USS Hornet (CV-8)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «USS Hornet (1940)»)
Перейти к: навигация, поиск
«Хорнет»
USS Hornet (CV-8)
USS Hornet (CV-8).jpg
Служба: СШАFlag of the United States.svg США
Класс и тип судна авианосец типа «Йорктаун»
Организация ВМФ США
Изготовитель Newport News Shipbuilding
Строительство начато 30 марта 1939 года
Спущен на воду 14 декабря 1940 года
Введён в эксплуатацию 20 октября 1941 года
Статус Потоплен 26 октября 1942 года
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное 19 900 т.
полное 26 500 т.
максимальное 29 144 т.
Длина 246,74 м (вл)
Ширина 34,75 м (полётная палуба)
Осадка 8,84 м
Бронирование четвертая палуба - 38 мм,
боевая рубка - 51-102 мм
Двигатели 4 паровых турбины
Мощность 120 000 л. с. (89 520 кВт)
Скорость хода 32,5 узла (60 км/ч)
Дальность плавания 23 200 км на скорости 28 км/ч
Экипаж 2217-2919 человек
Вооружение
Зенитная артиллерия 8 × 127-мм зенитных орудий
4 счётверённых 28-мм зенитных автомата,
16 × 12,7-мм зенитных пулемётов, замененных на 32 20-мм зенитных автомата
Авиационная группа до 85 самолетов
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Хорнет» (англ. USS Hornet (CV-8)) — авианосец США типа «Йорктаун», эксплуатировавшийся в период с 1941 по 1942 годы. Принимал участие в морских сражениях начального периода войны на Тихом океане, в том числе рейде на Токио 1942 г. и битве у атолла Мидуэй. Был тяжело поврежден авиацией в бою у островов Санта-Крус 26 октября 1942 года, оставлен экипажем и потоплен торпедами американских и японских эсминцев.

Вооружение[править | править исходный текст]

Авиация[править | править исходный текст]

После вступления в строй авиагруппа "Хорнет" включала в себя четыре эскадрильи (истребительную, бомбардировочную, торпедоносную и разведывательную). Во время прохождения обучения на авианосце базировались различные типы самолетов в том числе и устаревшие: F4F3-А Wildcat, тренировочные Т-6, Curtiss SBC Helldiver, Brewster SBN, Douglas TBD Devastator. Перед налетом на Токио в апреле 1942 на вооружении авианосца находилось 64 самолета (30 истребителей F4F4 из VF-8, 10 торпедоносцев TBD-1 из VT-8, 24 пикировщика Douglas SBD Dauntless из VS-8 и VB-8).

К началу битвы за Мидуэй на авианосце базировалось 76 самолетов (27 F4F-4, 35 пикирующих бомбардировщиков SBD-3 (в составе эскадрилий пикировщиков и разведывательных самолетов) и 15 TBD-1). После сражения, летом 1942 года прошло значительное перевооружение. На авианосце стала базироваться новая истребительная группа VF-72, а прежняя была расформирована. Вместо погибшей под Мидуэем эскадрильи торпедоносцев VF-8, на "Хорнет" была размещена эскадрилья VF-6, вооруженная новыми TBF-1 Avenger. В августе, когда авианосец был направлен к Соломоновым островам он нес рекордно большое число самолетов, предназначенных в том числе и для пополнения сил наземного базирования - 107 единиц (37 F4F-4, 32 SBD-3, 16 TBF-1 и ещё 22 разобранных истребителя F4F-4).

Авиагруппа "Хорнет" в бою у Санта-Круc
часть/подразделение Командир Самолёты 25 октября 26 октября
всего исправны всего исправны
«Хорнет» - 8-я авиагруппа коммандер Уолтер Роди TBF-1 «Эвенждер» 1 1 1 1
VF-72 лейтенант-коммандер Генри Санчес F4F-4 «Уайлдкет» 37 32 37 32
VB-8 лейтенант Джеймс Воуз SBD-3 «Доунтлесс» 14 10 14 9
VS-8 лейтенант-коммандер Вильям Видхелм SBD-3 «Доунтлесс» 16 11 16 15
VT-6 лейтенант Эдвин Паркер TBF-1 «Эвенждер» 14 13 14 13
VT-10 TBF-1 «Эвенждер» 2 2

Артиллерия[править | править исходный текст]

Артиллерия авианосца к началу войны включала 8 универсальных 127-мм орудий Mk.12, с которыми он воевал всю войну, 4 счетверенных 28-мм автомата Mk 1/1 и 24 12,7-мм пулемета "Браунинг" M2. Сразу после вступления в строй не эффективные пулеметы стали заменяться на 20-мм автоматические пушки "Эрликон". К битве у атолла Мидуэй "Хорнет" был вооружен уже 27 такими автоматами, пулеметы при этом снимались с вооружения. В июле пулеметы были окончательно сняты, а число "Эрликонов" было доведено до 32.

