USS Albacore (AGSS-569)

Альбакор
USS Albacore (AGSS-569)
История корабля
Государство флага	США
Спуск на воду	1 августа 1953
Выведен из состава флота	9 декабря 1972
Современный статус	музейный корабль
Основные характеристики
Тип корабля	экспериментальная ДПЛ
Классификация НАТО	Albacore
Скорость (надводная)	25 узлов
Скорость (подводная)	33 узла
Экипаж	52 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	1524 т
Водоизмещение подводное	1880 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	62,2 м
Ширина корпуса наиб.	8,4 м
Средняя осадка (по КВЛ)	6,7 м
Силовая установка
два дизеля (1700 л.с.), электромотор (15000 л.с.)
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	вооружение отсутствует
Категория на Викискладе

«Альбакор» (USS «Albacore», AGSS-569) — скоростная экспериментальная дизель-электрическая субмарина (AGSS) ВМС США, построенная в 1953 году. Отличалась корпусом принципиально новой формы, широко используемой впоследствии при строительстве подводных лодок многих стран. Породила термин «альбакоровский корпус».

История

Для исследования различных вопросов атомного подводного кораблестроения и, в первую очередь, кардинального улучшения гидродинамических качеств ПЛА США была создана экспериментальная дизель-электрическая подводная лодка «Альбакор». В аэродинамической трубе было испытано более 25 различных моделей. Затем был разработан проект лодки с проектной подводной скоростью 25/30 узлов.

«Альбакор» за время своего существования был несколько раз серьёзно модернизирован. Изменению подверглось кормовое оперение лодки, которое, при подводном ходе, создавало большое сопротивление. Впоследствии площадь кормового оперения была уменьшена и его сопротивление было принято в качестве образцового для ПЛА США. В 1959 году «Альбакор» оснастили усовершенствованным гидролокатором и ограничителями глубины погружения. В 1961 году на подводной лодке были установлены новые винты соосного (противоположного) вращения, расположенные на одной оси, каждый из которых приводился в движение своим электромотором. Вследствие этого была полностью изменена конструкция гребного вала и всей кормовой оконечности подводной лодки. В 1962 году свинцово-кислотная аккумуляторная батарея была заменена на серебряно-цинковые аккумуляторы повышенной ёмкости, обошедшиеся ВМС США в 5,5 млн долларов.

Конструкция

Корпус

Укороченный корпус «Альбакора» был выполнен в виде тела вращения с отсутствием выступающих частей, за исключением небольшой рубки. Все поперечные сечения средней части корпуса были сделаны максимально приближёнными к круглым. Носовая и кормовая оконечности имели заострённую эллипсоидную форму. Для снижения сопротивления трения и шумности наружная обшивка корпуса была отполирована.

Современный статус

Нашивка Albacore

«Альбакор» находилась в составе ВМС США до 1 сентября 1972 года, когда она была списана и переведена в резерв с нахождением в порту Филадельфии. В резерве «Альбакор» находился до 1984 года, когда ПЛ была отбуксирована обратно в Портсмут, штат Нью-Гемпшир, чтобы стать музеем. Она покоится на высоте 27 футов выше уровня воды в сухом бассейне. Открыта для обзора публики и проведения экскурсий в 1985 году.

Ссылки

• Лев Семёнович Шапиро. Модели. Эксперименты. Альбакор. Модернизации — http://submarine.id.ru/intro.php?24

Литература

• Тарас А. Е. Дизельные подводные лодки 1950—2005. — М.: АСТ, Мн.: Харвест, 2006. — 272 с. — ISBN 5-17-036930-1

• Шапиро А.С. Самые нелёгкие пути к Нептуну. — Л.: Судостроение, Л., 1987. — 176 с.