YQM-94A Compass Cope

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
YQM-94A Compass Cop
Boeing YQM-94A Compass Cope B USAF.jpg
Тип высотный разведывательный БПЛА
Разработчик Boeing Aerospace Co
Первый полёт 1973 год
Статус программа производства была свёрнута, один экземпляр находится в музее.
Основные эксплуатанты США
Годы производства 1973
Единиц произведено 2

YQM-94A Compass Cope — высотный разведывательный БПЛА. Первый полёт совершил в июне 1973 года. Разрабатывался по программе Compass Cope, предусматривающей создание многоцелевого высотного БПЛА с продолжительностью полёта более 24 часов. В этой программе на конкурсных основах участвовали две фирмы: Boeing Aerospace Co. и «Теледайн Райн», которые по контракту с ВВС США разработали экспериментальные БПЛА YQM-94A и YQM-98A соответственно.

Программа закрыта в конце 70-х годов, последний уцелевший аппарат был передан в музей в 1979 году.

Конструкция[править | править исходный текст]

Конструктивно YQM-94A представляет собой свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом. Управление полётом осуществляется из наземного центра, в котором имеется стандартное оборудование кабины пилотируемого самолёта, телевизионный монитор, устройство отображения навигационных данных, аппаратура системы передачи радиокоманд и РЛС TPW-2A. Compass Cope осуществлял взлёт и посадку на обычную ВПП.

  • Крыло имеет большое удлинение и малую стреловидность по передней кромке, снабжено воздушными тормозами и элеронами, обшивка алюминиевая.
  • Фюзеляж — типа полумонокок, имеет цилиндрическую форму и сужается к хвостовой части. Лонжероны изготовлены из алюминия, а шпангоуты и обшивка — из стекловолокна.
  • Хвостовое оперение состоит из двух разнесённых килей с рулями направления и стабилизатора с рулём высоты по всему размаху.
  • Шасси — убирающееся трёхстоечное. Основные стойки убираются в обтекатели под консолями крыла, носовая стойка убирается в фюзеляж против направления полёта.
  • Силовая установка — один ТРД расположен в гондоле над фюзеляжем в районе крыла. Топливо размещается в крыльевых интегральных баках.
  • Бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО) — размещается в носовой части фюзеляжа и представляет собой лёгкосъёмный модуль. В его состав входит аппаратура систем управления полётом и стабилизации с приёмопередатчиком радиокоманд APW-26. В нижней части фюзеляжа имеется обтекатель, в котором расположена телевизионная камера, используемая для дистанционной посадки[1].

ЛТХ[править | править исходный текст]

  • Размах, м 27
  • Длина, м 12 (с носовой антенной)
  • Высота, м 3,8
  • Масса, кг 6500
  • Тип ТРД General Electric J97-GE-100
  • Тяга, кгс 2370
  • Скорость максимальная, км/ч 625
  • Скорость крейсерская, км/ч 530
  • Продолжительность, ч более 24
  • Дальность, м 14500
  • Потолок, м 16500

Примечания[править | править исходный текст]

  1. «Зарубежное военное обозрение», № 11/1978, создание нового беспилотного самолёта, с.60

Ссылки[править | править исходный текст]