История[править | править исходный текст]

Строительство и начало службы[править | править исходный текст]

Авианосец "Хорнет" сразу после вступления в строй. 27 октября 1942 года

Строительство авианосца "Хорнет" проводилось, согласно кораблестроительной программе, реализуемой с учетом ограничений Вашингтонской конференции. США имели право построить авианосцы общим тоннажом 1350000 тонн. Первоначально планировалось построить в дополнение к двум большим авианосцам типа "Лексингтон" водоизмещением по 33000 тонн, пять малых авианосцев водоизмещением по 13800 тонн. Однако опыт строительства авианосца "Рейнджер", показал, что корабли такого размера имеют недостаточную боеспособность для действий в открытом океане и уступал кораблям потенциального противника (японским авианосцами "Хирю" и "Сорю". Поэтому было решено строить следующие авианосцы водоизмещением 20700 тонн. Первым кораблем этой серии стал "Йорктаун", вторым - «Энтерпрайз». Но после того как Япония фактически вышла из договора, американский флот заказал ещё один корабль типа "Йорктаун", который вошёл в строй незадолго до начала войны.

"Хорнет" вступил в строй 20 октября 1941 года. Командиром корабля был назначен капитан 1 ранга Марк Митшер. Так как экипаж "Хорнет" состоял в основном из необученных новобранцев к началу войны авианосец проходил подготовку у восточного побережья США, а с началом боевых действий был переведён в безопасный Мексиканский залив. В марте 1942 года "Хорнет" закончил подготовку и прибыл в Тихий океан вступив в состав Тихоокеанского флота. Первой операцией нового авианосца стал налет на Токио более известный как "рейд Дулиттла".

Налет на Токио[править | править исходный текст]

Рейд Дулиттла. Взлёт бомбардировщика B-25

Рейд на Токио планировался как пропагандистская акция в условиях неудачного начала войны. Так как авианосцы не могли подойти на расстояние, достаточное для использования авианосных самолетов, было принято решение использовать базовые двухмоторные самолеты. Подготовка к рейду началась в начале апреля, когда на авианосец в Сан-Франциско были погружены 16 средних бомбардировщиков B-25 Mitchell и прибыли летчики и техперсонал 17 бомбардировочной группы. Группу возглавлял полковник Джеймс Дулиттл. Вместе с крейсерами авианосец составил 18 оперативное соединение (Task Force 18). Так как бомбардировщики заняли почти всю палубу, "Хорнет" не имел возможности использовать свою авиагруппу. Для его прикрытия использовались самолеты с авианосца "Энтерпрайз". Вместе они составили 16 оперативное соединение.

Соединение двигалось к берегам Японии, рассчитывая атаковать с расстояния 400 миль, но так как утром 18 апреля соединение было обнаружено японским патрульным судном, было принято решение выпустить самолеты с расстояния 650 миль. Операция была чрезвычайно сложной, так как на море было волнение, а длина свободной палубы для первого самолета составляла всего 143 метра. Тем не менее, все бомбардировщики благополучно взлетели и успешно атаковали цели на Японских островах (Токио, Йокосука, Йокогама, Кобе). В ходе операции был потеряны ве самолеты, кроме одного. Единственная уцелевшая машина под командой капитана Эдварда Йорка села на советском дальневосточном аэродроме и была интернирована.

Сражение у атолла Мидуэй[править | править исходный текст]

Пикирующий бомбардировщик SBD-3 Dauntless на палубе авианосца "Хорнет". 4 июня 1942 года

