Volvo серии 200

Volvo 200 (240, 242, 244, 245, 260)

[[Файл:|300px|Volvo 200 (240, 242, 244, 245, 260)]]

Volvo 200 (240, 242, 244, 245, 260) на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Volvo Personvagnar

Годы пр-ва:

1974—1993, выпущено 2,862,053 экз.

Сборка:

Гётборг, Швеция Торсланда, Швеция Мельбурн, Австралия Гент, Бельгия Галифакс, Канада Шах-Алам, Малайзия Турин, Италия

Класс:

высший средний / Executive car

Дизайн

Тип(ы) кузова:

2‑дв. купе 4‑дв. седан 5‑дв. универсал

Компоновка:

переднемоторная, заднеприводная

Двигатели

1,784 cc B17 SOHC I4
1,986 cc B200 SOHC I4
1,986 cc B20 OHV I4
2,127 cc B21 SOHC I4
2,316 cc B23E SOHC I4
2,316 ccB230 SOHC I4
2,664 cc B27 (PRV) SOHC V6
2,849 cc B280 (PRV) SOHC V6
1,986 cc D20 SOHC I5 Дизель
2,383 cc D24 SOHC I6 Дизель

Трансмиссия

4-скоростная механическая М45
4-скоростная с электрической повышенной передачей M46
5-скоростная механическая
3-скоростная автоматическая BW35/BW55
4-скоростная автоматическая AW70/AW71

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4 823 мм седан 4844 мм универсал

Ширина:

1 720 мм (до 1987) 1709 мм (1987—1993)

Высота:

1 430 мм седан 1450 мм универсал (до 1990) 1461 мм универсал (1991—1993)

Клиренс:

180 мм

Колёсная база:

2 649 мм

Колея задняя:

1350мм (1975-1976 гг.) 1359мм (с 1977 г.)

Колея передняя:

1420мм(1975-1976 гг.) 1430мм (с 1977 г.)

Масса:

1 371 кг /седан/ 1 421 кг /универсал/

Динамические

Макс. скорость:

175 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник Volvo 140 Volvo 164

Преемник Преемник предполагался Volvo 700 Series Фактически: Volvo 850

Другое

Расход топлива:

11,5 л/100км

Объём бака:

60л

Дизайнер:

Ян Вилсгаард

Volvo 200 — серия автомобилей высшего среднего класса (по современной классификации — сегмент E), выпускавшихся компанией Volvo с августа 1974 по май 1993 года. Всего выпущено около 2.8 миллиона автомобилей. Автомобили представляли собой обновленную версию серии 140, также спроектированную Яном Вилсгаардом. Изначально автомобили этих серий имели одинаковый кузов, однако внутри они существенно отличались.

В 1982 году в качестве замены 200-й серии была представлена Volvo 700. Однако 240 модель была не менее популярна (выпуск 260 серии прекратился) и обе серии — 240 и 700 — выпускались совместно, причём выпуск 700-й серии прекратился даже на год раньше чем выпуск 240-й.

Считается, что Volvo 240 была самой продаваемой моделью Volvo с 1975 до 1982. В этот период 240 серия фактически конкурировала с меньшей по размеру Volvo 66, и затем, с пришедшей ей на смену Volvo 300 series.

В 1980 году универсал Volvo 245 DL (2,1 л., 107 л.с.) стоил 23 100 DM. В Германии в 1987 году Volvo 240 GL Kat (2,3 л., 113 л.с.) в кузове седан стоила 30 990 DM.

Выпуск 200 серии был прекращён 14 мая 1993 года.

242GT 1979—1980, Американская версия, однако снабжённая европейскими габаритными фонарями

Наименования моделей

Серия 240

• 244 — четырёхдверный седан с разной передней и задней оптикой (1974—1993).
• 242 — двухдверный седан с разными вариантами передней оптики (круглой и прямоугольной), есть модификация GT (1978—1981).
• 245 — универсалы на базе 240 и 244 (1975—1993).

Серия 260

• 262 — купе (1977—1978)
• 262C — купе разработанное совместно с Carrozzeria Bertone и производимое в г. Турин
• 263 — двухдверный хэтчбэк (по крайней мере 1 экземпляр есть в музее VOLVO) в Гётеборге
• 264 — седан (1980—1982)
• 265 — универсал (1978—1982)

[VOLVO 263GL в музее Вольво]

VOLVO 262 Bertone в музее Вольво

Интересные факты

• Volvo 240-х серий часто снимались в кинофильмах, в том числе и в российских.
• Существовали лимузины на базе Volvo 264, на которых ездили первые лица ГДР.
• В 1992 году Volvo 240 стала наиболее продаваемой новой иномаркой в странах СНГ: всего было продано около 3 тысяч таких машин.
• Volvo 240 и 740, полученные в качестве гуманитарной помощи от Швеции, работали в муниципальном такси Санкт-Петербурга с 1992 по 1999 годы.