56 U-3 выпустила по британцам торпеду G7a, которая, впрочем, прошла мимо. Для британцев нахождение под прицелом оказалось сюрпризом, но они смогли быстро погрузиться, после чего прошли под килем стоящего судна, не зная, что на его борту абордажная команда, и оно уже подготовлено к затоплению. Всплывшая субмарина обнаружила спасательные шлюпки, и команде было сообщено, что они могут вернуться на корабль, так как он все еще на плаву. Абордажная команда в это время покинула судно на другой спасательной шлюпке Gun, которая вскоре была подобрана датским грузовым судном Dagmar, вместе со шведскими моряками. В 05:30 U-3 остановила этот пароход и забрала членов своего экипажа, а затем вернулась к дрейфующему Gun. В 09:10 пустое судно было потоплено одной торпедой.

3 октября 1939 года U-3 пришла в Киль, закончив свой единственный результативный поход.[5]

Четвёртый и пятый походы[править | править вики-текст]

С 16 марта по 29 марта 1940 года U-3 вновь участвовала в боевом походе, выйдя из Киля и вернувшись по окончании в Вильгельмсхафен. Имела целью охоту на субмарины противника, но смогла обнаружить только свои собственные U-boat.[6]

12 апреля 1940 года U-3 вышла из Вильгельмсхафен для поддержки сил вторжения в операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию). Совместно с U-2, U-5 и U-6 составила Восьмую Группу. После выхода субмарина ненадолго вернулась в порт для ремонта перископа и 13 апреля 1940 года вновь отправилась в море.

16 апреля 1940 года британская подводная лодка HMS Porpoise (N14) (англ.)русск. выпустила 6 торпед по U-3 в 10 милях юго-восточнее Эгерсунд (англ.)русск.а. Акустик зарегистрировал взрыв торпеды, но на деле это оказалась немецкая торпеда G7, которая тоже прошла мимо британской субмарины и взорвалась, когда у неё закончилось топливо. Долгое время считалось, что это была успешная атака против U-1.

16 апреля 1940 года U-boat успешно вернулась в Вильгельмсхафен.[7]

Судьба[править | править вики-текст]

U-3 была исключена из состава флота 1 августа 1944 года в Готенхафене. 19 мая 1945 года была захвачена Великобританией и в том же году разделана на металл.

Командиры[править | править вики-текст]

Флотилии[править | править вики-текст]

Потопленные суда[править | править вики-текст]

Название Тип Принадлежность Дата Тоннаж (брт) Груз Судьба Место
Vendia грузовое судно ДанияFlag of Denmark.svg Дания 1939-09-3030 сентября 1939 года 011501 150 в балласте потоплен 57°39′ с. ш. 07°48′ в. д. / 57.650° с. ш. 7.800° в. д. / 57.650; 7.800 (G) (O)
Gun грузовое судно ШвецияFlag of Sweden.svg Швеция 1939-09-3030 сентября 1939 года 011981 198 генеральный груз, включая 56 тонн военной амуниции потоплен 57°27′ с. ш. 07°55′ в. д. / 57.450° с. ш. 7.917° в. д. / 57.450; 7.917 (G) (O)

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]