USS Thresher (SSN-593)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
USS Thresher (SSN-593)
USS Thresher;0859306.jpg
USS Thresher (SSN-593), 30 апреля 1961
История корабля
Государство флага СШАFlag of the United States.svg США
Спуск на воду 9 июля 1960 года
Выведен из состава флота 10 апреля 1963
Современный статус Затонула 10 апреля 1963 года, находится в 350 км к востоку от Кейп-Код на глубине 2 560 м (8 400 футов)
Награды и почести {{{Награды и почести}}}
Основные характеристики
Тип корабля SSN
Обозначение проекта «Трешер»
Классификация НАТО Thresher
Скорость (надводная) около 10 узлов
Скорость (подводная) около 20 узлов
Предельная глубина погружения 300 м
Автономность плавания 50 суток
Экипаж 96 членов экипажа, 16 офицеров и 17 инженеров-техников
Размеры
Водоизмещение надводное 3 210 т
Водоизмещение подводное 3 420 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 85 м
Ширина корпуса наиб. 9,8 м
Средняя осадка (по КВЛ) 7,9 м
Силовая установка
1 ядерный реактор типа S5W PWR, две паровые турбины мощностью 15 000 л.с., 1 гребной винт
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
4 торпедных аппарата калибра 533 мм, 21 торпеда
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

USS Thresher (SSN-593) — атомная подводная лодка ВМС США, головной корабль типа «Трешер», 10 апреля 1963 года погибла в Атлантическом океане вместе со всем экипажем.

История строительства[править | править вики-текст]

Заказ на изготовление подводной лодки «Трешер» получила Портсмутская верфь 15 января 1958 года, закладка корабля состоялась в том же году, 28 мая. Спуск на воду прошёл 9 июля 1960 года, «крёстной матерью» стала миссис Фредерик Б. Уардер, жена известного капитана времён Второй мировой войны. «Трешер» вошёл в строй 3 августа 1961 года, под командованием коммандера Дина Л. Эйзена.

История службы[править | править вики-текст]

В 1961—1962 годах «Трешер», как головной корабль своего класса, проходил обширную программу испытаний в Атлантическом океане и Карибском море. 18-24 сентября 1961 года корабль принял участие в морских учениях Nuclear Submarine Exercise (NUSUBEX) 3-61, прошедших у северо-восточного побережья США.

2 ноября, когда «Трешер» прибыл в Сан-Хуан (Пуэрто-Рико), его реактор был заглушен, электропитание осуществлялось от дизельного генератора. Через несколько часов работы генератор сломался, и командир отдал указание снова запустить реактор. Однако, энергии аккумуляторных батарей не хватило на это, и во время пуска реактора прекратилась работа вентиляции. При температуре в отсеках с механизмами около 60 °C экипаж был частично эвакуирован с корабля. Положение помогла выправить прибывшая на следующий день USS Cavalla, чьи дизели снабжали «Трешер» энергией во время повторного пуска реактора.

29 ноября «Трешер» провёл испытания торпедного вооружения, а в течение первых двух месяцев 1962 года — принимал участие в испытаниях гидроакустического оборудования и ракет с подводным стартом (SUBROC). В марте снова были учения, NUSUBEX 2-62.

В 1963 году «Трешер» получил удар буксиром, повредивший одну из балластных цистерн, и провёл некоторое время на ремонте в Гротоне.

Гибель[править | править вики-текст]

Схема вероятной причины гибели субмарины

10 апреля 1963 года SSN-593 «Трешер» в сопровождении спасательного судна ASR-20 Skylark («Жаворонок») вышла в море для проведения глубоководных погружений. Целью погружений являлась проверка прочности корпуса на предельных для лодки глубинах (360 м). Кроме 16 офицеров и 96 членов экипажа на ее борту находилось 17 гражданских инженеров-техников, присланных для наблюдения за работоспособностью ее механизмов во время погружений. Доклад о готовности «Трешера» к погружению был получен «Скайларком» в 7:30. Дальнейшие события:

07:47

«Трешер» начинает спуск на тестовую глубину в 360 м.

07:54

С борта лодки получено сообщение: «Всё в порядке, продолжаем погружение».

08:00

Проверка звукоподводной связи.

08:02

Глубина погружения 120 м, экипажем осмотрены отсеки прочного корпуса.

08:09

Командир лодки докладывает о достижении половины тестовой глубины (180 м).

08:24

Очередной сеанс связи с лодкой.

08:35

Лодка достигла глубины 270 м.

08:53

Лодка приблизилась к предельной глубине погружения.

09:02

Лодка запросила курс «Скайларка».

09:10

Лодка не ответила на вызов.

09:11

Лодка не ответила на повторный вызов.

09:13

С борта лодки получено сообщение:

« Имеем положительный увеличивающийся угол… Пытаемся продуться… »

Через 2-3 секунды после этого на «Скайларке» в течение 20-30 секунд слышали шум сжатого воздуха, поступающего в балластные цистерны.

09:14

Лодка не ответила на вызов.

09:17

«Скайларк» принял последнее искажённое сообщение с лодки, из него удалось разобрать лишь два слова:

« …предельная глубина… »

После чего на судне услышали шум, впоследствии идентифицированный как шум разрушающегося прочного корпуса лодки.

После обрыва связи «Скайларк» в течение 1,5 ч надеялся, что лодка даст о себе знать, а в 11:04 приступил к передаче радиосообщения о предполагаемой аварии[1][2].

11 апреля, в 10:30 на пресс-конференции Военно-морского флота, было официально объявлено о гибели субмарины SSN-593 Thresher.

Фотография вертикального руля «Трешера», лежащего на дне

В дальнейшем была сформирована поисковая группа для поиска SSN-593 Трешера. Спасательное судно Recovery ASR 43 подняло большое количество обломков внутреннего корпуса субмарины. Фотографии, полученные батискафом «Триест», показали, что субмарина разрушилась на несколько частей, унеся жизни всех 129 человек, находившихся на борту. Трешер находится в 350 км к востоку от мыса Кейп-Код на глубине 2 560 м (8 400 футов). Корпус лодки распался на шесть основных частей — носовая секция, гидролокационный купол, рубка, хвостовая секция, машинное отделение, командный отсек, лежащих в радиусе 300 метров.

Впоследствии, на основании большого количества фотографий и других данных, специальная комиссия установила вероятную причину этой катастрофы. Из-за трещины в сварочном шве машинный отсек субмарины начал заполняться забортной водой, вызвавшей короткое замыкание в электрических цепях управления реактором, в результате чего произошло автоматическое заглушение реактора. Потеря энергии и является возможной причиной этой катастрофы.

Последствия гибели подлодки[править | править вики-текст]

Вместе с подлодкой был утрачен единственный комплект ракето-торпед новейшего (в то время) типа UUM-44 SUBROC («Саброк»), которыми была оснащена подлодка[3].

После гибели этой подлодки, тип подлодок, к которому она относилась, переименовали из «Трэшер» в «Пермит» (по названию следующей подлодки этого типа).


См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. А.П.Юрнев, Б.Д.Сахаров, А.В.Сытин Аварии под водой. — 2-е, перераб. и доп.. — Л.: Судостроение, 1986.
  2. В. М. Букалов, А. А. Нарусбаев Проектирование атомных подводных лодок. — Л.: Судостроение, 1964.
  3. Нарусбаев А. А., Лисов Г. П. Тайна гибели Трешера. —Л., 1964

Ссылки[править | править вики-текст]