Yamaha V-Max

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Yamaha V-Max
V-Max
Общая информация
Другие названия

VMX12*

Производитель

Yamaha Motor Company

Годы выпуска

1985-2007

Следующая модель

VMAX

Тип

Круизер

Составляющие
Сцепление

Гидравлическое. Мокрое. Многодисковое

КПП
Привод

Приводной вал

Подача топлива

Карбюратор

Передняя шина

110/90V 18 Bridgestone G525AW/DUNLOP F20

Задняя шина

150/90V 15 Bridgestone G526BW/DUNLOP K525

Технические характеристики
Ёмкость бака

15

Максимальная нагрузка, кг

216

Максимальная скорость, км/ч

180/250

Габариты
Длина, мм

2300

Ширина, мм

795

Высота, мм

1160

База мотоцикла, мм

1590

Дорожный просвет, мм

145

Yamaha V-Max — мотоцикл (круизер), производимый компанией Yamaha с 1985 года, известный благодаря своему мощному двигателю V4 и оригинальному дизайну. В 2008 году, название V-Max было заменено на VMAX.

История[править | править вики-текст]

Для разработки дизайна мотоцикла был приглашен английский дизайнер Джон Рид. Взяв за основу Yamaha Venture Royale, Рид создал мощный круизер.[1]

Сразу после выпуска первой модели в 1985 году, V-Max снискал признание критиков и был назван «Мотоциклом года» по версии Cycle Guide.[2] Несмотря на продажи не только в Японии, но и за рубежом, V-Max выпускался с незначительными модификациями относительно первой выпущенной модели. Быстрый разгон мотоцикла нельзя было не отметить, однако также нельзя было не заметить недостаточную маневренность и весьма мягкую подвеску.[3][4][5]

Несмотря на небольшие изменения модели в 1993 году, когда был увеличен диаметр вилки для минимизации вобблинга на больших скоростях, были установлены четырёх-поршневые тормозные суппорты и прочие модификации повышающие управляемость и безопасность мотоцикла, модель 2008 года выглядела также как и оригинал 1985 года.[6] До 2008 года продажи мотоцикла Yamaha V-Max осуществлялись дочерним подразделением Yamaha Star Motorcycles.

Общие сведения[править | править вики-текст]

В целом, V-Max 2300 мм длиной, 795 мм шириной, и 1160 мм высотой. Двигатель модифицированная версия V4 от Yamaha Venture, были установлены 4 клапана на цилиндр, система распределения DOHC. Впоследствии увеличена степень сжатия до 10,5:1 и добавлена система V-Boost.

V-Boost[править | править вики-текст]

Система V-Boost, при работе двигателя начиная с 6000 об/мин, во впускном коллекторе открывает заслонки между 1 и 2, 3 и 4 цилиндрами. Заслонки открываются полностью. Система подачи смеси V-Boost позволяет получить 40 % прирост максимальной мощности двигателя.[7]

Модификации[править | править вики-текст]

На протяжении многих лет мотоцикл поставлялся в нескольких вариантах комплектации:

Модель двигателя Годы производства Поставлялся Максимальная мощность Крутящий момент Примечание
1FK 1985 США. 145 124 35мм карбюратор. V-Boost. Разметка спидометра в милях.
1JH 1985 США (Калифорния). 145 124 Контроль выбросов, изменение работы карбюратора и распределительного вала.
1GR 1985-1986 Канада. 145 124 35мм карбюратор. V-Boost. Разметка спидометра в км/ч.
1UT 1986 США. 145 124 Небольшие изменения в сравнении с 1FK.
1UR 1986 США (Калифорния). 143 120 Небольшие изменения в сравнении с 1JH.
2EN 1987-1990 Европа. 122 102 35мм карбюратор. Без V-Boost, Разметка спидометра в км/ч. Добавлен выключатель света. Макс мощность при 8500 / мин. Изменения в главной передачи.
2WE 1987-1990 США 145 124 35 карбюратор. Изменения в схеме подключения, в отличии от версии 1UT.
2WF 1987-1990 США (Калифорния). 140 120 35 карбюратор. Изменения в схеме подключения, в отличии от версии 1JH.
2LT 1987-1992 Канада. 145 124 35 карбюратор. Изменения в схеме подключения, системе зажигания 1991, в отличии от версии 1GR.
2WE 1991-1992 США. 140 120 Изменения в распределительных валах, системе зажигания, выпускной системе.
2WF 1991-1992 США (Калифорния). 136 118 Изменения в распределительных валах, системе зажигания, выпускной системе.
2EN 1991-1992 Европа 120 100 Изменения в вилке, тормозах.
2WE 1993-1995 США 140 120 Изменения в вилке, тормозах.
2WF 1993-1995 США (Калифорния). 136 118 Изменения в вилке, тормозах.
2LT 1993-1995 Канада. 140 120 Изменения в вилке, тормозах, выхлопе.
2EN 1993-1995 Европа 120 100 Изменения в вилке, тормозах.
2WE 1996-2001 США. 136 118 Изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении.
2WF 1996-2001 США (Калифорния). 136 118 Изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении.
2LT 1996-2001 Канада, Германия. 140 (98) 120 (100) Изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении.
2EN 1996-2001 Европа, Германия(96/97). 120 (98) 100 Изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении.
3UF 1990-1992 Япония. 140 120 Ограничитель 190 км/ч.
3UF 1993-1995 Япония. 136 118 Изменения в вилке, тормозах, выхлопе.
3UF 1996-2001 Япония. 136 118 Изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении.