Из-за участия в рейде на Токио, "Хорнет" не успел оказать помощь американским авианосцам в сражении в Коралловом море. В конце мая авианосец был возвращен в Пёрл-Харбор в связи с ожидавшимся нападением японского флота на атолл Мидуэй. Хотя командование кораблем должен был принять новый капитан Чарльз Мейсон, контр-адмирал Марк Митшер по-прежнему находился на корабле, командуя авианосной группой. Перехват японских радиограмм позволил американским кораблям занять позиции до подхода японцев и остаться не замеченными. Утром 4 июня были обнаружены японские авианосцы и командующий 16 оперативным соединением адмирал Спрюэнс направил самолеты на авианосное соединение противника. Истребители и пикирующие бомбардировщики проведя безуспешный поиск были вынуждены возвратится, причем часть самолетов приземлилась на аэродроме атолла Мидуэй, а 9 истребителей вообще совершили посадку на воду из-за нехватки топлива. Первыми противника нашли торпедоносцы: эскадрилья VT-8 из 15 самолетов TBD-1 с «Хорнет» атаковали в первой волне, но не добившись успеха потеряли все самолеты, причём в живых остался только один пилот.

Аварийная посадка истребителя F4F-4 Wildcat на палубу авианосца "Хорнет". 4 июня 1942 года

Сразу же после окончания неудачной атаки торпедоносцев японские корабли были атакованы пикировщиками с «Энтерпрайза». Внимание японцев было отвлечено на предыдущую атаку и американские самолеты действовали почти без сопротивления. Бомбы поразили два японских авианосца «Акаги» и «Кага». В это время самолеты с авианосца «Йорктаун» атаковали и поразили третий авианосец «Сорю».

Преимущество в сражении сразу же перешло к американскому флоту. Днем эскадрильи торпедоносцев с «Энтерпрайза» и «Йорктауна» обнаружили и поразили последний японский авианосец из японского соединения – «Хирю». Так как "Хорнет" к этому времени был вынужден принимать самолеты с поврежденного "Йорктауна", его ударные самолеты поднялись в воздух с опозданием. Прибыв к месту расположения японских кораблей они обнаружили последний японский авианосец смертельно повреждённым и атаковали корабли сопровождения, не добившись попаданий. 6 июня самолеты двух авианосцев 16 оперативного соединения атаковали два японских тяжелых крейсера. В первой атаке самолеты с "Хорнет" добились двух попаданий в Крейсер «Могами» и близких разрывов у борта крейсера «Микума». Во второй атаке американцы добились шести попаданий в "Микума", одного в "Могами" и одного в эсминец "Арасио". В итоге "Микума" был потоплен, "Могами" и "Асасио" повреждены. Во время атак 6 июня было потеряно 2 пикирующих бомбардировщика. Всего во время сражения авиагруппа "Хорнет" потеряла 12 истребителей, 15 торпедоносцев и 5 пикировщиков.

Бои в районе Соломоновых остров[править | править исходный текст]

Успех в сражении резко изменил соотношение сил в войне на Тихом океане. Японский флот теперь не обладал столь явным преимуществом перед своим противником. Более того американцы впервые получили преимущество в тяжелых авианосцах, имея четыре корабля («Саратога», «Уосп», «Энтерпрайз» и «Хорнет») против двух японских («Секаку» и «Дзуйкаку»). Это позволило уверенно начать контрнаступление, целью которого стал остров Гуадалканал из архипелага Соломоновых островов. Поначалу "Хорнет" оставался в резерве, базируясь на Пирл-Харбор, но уже в середине августа был направлен к Соломоновым островам в составе 17-го оперативного соединения.

Находившиеся в этом районе американские корабли находились под постоянной угрозой атак со стороны японских подводных лодок. 31 августа подводной лодкой I-26 была повреждена «Саратога», а 15 сентября подводная лодка I-19 потопила «Уосп». 17 сентября настала очередь "Хорнета". Японская подводная лодка I-11 выпустила по авианосцу 3 торпеды, однако одна прошла мимо, а две были уничтожены самолетами на подходе к кораблю. Тем не менее, учитывая, что "Энтерпрайз" к этому времени был отправлен на ремонт в Пирл-Харбор, "Хорнет" остался единственным авианосцем в районе боевых действий. В сентябре-октябре самолеты авианосца осуществляли поддержку войск на острове Гуадалканал и охрану конвоев, доставлявших на остров подкрепления и припасы.

