U-40 (1939)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
U-40
Bundesarchiv Bild 101II-MW-1032-11A, Lorient, U-37.jpg
U-37, (ПЛ идентичная U-40) в Лорьяне в 1940 году.
История корабля
Государство флага Третий рейхWar Ensign of Germany 1938-1945.svg Третий рейх
Спуск на воду 9 ноября 1938 года
Основные характеристики
Тип корабля большая ДПЛ
Обозначение проекта IXA
Скорость (надводная) 18,2
Скорость (подводная) 7,7
Предельная глубина погружения 230
Экипаж 4 офицера 44 матроса
Размеры
Водоизмещение надводное 1 032
Водоизмещение подводное 1 153
Длина наибольшая (по КВЛ) 76,5
Ширина корпуса наиб. 6,51
Высота 9,4
Средняя осадка (по КВЛ) 4,7
Силовая установка
9-цилиндровый 4-тактный «МAN» M9V40/46 2x2 200
Электродвигатель SSW GU345/34 2x370
Вооружение
Артиллерия 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Торпедно-
минное вооружение
6 TA 22 торпеды или 66 мин

U-40 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IX-A, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 29 июля 1936 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании «АГ Везер» в Бремене 1 июля 1937 год под заводским номером 945. Спущена на воду 9 ноября 1938 года. 11 февраля 1939 года принята на вооружение и под командованием капитан-лейтенанта Вернера фон Шмидта вошла в состав 6-й флотилии.

История службы[править | править вики-текст]

Совершила 2 боевых похода, успехов не достигла. Погибла 13 октября 1939 года на мине в проливе Ла-Манш, погибло 45 из 48 членов экипажа.

1-й поход[править | править вики-текст]

19 августа 1939 года, перед началом Второй мировой войны U-40 вышла в свой первый поход из Вильгельмсхафена. Порядка 4 недель она провела на боевом дежурстве возле берегов Гибралтара, прежде чем вернуться 18 сентября в домашний порт.[1]

2-й поход[править | править вики-текст]

10 октября 1939 года, U-40 уже под командованием капитан-лейтенанта Вольфганга Бартена вновь вышла в поход из Вильгельмсхафена. Во время этого боевого дежурства она должна была принимать участие в операциях Волчьей стаи Хартманна (англ.)русск. (первой волчьей стаи Второй мировой войны) вдоль берегов Португалии и Испании.[2]

Судьба[править | править вики-текст]

В связи с тем, что субмарина вышла из порта поздно, Бартен принял решение срезать путь до назначенной точки встречи к юго-западу от Ирландии. Короткий маршрут проходил через пролив Ла-Манш, который был густо усеян британской минами. Выбор пал на попытку прохода через три с половиной часа после прилива, когда мины не были в их нижней точке.

13 октября 1939 года U-40 в точке 50°42′ с. ш. 00°15′ в. д. / 50.700° с. ш. 0.250° в. д. / 50.700; 0.250 (U-40 (U-boat)) (G) (O) задела одну из этих адских машин и мгновенно затонула.[3]. Всего лишь девяти членам экипажа удалось покинуть лодку через спасательные шлюзы. Используя спасательные средства они смогли достичь поверхности, однако один из них погиб во время этого подъема. Еще пятеро погибло чуть позже от переохлаждения в холодных водах Ла-Манша. Примерно через десять часов после потопления оставшиеся трое выживших были подобраны в статусе военнопленных эсминцем HMS Boreas (англ.)русск..[2][4]

Командиры[править | править вики-текст]

Флотилии[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Helgason, Guðmundur Patrol info for U-40 (First patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Проверено 2 мая 2010. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  2. 1 2 Helgason, Guðmundur Patrol info for U-40 (Second patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Проверено 2 мая 2010. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  3. (1966) «Submarine Casualties Booklet» (U.S. Naval Submarine School). Проверено 2009-09-08.
  4. Kemp, p. 61.

Ссылки[править | править вики-текст]