VMAX[править | править вики-текст]

Yamaha VMAX
VMAX 2011
Общая информация
Производитель

Yamaha Motor Company

Годы выпуска

с 2009

Предыдущая модель

Yamaha V-Max

Тип

Круизер

Составляющие
Система смазки

Мокрый картер

Сцепление

В масляной ванне, многодисковое

КПП
Привод

Приводной вал

Подача топлива

Электронный впрыск YCC-T и YCC-I

Передняя шина

120/70-R18M/C

Задняя шина

200/50-R18M/C

Технические характеристики
Ёмкость бака

15

Габариты
Длина, мм

2395

Ширина, мм

820

Высота, мм

1190

База мотоцикла, мм

1700

Дорожный просвет, мм

140

В 2005 году, на 39-м Токийском автосалоне, Yamaha продемонстрировала новую концепт модель V-Max. Было представлено новое шасси, современная тормозная система, а также много иных модификаций.

4 июня 2008 года, Yamaha официально выпустила полностью переработанный VMAX 2009 на рынок Северной Америки и Европы. Полностью алюминиевая рама, двигатель V4 объёмом 1679см3 с жидкостным охлаждением и системой газораспределения DOHC, также добавлена электронная система впрыска смеси Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I), полностью настраиваемая подвеска, антиблокировочная система торможения, скользящее сцепление[8], топливный бак под сиденьем.

20 сентября 2009 года VMAX вышел на рынок Индии.[9]

На данный момент (2012 год) модель VMAX выпускается без изменений относительно модификации 2009 года

YCC-I/YCC-T[править | править вики-текст]

В отличие от V-Max, где используется карбюратор и система V-Boost, на модели VMAX используется электронное управление впрыском топлива посредством YCC-I и YCC-T.

Yamaha Chip Controlled Intake(YCC-I) — система электронного управления впрыском — система с изменяемой длиной впускного коллектора, начинающая свою работу на скорости вращения двигателя 6650 об/мин. При достижении необходимых оборотов впускные трубки перемещаются сервоприводом, освобождая проход воздуха под ними и изменяя длину впускного тракта со 150 мм до 52 мм. Данная система впрыска была отработана еще в 2006 году на модели YZF-R1 Первым же мотоциклом с подобной системой впрыска был MV Agusta F4 Tamburini. Автором изобретения является Massimo Tamburini, назвал он ее Система смещения крутящего момента(Torque Shift System — TSS). Основным плюсом данной системы является сохранение максимальной мощности при снижении оборотов крутящего момента.

Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) — система электронного управления заслонками — система, работающая на новом контроллере G.E.N.I.C.H., посредством сервоприводов управляет заслонками впуска V-Boost, заслонками выпускного коллектора и другими компонентами, вовлеченными во впуск/выпуск смеси, такими, как модуль зажигания, модуль перемещения системы YCC-I. Основываясь на показаниях датчиков системы впрыска, рассчитывает и устанавливает наилучшее положение заслонок впуска/выпуска, угла опережения зажигания, длительность впрыска топлива в миллисекундах.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Wilson, H. «The Encyclopedia of the Motorcycle» p. 205 Dorling Kindersley Limited, 1995 ISBN 0-7513-0206-6
  2. Chris MacMahan. Yamaha V-Max. Motorcycle Classics (September/October 2007). Проверено 11 августа 2009. Архивировано из первоисточника 21 сентября 2012.
  3. Motorcycle Online Muscle Bike Shootout
  4. Motorcycle Cruiser 1999 V-Max article
  5. Motorcycle USA 2004 V-Max article
  6. Motorcyclist March 2006 issue p. 89 Primedia Inc.
  7. VMX12F series Service Manual — LIT-11616-VM-13
  8. Slipper clutch
  9. The Economic Times 16 September 2009: «Yamaha launches superbike VMAX for Rs 20 lakh»

Ссылки[править | править вики-текст]