Бой у островов Санта-Крус[править | править исходный текст]

Бой у Санта-Крус. Пикирующий бомбардировщик D3A врезается в авианосец "Хорнет"

Очередной раунд борьбы состоялся в конце октября 1942 года. 23 октября 16 оперативное соединение под командованием контр-адмирала Кинкейда, прибыло к Соломоновым островам. Основные авианосные силы японского флота (4 авианосца) также подошло к району боевых действий. К этому времени очередное сухопутное наступление японцев на аэродром Гендерсон провалилось, а японский флот готовился к бою с американскими кораблями. Основные силы обнаружили друг друга 26 октября и нанесли первые массированные удары. Первая атака японцев пришлась на авианосец «Хорнет». Корабль был атакован 20 торпедоносцами B5N "Кейт" с авианосца "Сёкаку" и 21 пикирующими бомбардировщиками D3A "Вэл" с "Дзуйкаку" в сопровождении 12 истребителей A6M "Зеро". Несмотря на сопротивление истребителей, мм ужалось поразить авианосец четырьмя бомбами и двумя торпедами. Кроме того в корабль врезались два подбитых самолета - один "Вэл" и один "Кейт". Находящийся рядом «Энтерпрайз» не был замечен, так как был скрыт дождевым шквалом. Потери японцев составили 10 "Кейт", 11 "Вэл" и 3 "Зеро".

Бой у Санта-Крус. Крейсер "Нортгемптон" пытается буксировать поврежденный "Хорнет"

Американцы потеряли 6 истребителей. В то время как "Хорнет" подвергся нападению, его ударные самолеты атаковали японское соединение. Первая группа из 10 пикирующих бомбардировщиков добилась 6 попаданий в авианосец "Секаку", тяжело повредив его. Вторая группа самолетов двумя бомбами поразила крейсер "Тикума" из группы сопровождения. Повреждения "Хорнета" были очень тяжелыми. Пожары распространились по всему кораблю от носа до кормы. Была повреждена система пожаротушения и заклинен руль. Благодаря помощи эсминцев сопровождения через час после атаки удалось потушить пожары и крейсер "Нортгемптон" попытался взять авианосец на буксир. Однако эта попытка была сорвана одиночным невооруженным "Кейт", который имитацией атаки заставил обрубить буксировочный трос. После этого с авианосца был снять экипаж за исключением аварийных команд. К 15.00 была предпринята вторая попытка взять повреждённый корабль на буксир. Но в этот момент соединение было атаковано очередной волной японских самолетов. Это были 6 "Кейт" в сопровождении 8 "Зеро" с авианосца "Дзуньё".

Бой у Санта-Крус. Покинутый командой авианосец "Хорнет" тонет

Им удалось попасть одной торпедой в правый борт "Хорнета". Крен увеличился до 14 градусов. Третья и четвертая атаки пикировщиков и горизонтальных бомбардировщиков с "Дзуйкаку" были безуспешными. Тем не менее борьбу за живучесть было решено прекратить и аварийные партии начали покидать обреченный авианосец. Вечером корабль, покинутый экипажем был в последний раз атакован, получив попадание бомбой.

Хотя корабль был покинут командой и горел, он тем не менее держался на плаву. Поэтому было принято решение потопить его. Сначала эсминец "Мастин" выпустил по нему восемь торпед из которых три попало в цель. Затем восемь торпед выпустил эсминец "Андресон". Хотя он попал ещё 6 торпедами, авианосце продолжал оставаться на плаву. Эсминцы открыли огонь из орудий, выпустив в общей сложности более 150 снарядов. В это время подошли передовые силы японского флота, отогнавшие американские эсминцы. Поначалу было приказано попытаться взять "Хорнет" на буксир, но корабль был настолько сильно повреждён и принял столько воды, что японцы отказались от первоначального намерения. Эсминцы "Макигумо" и "Акигумо" выпустили в обще сложности 6 мощных 610-мм торпед, которые в итоге привели к потоплению корабля. Авианосец затонул в точке 08°38′ ю. ш. 166°43′ в. д. / 8.633° ю. ш. 166.717° в. д. / -8.633; 166.717 (G) (O). Всего в бою было потеряно 130 членов его экипажа. Части самолетов удалось сесть на повреждённый "Энтерпрайз"

Награды[править | править исходный текст]

В ходе войны авианосец был награждён четырьмя боевыми звездами

Операция Дата операции Период участия "Хорнет" Примечание
1 Битва за Мидуэй 3–6 июня 1942 3–6 июня 1942 Эскадрилья торпедоносцев VT-8 была отдельно награждена Presidential Unit Citation
2 Рейд на Буин-Фаиси-Тонолай 5 октября 1942 5 октября 1942
3 Захват и оборона Гудалканала 10 августа 1942 - 8 февраля 1943 16 октября 1942
4 Бой у островов Санта-Крус 26 октября 1942 26 октября 1942 Авианосец потоплен в бою

Источники[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]